这个巨大物体居然是突然消失的，因为在宇航员们当时拍摄的照片上没有留下什么物体正在着陆的迹象，难道它隐入了月球内部的地下基地？谁也不知道它的去向，真是桩怪事。那物体究竟是什么呢？宇航员们纷纷猜测。是处在月球内部的月球基地中的外星人建造的，还是前来牵制“阿波罗8号”的来自其他星球的宇宙飞船呢？
在太空中目击UFO早在“双子座”飞船在太空中飞行时就见到过。甚至连《康顿报告书》也无法确切解释“双子座”飞船的宇航员所目击到的情况，最终给出了一种模棱两可的说法——“来历不明的飞行物体”。
“阿波罗10号”的遭遇
“阿波罗10号”的乘员是塞尔南、斯塔福德、约翰·扬三人，他们首次进行登月舱的试验。他们的任务是进行人类实际登月之外的所有试验。他们乘登月舱下降到距离月球表面14·3千米处，拍摄了“阿波罗11号”的着陆位置，在脱离指令舱8小时以后再实行会接。正如宇航员们所说，最困难的使命是全面试验登月舱，找到“阿波罗11号”准备着陆的地点。
“阿波罗10号”在月球表面飞行时，偶遇UFO的过程是这样的：1969年5月22日，在登月舱离开指令舱后下降到距月面还有7·2千米时，突然一个UFO垂直上升，向“阿波罗10号”登月舱“致意”。“阿波罗10号”的乘员们不仅目击了与这个UFO遭遇的过程，还来得及将其收入16毫米电影摄影机的镜头，拍下了几张照片，但是这些资料从未公之于众。
“阿波罗11号”的“幽会”
在月球表面上空或月球表面上有UFO出现，这绝非偶然事件。因为偶然事件不会一而再，再而三地发生。“阿波罗11号”在月球表面上又遇到了UFO。当时的情况是：1969年7月19日，美国东部时间下午6时，人类第一次登月的前两天。宇航员奥尔德林操纵着登月舱，宇航员阿姆斯特朗一边用16毫米电影摄影机拍摄月球表面，一边听着地面飞行控制中心发来的关于登月舱着陆时应注意事项的提示。就在这时，两个UFO突然出现，其中一个比另一个明显大得多。两个UFO向着已进入月球轨道的“阿波罗11号”，从月球表面垂直升上来。这两个UFO以惊人的速度到达了与电影摄影机水平的位置。当时两个UFO急速改变了方向迅速横空飞过“阿波罗11号”乘员的视野，从左侧消失。几秒钟后，这两个UFO又出现在“阿波罗11号”的上空并降低高度，奥尔德林将摄影机转动了90毅，那两个UFO像是愿意被摄入镜头似的，悬停不动了。奥尔德林在“双子座”12号飞船上也曾目击过4个UFO，他为了拍摄这些神秘物体费了九牛二虎之力。奥尔德林突然发现在两个UFO之间有一道光闪过。被称为“20世纪UFO办事处”的罗伯特·巴利对此作了如下解释：“据推测，也许这道光与UFO的动力有关，比如可能在排气。”
宇航员们惊异地注视着两个UFO，这时两个UFO分离并同时垂直上升，从他们的视野中消失。据宇航员们透露，当上升时可以明显地感到它具有力场，像用日光灯在照射，不过UFO并没有就此隐没，不一会儿，两个UFO中的一个又回到电影摄影机前，随即又从宇航员的视野中消失。在目击过程中大约有10个卵形物体从电影摄影机前飞过。
罗伯特·巴利说：“美国NASA当然不会把UFO的照片公布于世，所以在报章杂志上刊登的照片中都不会有UFO形象，要把那些照片搞到手十分不易，甚至会吃尽苦头。”然而这位积极进取的UFO研究者不但把这些照片搞到了手，还公开报道了。他把这些照片无偿献给了为实施“阿波罗”计划而付出大笔金钱的美国纳税人。后来，NASA出版了有关登月照片，无意中透露了一些有关UFO的“天机”。
对于“阿波罗”计划中各次飞行在月球表面遇到UFO的情况，美国人顿·约翰逊曾撰文在《扑朔迷离的月球之谜》中揭示过，并有目击记录。
“阿波罗12~17号”的空中奇遇
阿波罗12~17号的宇航员的目击记录如下：
(1)“阿波罗12号”在距月球还有一半路程的时候，乘员们目击到三个UFO。当时宇航员报告说，他们与地面飞行控制中心的通话被类似消防车警笛的声音所打断。在“阿波罗12号”返回地球、降落太平洋之前又看到一个UFO。
(2)“阿波罗15号”的宇航员斯科特和欧文看到月球上空一闪而过的飞行物体。
(3)“阿波罗16号”在月球轨道上飞行时，宇航员马丁利看到一个发光物横穿过月球上空，2~3秒钟后，在月球的地平线上消失。美国NASA的科学家法尔克·埃尔·巴斯说：“宇航员目击到的这种发光物肯定是UFO，不管怎样，据我们所知，还没有以如此高速飞行的飞机。无论在月球表面还是月球上空，美、苏都没有那种飞行物。”
