接到协和飞机罹难的消息，澳洲的军方马上出动，在空中及海面上展开大搜索行动。可是飞行员和协和飞机的踪影都没被发现。而且在事发后4天，仍未发现机体的残骸或任何的遗留物，这事便成了难解的谜题，而搜索工作也就此打住了。布连地和协和飞机一起在渥太威岬的海面上，被擦掉抹去似地消失了。
这件意外，在刚开始的时候，仅以普通的飞机失事处理，可是，从控制塔的记录录音带中得知，是有一个UFO般的物体介入之后，在国内外引起了极大的回响。否定UFO存在的澳洲政府，发表了这样的谈话：“在事件当时，因协和飞机翻转飞行，所以将映在海面上的城市的灯光，误认为飞行物体，才坠落琶海里。”可是，这架协和飞机的主燃料筒是装在机翼上，无法作50秒以上的翻转飞行的。假如是坠落爆炸的话，也不至于会炸个粉碎，并且片甲不留吧！总有一些碎屑会被寻获。更不可思议的这17秒钟的金属声，又作何解释呢？爆炸声不会持续了17秒呀！这一切该如何说明呢？
事实上，这件事的开端，应该说是在这事发生的6个礼拜前开始，在澳洲不断地有人看见了UFO，而在那一天到达了高峰。在布连地失去音讯的那一刻间，有好几人看到了发出绿色光的UFO。他果真是和协和飞机一起被UFO俘虏去了吗？不留下任何蛛丝马迹而消失了的协和飞机的真相，完全打消了一般常理的坠落和爆炸的说法的可能性。这当然就是超越一般常理所能理解的，也就是UFO神秘的一股力量。
在一个核基地附近的近距离遭遇事件
以下是一个既新奇又复杂的不明飞行物案例。有关文件中有证据比较充足的证词。但是从总体上看，很值得认真分析，因为此事件很有可能能为我们的思考开辟一些全新的前景。
让我们从最“官方”的证词开始。这份证词是查尔斯·霍尔特上校的，事件发生时他为中校。查尔斯·霍尔特上校于1980年1月13日写过一份备忘录。美国CAUS（公民反对保守不明飞行物秘密）组织1983年获得了这份备忘录。此案例发生在位于英国萨福克郡的伍德桥（英国皇家空军和美国空军共用）基地和本特沃特（英国皇家空军）基地边沿的兰德沙姆森林中。
霍尔特上校在其备忘录中叙述道：1980年12月27日夜间，将近凌晨3点时，正在执行巡逻任务的两位美国士兵发现在距离伍德桥基地入口不远处有一些异常亮光。他们以为是一架飞机坠毁了，因而要求批准亲赴现场核查。3个人步行前往。他们说在森林中看了一个十分古怪的发光物体，并且作了如下描绘：金属表面，三角形形状，底部宽约2至3米，上部宽约两米。它发射的白光照亮了整个树林。物体的顶部有一束跳动的红光，而底部有许多束蓝光。它时而在低空悬停不动，时而着陆。当基地的警卫人员靠近时，它飞穿树林，消失了。此时此刻，附近农场的动物变得骚动不安。大约一个小时之后，有人在基地的入口处又一次看见那个物体，但时间很短。
据霍尔特上校说，第二天，人们在发现飞行物体的位置找到三个直径17.8厘米、深度4厘米的凹陷印迹以及一些0.1毫伦琴的β射线及γ射线的痕迹，并且在坑内和三角形中心部位还有支架着地的痕迹。
当天夜间晚些时候，有人透过树木再次看见一个酷似“红太阳”的亮光。它起伏不平地颠簸着向前移动。有一会儿，它施放出一些发光的微粒，接着本身又分裂为五个白色物体，然后消失了。紧接着，在地平线以上10°的天空发现3个星星似的物体，两个向北，一个向南飞去，但其运动图案均呈现尖角形，并且发出红色、绿色和蓝色亮光。使用8-12望远镜观察到向北飞去的两个物体为菱形，后来变为圆形。这些物体在天空逗留了一个小时或者更长的时间。在两三个小时内，人们一直能看见向南飞去的那个物体，它时不时地朝地面射出一束光柱。
最后，霍尔特上校指出：许多人，也包括他本人，都是此次不明飞行物现象的目击者。
