书城军事特战狙击手
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第552章 各国船舶发动机企业(2)

如果这件事情继续泄露,保密工作不能完善好的话,消息扩散到阳城特战队甚至是上海百乐门,整个苏州将不止十万甚至二十万人加入这场搜索队伍!庞大的队伍给敌人造成了很大的心里压力。

苏州一座不算起眼的酒店中,一名穿着日本少将军装的男子,手持装满红酒的杯子。面前站着几名穿着西装的男子,严肃的看着沙发上品着红酒的少将。

一名站的靠前的日本男子看着少将说道:“将军阁下,苏州城周边的城市派来增援搜索队的武装人员越来越多,刚刚我们的情报人员声称,中国驻扎在江苏省的第一集团军有重大的军事活动,可能还会有部队前来苏州,以这样的情形下去,我们将会非常被动,说不定杨志刚回不来,我们的人就被中国政府的人找到,并杀害!”

少将看着杯中浑浊的红酒,楠楠说道:“八嘎,没有想到中国政府的人竟然这么重视这个小女孩,看来我低估了这个女孩的实力!”

“部下は、中国政府がこんなに命がけの保护という女の子は、おそらくこの女の子たくない明日の影响杨志刚正常に発挥され、しかし小职とても合点がいかないで、苏州の街头だけでなく多くの警察は検索して、甚だしきに至っては苏州のヤクザ华五らも现れ、ヤクザと政府は従来不和をして、しかしこの次は诚実な协力、部下はとても不可解!”穿着西装的男子深吸了一口气,说道:“属下认为,中国政府这么拼命的保护这个女孩子,很可能是不想这个女孩明天影响杨志刚的正常发挥,但是卑职非常纳闷,苏州的街头上不只是有很多警察在进行搜索,甚至苏州的黑帮华五等人也出现了,黑帮和政府历来不和,然而这一次却能精诚合作,让属下非常的费解!”

少将沉思了一会,朗声说道:“黑帮也是一种武装搜索力量,现在苏州城大大小小的出入口全部被封锁,想把这个女孩子弄出去,堪比登天还难!”

上海通达船舶内部会议室中,杨志刚丝毫不知道自己的女儿已经失踪了十几个小时。国外的船舶专家将在明天早上抵达上海,回到苏州的时间,可能也会推迟到明天的早上。

“董事长,日本三菱重工提供给我们的马达最近几年严重的不符合规定,相比相同的柴油机和辅机,三菱重工的东西,显然给我们差了很多,虽然质量上没有什么问题,但是在性能上缩水,是对我海军未来军舰的一种藐视。中日战争以后,日本增加了马达的价钱还降低了配置要求,这一次,希望董事长能考虑清楚,我们一致希望,在马达方面,不适用日本方面的任何东西!”一名穿着西装,胸前佩戴着一张红色的卡片,卡片上标注着,通达船舶集团技术专家。

杨志刚赞同的点了点头,在船舶方面,他也打算今年替换掉所有日本的马达和辅机,这些给中国海军造成致命威胁的东西,说的难听一些,他们造出来的军舰,无疑就是杀害中国海军的杀手!

“既然大家都这么认为,大家谁来介绍一下明天参加会议的几家大公司,让在座的各位也能有所了解!”杨志刚看着会议室中的所有人说道。

一名船舶专家看了看大家,说道:“这次参加的集团有德国MANB&W(曼)船舶马达制造公司,我来介绍一下他的存在和性能方面!MANB&W柴油机公司有两个分部,一个在丹麦,一个在德国。德国地区主要从事设计和生产各种类型的四冲程柴油机和涡轮增压器。在奥格斯堡有一个专业厂,在汉堡有一个服务中心。丹麦腓特烈港和霍勒拜的工厂按照奥格斯堡的特定设计或最新的开发成果生产四冲程柴油机。着名的阿尔法柴油机厂位于腓特烈港,可向用户提供全套推进装置(包括发动机、传动装置和推进器)。这些推进装置既可采用四冲程柴油机,也可采用小型二冲程柴油机。霍勒拜厂则只生产四冲程柴油机的发电机组。

哥本哈根是MANB&W柴油机公司总部所在地。从一百多年前的鲁道夫.迪塞尔时代起,B&W造船厂就在那里设计和制造柴油机。时代变迁,柴油机生产厂和船厂已于60年代初分开了。今天那里不再有船厂,也没有大型柴油机生产厂。但是MANB&W柴油机公司的总部和一些特殊部件的生产和试验、培训中心仍然在那里。他们努力工作,并在过去的20多年中取得了很大的成功。该公司是世界上最大的船用柴油机制造商,MANB&W生产的船用柴油机占世界55%以上的份额(二冲程柴油机的64%和中速四冲程柴油机的22%)。”

会议室中响起一片掌声,对于专家的介绍,堪称完美绝伦。杨志刚点了点头,认可的说道:“这家公司可以参考,如果对方能给我提供军用舰队上专用的马达,我们将会慎重的考虑选择这一家!”

另一名专家在掌声过后,起身说道:“今年参加这次船舶会议的还有德国MTU(奔驰)集团,现在我为大家介绍一下该公司的能力和以往的历史。MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分,是世界上顶尖的重载柴油机制造公司,在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表,其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商,MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

MTU2000&4000系列柴油发动机(配套发电机组功率500KW以上)是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1934年开发制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号,输出功率范围由270KW至2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制,正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品,以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。

两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了最新技术水平。较长的维修间隔,显着简化的维护保养程序,加上有实际效用的临场控制系统,这些优点将大大降低运行费用。发动机的适应性很强,可应用于从固定到移动的所有应用领域。

除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外,两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体,其中含有回油孔和水道,汽缸盖上各有四个阀,内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。

为了实现低油耗和长使用寿命,4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套,2000系列使用湿式汽缸套。

标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单级系统。

燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供,发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能,包括故障诊断和机组管理。通过实时测定,电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息,这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统,并将改善动力设备的经济效益。

V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷

2000系列采用电控单体泵喷油,4000系列采用共轨式喷油系统

先进的电子管理系统(MDEC),性能卓越的ECU报警功能,自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码。

最优化的燃油控制系统,燃油消耗率为世界同类产品最低(最低189g/kwh)

4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能

2000系列和4000系列发动机的第一次大修时间分别为24000小时和30000小时,为同类产品最长

排放优化,达到德国TALuft标准,美国加州大气资源局CARB标准,环保局EPA标准,以及欧共体EURO非公路车辆排放标准。”

“德国奔驰一向非常有名,这个记下来,我们重点考虑!”杨志刚看着几名专家说道。