(4)“阿波罗17号”的宇航员伊文思和施密特目击到两个UFO，他们两人是首次登月的科学家。
与UFO对话
在“阿波罗”登月飞行中，为了保密起见，美国航空航天局还使用了一种通话方法，那就是地面飞行控制中心与宇航员约定在一个很长时间里使用秘密频道和密码系统。在斯坦顿·弗里德曼撰写的《月球宇宙飞船之谜》一书中，透露了地面飞行控制中心与宇航员在目击UFO时的通话。当时他们之间的通话使用了一种“特殊语言”——暗语，比如“威士忌、威士忌”“巴巴拉、巴巴拉”“布拉波、布拉波、布拉波”等暗语。这恰与西方一些军事基地的代号相同，不得不令人吃惊。
现在以UFO现象为主要研究项目的科学家斯坦顿·弗里德曼，曾与“阿波罗”飞船的一位宇航员进行过两个小时的讨论。他说：“我对UFO现象怀有浓厚的兴趣，即使我告诉他，我搞到了4份极难见到的UFO事件记录，可是他还是不愿谈及任何一次亲身经历。”他对这位宇航员守口如瓶的原因作了如下分析：“我要对未曾在秘密机构内工作过的人特别指出的是，这种计划可能作为通常的企业机密看待，严格地说，与地球相关的任何秘密都是机密中的机密。就我们所知的美国NASA的各种资料中，实际上大部分都被称为机密。对泄漏这些机密者的惩罚是相当严厉的，有必要的话，将不惜编造故事掩盖谎言。凭着我在美国NASA工作15年的经验，对此是深有体会，工作人员要宣誓决不背叛政府。尽管如此，某些事件还是由于偶然的疏忽暴露出来。”
宇航员们都对飞行过程的所见都保持沉默，不过在私下里，他们曾巧妙地说明“UFO是存在的”。
(1)曾经在月球表面上留下人类第一个脚印的宇航员阿姆斯特朗，就月球表面上是否存在UFO讲了这么一番话：“如果你认为不存在的话，那么你在这场打赌中就不会占上风。”
(2)第6个在月球表面留下脚印的米切尔这样谈到UFO：“对UFO我不明白的只是，它们来自何处。”
(3)宇航员塞尔南说：“我相信UFO来自宇宙某个角落的文明世界。”
由于与飞船的通话内容让某些业余爱好者给截获了，因此也给月球有UFO存在做了旁证。
来自美国前NASA的研究员、现在已成为作家的奥特宾德说，有一个不便透露姓名的人士，曾运用高频接收装置“捕捉”到美国NASA与宇航员之间的通话，对话时间有4~5分钟。
当奥尔德林和阿姆斯特朗在月球表面上采集岩石样品的时候，阿姆斯特朗叫道：“这是什么东西，到底是什么？告诉我！”
地面飞行控制中心继续呼叫“阿波罗11号”：“‘阿波罗11号爷请回答……(后面被抹掉)”
“阿波罗11号”乘员报告说：“巨大的婴孩，个头之大简直令人难以置信！还有别的宇宙飞船在那里，它们排在环形山对面，看上去在监视我们！”
由于在播放“阿波罗”飞船登月的实况时，是经过审看之后才播放出去的，所以这些通话内容和在月球表面上的摄像内容广大电视观众是听不到、看不见的。
还有一份报告刊载在现代人出版社的《UFO报道》杂志上。这份报告系统摘自某家报纸，原报道题目是“智慧的月球人——不解之谜”。这份报告说，当“阿波罗11号”向月球表面上降落并准备着陆时，一些“宇宙飞船”
在月球表面上排成了一列——宇航员们看到了。
UFO和电磁干扰
众多的统计报告表明，现在观察到的UFO现象往往伴随着电磁波的干扰，许多目击报告中都提到了物品磁性的变化和汽车、收音机、电话等物品受到的电磁波干扰，这种干扰有时并没有什么影响，但对飞行中的航空器或行驶中的车辆仍然形成威胁。然而，还有另一种情况更严重地威胁人们的生活，那就是大规模的停电事故。
1965年9月23日晚上，墨西哥奎尔纳瓦卡市附近上空出现了一个巨大的淡红色圆盘形飞行物。当这个不明飞行物掠过市郊村镇的时候，所有的电灯都暗了下来。接着，不明飞行物飞入了市中心的上空，整个城市便陷入了一片漆黑之中，持续时间长达数分钟。后来，飞行物向高空升去，迅速消失，城市才得以“重见光明”。奎尔纳瓦卡市市长瓦伦丁·冈萨雷斯、军区长官拉斐尔·恩里克·维加将军和州长埃米利·里瓦·帕拉西同成千上万的目击者一起，由始至终观察了不明飞行物的全部活动。
类似的事件在其他国家也发生过。在美国，第一次UFO引起的停电事件发生在伊利诺伊州的塔马罗阿市。1957年11月14日，一个不明飞行物出现在塔马罗阿市低空，致使方圆6平方千米内的电路全部中断。11天后，巴西的莫吉米林也发生了同样的事件。不过，这一次人们看到的3个不明飞行物只是在空中盘旋。1958年8月3日，罗马市的一个街区由于不明飞行物从空中掠过造成了严重的停电事故。