读过霍尔特上校的证词后，人们会有何想法呢？人们对带有美国空军笺头文件的严肃性和叙述的奇特性之间的反差深感吃惊。新闻媒体对这一披露有何反应呢？英国调查员蒂莫西·古德叙述说直到那时，在英国无人知晓这件事。此证言被一家敏感的报纸《世界新闻》发表，《每日电讯》的科学记者阿德里安·贝里立即撰文发表在很严肃的《每日电讯》上，对此证词冷嘲热讽：所发生的一切仅仅是伍德桥基地空军的一位中校在附近的树林中看见一团未寻找到答案的亮光。仅此而已。一张报纸发表了他这个滑稽可笑的故事两天之后，森林委员会的一位森林看护员给人们演示说明，实际上那个亮光仅仅是距离那里8公里处的牛津海峡灯塔上一个旋转着的灯光。
尼克·波普1991～1993年期间在空军部工作时，重新审查了这个案例。他指出由霍尔特上校提取的辐射能的强度比英国农村的辐射能高出10倍。而且他特别肯定地指出在此事件上曾经笼罩着保密的气氛：保密的乌云曾经笼罩在兰德沙姆的上空。基地人员，例如吉姆·彭宁顿，发现在此事件发生后的几天内出现了一些非同平常的活动。不少飞机来来往往，但从不通报。有人要求彭宁顿不用担心，并且忘记看见所发生的一切。甚至霍尔特上校也被蒙在鼓里。他的上司要求他将其报告递交给国防部，他服从了命令。他的前任们似乎未作出任何反应，而霍尔特上校认为这简直不可理解。
从表面上看，他的报告似乎被部里官僚机构繁琐的文件递交手续搞丢失了。
半个月之后，霍尔特上校既吃惊又恼怒，他一直在等待着官方对他的报告作出反应。他在空军的前任拉尔夫·诺伊以及英国国防部前参谋长希尔·诺顿均同意尼克·波普的意见。
1994年，退休后的查尔斯·霍尔特承认在他的报告中他未把话说完（他当时在等待官方公布全部情况，然而这一天却始终未到来）。在利兹的一次报告会上，他提供了一些新情况。据他说，事件发生后不久，一架C-141椋鸟军事运输机降落在本特沃特英国皇家空军基地。乘机到来的一个“专门小组”直接奔赴基地的东门区。任何人不知道他们在那里做了些什么，也不了解他们调查出什么结果。另外一位军人目击者拉里·沃伦获悉有一个来自德国的小组检查了那些核武器。伍德桥和本特沃特当时为北大西洋公约组织的防务支柱之一。那里有一个极其重大的核武器库（从那时起，这些基地被关闭了）。据几位目击者说，从不明飞行物上发射出的光线照射到了存放在加厚的地下掩体中的这些核武器，并且好像对它们造成了损害。
美国和英国的调查人员收集到了许多其他的证词，用尼克·波普的话说，兰德沙姆事件开始成为了“英国的罗斯韦尔”。它比霍尔特起初的简单叙述要复杂得多，而且某些方面还因此而像雾里看花，不得要领。
12月25日夜间，另一批不明飞行物光顾了基地。两天之后，那个不明飞行物重新回到原来的位置。一个更大的小组，在霍尔特上校的带领下奔赴现场，并且用录音机录下整个行动。后来，这个2小时录音中的18分钟被公布于众。从录音中听得出当时整个小组的精神非常紧张。他们带去了一些探照灯，然而，探照灯和车辆均发生了故障。三台收音机也受到干扰。无奈，他们只好徒步前进，正是在这时候，霍尔特上校看见那个物体就在眼前的地面上。他对物体的描述得到其他目击者，特别是首次由三位巡逻兵观察不明飞行物的目击者之一，吉姆·彭宁顿上士的证实。在1994年他同霍尔特上校一起参加电视节目《奇特而不可思议，然而却是真实的》的播出时，他讲述说，他们当时很难前进，就好像遇见一堵无形的墙：空气中充满电磁波。在靠近那个物体时，我们的皮肤产生了异样的感觉。一道极强的白色光线从物体的底部射出，而物体的周围围绕着交替闪烁的红色和蓝色闪光……
物体的表面光滑，看上去好像是用玻璃质的雾蒙蒙的黑色材料磨制而成。保安人员用20分钟时间观察了此景象。接着那个物体开始绕着树木移动，然后，快速地离去了。其他的目击者发现在距离地面60～90厘米处飘荡着一层黄色的雾气。另外两位目击者，拉里·沃伦和阿德里安·巴斯廷扎关于该事件的报告引起很大争议，并且被其他目击者否定了。据他们二人说，基地的指挥官戈登·威廉（霍尔特当时是他的副手）来到现场，并且同那个太空船内的“人”进行过接触！可以肯定的是：在很近处观察过降落在兰德沙姆森林地面的一个不明飞行物，而且此事件至今仍然作为军事机密被捂得严严实实……
