虽然南极、北极和世界屋脊都已被人类所征服，但地球上仍有一些神秘地带，它们虽离人类很近，但它却像魔鬼一样不被人们所了解和掌控。这些地方发生了很多可怕的事情，令人恐怖，更令人不可思议。
离奇的北纬30度
沿地球北纬30度线北行，既有许多奇妙的自然景观，又有许多独一无二的神秘现象，正是这些饱含着地球文明资讯的现象让世界各地的探险者长年处于极度兴奋的梦魇之中。
从地理布局看来，这里既是地球山脉的最高峰——珠穆朗玛峰的所在地，又是海底最深处——西太平洋的马里亚纳海沟的藏身之所。世界几大河流，比如埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，均是在这一纬度线入海。在这一纬度上，山川怪异、奇观绝景比比皆是。仅中国就有举世闻名的钱塘江大潮、安徽的黄山、江西的庐山、四川的峨眉山及湖南的马第岭等，都是奇异幽深的地方。
更加令人迷惑不解的是，这条纬线还是世界上许多著名的自然和人类文明之谜的所在地。比如，让人心惊胆战的“百慕大三角区”、成为生命禁地的死海、古怪斜立着的美国圣塔克斯镇、恰好建在地球大陆重力中心的占埃及金字塔群，以及扑朔迷离的狮身人面像、神秘的北非撒哈拉沙漠、达四里的“火神火种”壁画、巴比伦的“空中花园”、传说中大西洲的沉没处，以及让无数个世纪的人类叹为观止的远古玛雅文明遗址……如此众多的神秘之地和古代建筑汇聚于此，不能不叫人感到异常的蹊跷和惊奇。
北纬30度线常常是飞机、轮船失事的地方，人们习惯上把这个区域叫作“死亡漩涡区”。危险三角区域大都在海洋上除了魔鬼百慕大，还有日本本州西部、夏威夷到美国大陆之间的海域、地中海及葡萄牙海岸、阿富汗这5个异常区。与北纬30度线相对，在地球南纬30度线上也同样有5个异常区。细心的人们在把这10个异常区在地球上一一标注以后，惊奇地发现它们在地球上几乎是等距离分布的。如果把这些异常区互相连接，整个地球就会被划成20多个等边三角形，每个区域都处在这些等边三角形的接合点上，以72度经度的间隔均匀地环绕地球分布，并且以相同的角度向东倾斜。
这些暗藏危险的三角区域大都处在海洋水域，在海水运动上表现为一种大规模垂直绕动的漩涡。那里的海流、气旋、风暴、磁暴、海气的作用，比其他地区更为剧烈和频繁，而且这些大规模的海洋运动时常交替出现，给人类带来难以预料的巨大灾难。例如南半球非洲的东南部沿海被称为“世界上最危险的区域”之一，那里有海流中最强劲的厄加勒斯海流经过，它向来以浪大流急著称。1952年至今，至少有12条大船在此沉没；仅1972年，此海区就有160人丧生；1974年5月17日，一艘13万吨的挪威油船在此遇难沉没。南半球其余4个漩涡区大都有暖流经过，海底地形十分复杂且深度变化较大。这些在地球上排列整齐、分布均匀的死亡漩涡区，不仅给人类带来隐患和恐慌，也激发了人类探求自然之谜的兴趣。
如果将北纬30度线上下各移动5度左右，我们再次吃惊地发现，在北纬25度和35度线附近，是使人谈之色变的地震死亡线。这一地区发生的灾难性地震，死亡在2000人以上，其中震级在7级以上的就达几十次，如日本大陆的8级地震、葡萄牙里斯本的2次8级地震、土耳其埃尔津登的8级地震、美国旧金山的8.3级地震、意大利拉坦察的9.8级地震……中国境内北纬35度的地区西藏，据史料记载，共发生过大于8级的地震4次，7~7.9级地震11次，6～6.9级地震86次。1950年8月15日，在藏东的察隅墨脱发生过8.6级地震。
在北半球的这2条纬度线，为什么会成为一个怪事迭出、灾难频繁的神秘地带？它们是偶然巧合，还是造物主的有意安排？人们对产生这些异常区域的原因作了种种猜测，海啸前渐渐形成的旋涡提出了许多假设：如磁的重力异常、大气偏差、时空翘曲、宇宙黑洞、地球内部的死光、引导天外来客的水下信号装置、不明飞行物体收掠地球人的载体、太阳短时间的炫耀、某些星体排列导致的地球引力异常以及隐藏在异常区周围的不祥之神的黑色幕罩等等。不幸的是所有这些解释都不能令人满意，假设不断地提出来，又不断地被否定，但飞机和船只还在不断地失事。
北纬30度线离奇古怪、纷繁复杂的神秘现象一直影响了我们的视角和思维。这似乎不是一条简单的人为划分的地球纬线。处于北纬30度的各种自然之谜，正等待着人们前去努力探索，揭开它们的奥秘。
百慕大三角咄咄怪事
“百慕大”这个很好听的名字，却与危险和恐怖连在一起。20世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人不可思议的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失踪案了。所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达40万平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等诨号。这些诨号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落？怎么会发生一连串不可思仪的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟？
1．失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他率领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。百慕大三角旋涡可吞没一切
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片刻，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部里的人们也惊慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉颤抖的呼叫：“发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道：“报告你们的位置！”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”
指挥部：“那么你们向西飞行！”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海。”
基地指挥部当时未感到问题的严重性。因为飞机上燃料充足，可以足够4个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：“警报！我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了。让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都没看见，如果看见太阳他们5架飞机消失的地方就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，针头指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那5架飞机，也就在这个时间在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗？
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似的。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责搜寻救援的官员沮丧地对上司说：“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30被毁坏的飞机残骸分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落”。机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC-3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见400多年前这片海域的若干情况。1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是戛然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历：
“当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。”
问题在于哥伦布活过来貌似平静的海面暗藏杀机了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历。
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，谁都不知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”号竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。
3．究竟谁在这里作怪
既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼？
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。
次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。