更严重的停电事故发生在美国纽约。1957年11月9日，汉考克机场的几位工作人员看到了一个不明飞行物，刚从飞机上走下来的航空局官员沃尔什发现，那是一个十分巨大的物体，像个火红的圆球。当这个圆球向低空下降时，各个电器和电网的电流开始急剧减弱。几分钟后，沃尔什又看到了第二个不明飞行物，它同第一个一模一样。
这时，教官韦尔登·罗斯正驾机向机场飞来，当时他以为地面的房屋起了火。可是，罗斯和坐在他后面的控制论专家詹姆斯·布鲁金吃惊地发现，那个“通红的火球”(直径大约30米)竟离开了地面，迅速飞行，转瞬间就消失在夜空中了。
当时，整个机场一片漆黑，罗斯凭着自己的经验安全着了陆。下了飞机，他立即向指挥塔和沃尔什作了报告。
据罗斯判断，那个不速之客悬停的位置在克赖配电站上空，该配电站控制着全纽约市的用电。当时正是市民们到郊外去度假的时候，停电事故使600列地铁火车停驶，6万人被困在漆黑的隧道里。此外，许多人被关在电梯中，市内桥梁和地铁隧道一片混乱，大小汽车你挤我撞，交通事故一个接一个。
后来，美国东北部最大的发电公司的经理查尔斯·普拉特先生打破了几天的沉默，向报界发表声明说：“我们不知如何来解释。不过，线路没有断，发电机组没有毛病，保险器也没有发生故障。”
爱迪生电业集团的发言人认为，这次停电事件令人奇怪，“大量的电能莫名其妙地被什么东西吸走了，仿佛整个电流都同时从地球消失了似的，我们无法作出解释。”
《动力》月刊主编经过周密的调查，发表了一份证据确凿的报告，内称：
“11月9日下午，亚当-贝克2号机运转正常，它用5条线路为多伦多送电，负荷远低于设计能力的极限。可是，好像有一股异常强大的电流突然流入似的，一台继电器猛烈爆炸，一条线路被炸断。”“这件事只是正常工作中的一件小事，只要稍加检修便可以恢复线路。然而，一场噩梦开始了：仅仅过了4秒钟，整个加拿大-美国电网陷入了瘫痪。”
“几乎与此同时，多伦多的其他线路都中断了。一股无形的强大电流转眼间使克莱配电站和圣洛朗河上的电力设施遭到彻底破坏。”《动力》月刊的这份报告是真实可信的，但对电网的安全措施和应变事故的能力只字未提。经过长期调查，专家们私下里认为，只有一种解释，即有一股强大的电磁波袭击了电网，在转瞬间产生了超高压电流，烧毁了克莱配电站和亚当-贝克变电站的设施。
多年来，多份目击报告都指出，不明飞行物的出现往往伴随着电磁场的巨大变化，是外星人故意如此，还是其飞行设备运转的结果？或是某种人们尚不了解的自然现象？这仍然是个未解之谜。
造访地球的UFO类型
美国空军曾对飞碟进行研究，名曰“蓝皮书计划”，研究过来自世界各地约1300件目击报告，内容非常丰富。但这个计划持续了22年，终于无疾而终，也没有进一步的结果公诸世人，只有一些类似于阿根廷国家日报的分析报告，全是敷衍草率的说法，留下许多无法解释的谜团。
不过，我们可以根据目击者所看到的飞碟，以大小来分类，从小型迷你型飞碟到大型飞碟等各种形状。飞碟如果是外星人所乘坐的飞行器的话，那么可能依照用途的不同，而有各种形状、大小的分别。依照目击案例可由大小分类如下。
(1)超小型无人探测机：直径30厘米左右的较多。大的飞碟可飞进房屋内，在标准大小UFO出现前先发现此大小飞碟的情况居多，通常为球形或圆盘形。
在马来西亚也曾发现迷你型UFO载有体型小的外星人的报道，所以也不能断定迷你型UFO为无人探测机。
(2)小型侦察机：直径在50米左右，曾有人目击到此大小的飞碟着陆，并由飞碟中走出外星人，外星人还在降落周围进行了各项调查。
(3)标准型联络船：直径在710米以上，以圆盘形较多，是最常见的UFO，可能是与外太空及地面调查的飞碟互相联络用，地球人被绑架到飞碟的事件，也几乎都是此型飞碟的“杰作”。
(4)大型母船：直径由几百米到几千米或以上大小的飞碟，以圆筒形及圆盘形居多。在几千米到12万米高度被看到的情况较多，降落在地面的目击案例则为空白。
由于有许多目击者指出，有小型或标准型的UFO飞进或飞出，因此，此大小的飞碟被认为可能是飞碟的大型母船。
例如，在法国首都巴黎西北65千米处的厄尔省，坐落着一个着名的小镇叫韦尔农。这是一个引人注目的市镇，一个专门研究弹道学和空气动力学的军事研究中心就设在这里。因此，该市镇有一批重要的军官和科技人员。