法国卡尼古山“飞机墓地”之谜
在太平洋龙三角与大西洋百慕大中间地带——地中海一带，也是奇异海域。其中地中海和北岸的卡尼古山山谷一带是这奇异地带的中心区，也可以说这是死亡三角地带。其中卡尼古山山谷是飞机失事多发区，因此，又被人们称为是“飞机墓地”。
正是在卡尼古山山脚下的卡斯特尔村，1951年6月发生了一起奇怪的事件：J·博尔达斯碰见一个近2米高的怪人——此人体格健壮、头披长发（白发）、身着合体的灰色服装。可以清楚地看到，那身服装上既没有钮扣，也没有缝线的痕迹。这个怪人吃的是面包，喝的是牛奶。
当然，人们认为是外星人的可能性要大得多。也正因为如此，人们对这里的怪异之地卡尼古山山谷也就有些理解了。由于卡尼古山经常出现飞机失事事件，因此人们称卡尼古山是全欧洲以至全世界最大的“飞机墓地”。在地理位置上一个很小的区域里，在地图上是很小的点。但从1945年初至1967年6月竟发生了11起空难，使229人罹难。
飞行员们都害怕从这座山头飞过。当他们从这座山的附近飞过时，飞机上的仪表和无线电都奇怪地会受到干扰。
那么，这里发生的飞机失事事件的具体情况和时间如何呢？我们现按时间顺序排列如下，以便UFO研究者分析和供广大读者参考。
①1945年3月：一架英国的解放者式飞机遇难，5人死亡。
②1950年12月：一架摩洛哥空军的DC-3型飞机遇难，3人死亡，4人受伤。
③1953年2月：一架法国的北阿特拉斯式飞机遇难，6人死亡。
④1955年3月：一架美国C-47型飞机遇难，5人死亡。
⑤1957年7月：一架法国北方2051型飞机遇难，10人死亡。
⑥1958年9月：一架法国盗贼式飞机遇难，5人死亡。
⑦1961年6月：一架载有一支篮球队的英国运输机遇难，18人死亡。
⑧1961年10月：一架英国DC-3型飞机遇难，37人死亡。
⑨1963年1月：一架法国星座式军用飞机遇难，12人死亡。
⑩1963年9月：一架英国海盗式飞机遇难，40人死亡。
11.1967年6月：一架英国DC-4型飞机遇难，88人死亡。
除1967年6月的那起空难外，其余的都发生在法国境内。其中，英国遇难的飞机和死亡的人数最多。
巴西的一起奇特案例
1996年1月在巴西的米纳斯吉拉斯地区，瓦尔银哈市附近发生过另外一个不明飞行物案例，非常不同寻常，但却获得了大量证词可以证明其真实性。数个证人报告说看见军队将一些外表特别的“类人生物”装上汽车，只有两份证词提到当时有一个不明飞行物从该地区的超低空飞过，但无人报告有真正意义上的坠毁事件发生。
怀疑主义者们迫不及待地指出从南美洲传来的不明飞行物的故事经常是有声有色，并且极富有戏剧性，而他们也注意到法国式的近距离相会一般来说是理智而温和的。在其熏衣草地里从事采摘时看见小小外星人的莫里斯·马西便是一例。怀疑主义者们说，你们从未发现这一切均源于观察者的社会心理状态吗？然而，莫里斯·马西遭遇的事却是有根有据，是经过警察总队调查，并且在外普罗旺斯取得了不明物体在地面留下的印迹。
无论说瓦尔银哈事件是如何被描绘得“有声有色”，人们仍然必须认真地对待它，因为既有大量的目击者——1996年底，已经有六十来人，其中十来个是军人，这是异乎寻常的——调查的质量也很高，而且还未结束。应该指出的是，如果这是一起庸俗的骗局的话，其中有一个难以置信的巨大漏洞：尽管目击者的人数很多，但却没有关于不明飞行物着陆或失事方面的证词。无论如何，这件事看起来是可信的，但很勉强，哪怕对赞同存在不明飞行物的人士也是这样。如果我们必须用社会心理状态评论的话，也许应该作如下忠告：请当心有人编造关于外星人的虚假消息！以上的简述将会使读者理解出于谨慎作此开场白的必要性。