首先要定期地检查调整离合器踏板的自由行程。分离杠杆与分离轴承的正常间隙为1～1.5毫米。这时离合器踏板的自由行程应为20～25毫米。随着离合器被动摩擦片的磨损，上述间隙和自由行程随之变小，甚至没有，严重时，造成离合器工作时打滑。调整方法：从离合器外杠杆上把短拉杆拆下来，将外杠杆向前推到自由行程顶点（分离轴承和分离杠杆紧靠），拧动限制螺钉，使其端部与外杠杆的间隙为1.5毫米，然后用螺母将限制螺钉锁紧。把离合器外杠杆扳回靠在限制螺钉上，此时，短拉杆的端部应能灵活地插入外杠杆孔中。若不能吻合，则应调整离合器拉杆的长度，在短拉杆插入后，分别固定。经调整后，离合器踏板在复位弹簧的作用下回到最高位置时，离合器外杠杆应靠在限制螺钉上，而离合器踏板的自由行程应为20～25毫米。
上述调整结束后，若仍存在离合器分离不清、换挡时有噪音的现象，就应检查六个分离杠杆与分离轴承的间隙是否相等，六个分离杠杆端部应处于同一平面内，高低差不大于0.3毫米。调整时打开检视窗口，依次将六个分离螺栓上的螺母松出2～3圈，使分离杠杆全部离开分离轴承。然后从离合器外杠杆上卸下短拉杆。将限制螺钉向杠杆方向拧进2圈并固定住。扳动外杠杆和限制螺钉相靠。然后分别拧紧六个分离螺栓上的螺母，使六个分离杠杆均与分离轴承靠实（即处于同一平面内）。最后再用前述方法调整离合器的踏板的自由行程，将外杠杆与限制螺钉的间隙调为1.5毫米。
为了使中间压盘在离合器分离时，与被动摩擦片的间隙一致，调整分离杠杆位置后，应调整中间压盘在离合器分离状态时的轴向移动量为1.5～1.6毫米。其调整方法是：将行走皮带轮轮毂外侧的中间压盘调整螺钉都向外拧至死点，然后再均匀地各拧进1.25圈并固定锁紧。
若经上述调整后，仍存在换挡时有噪音，这时应将离合器整个卸下来，放在平台上进行调整，将各分离杠杆端面至皮带轮轮毂外端的距离调为161.5毫米。调好后，放在钻床上（或其他方法），按压分离杠杆8～10次后，再检查分离杠杆端部是否在同一平面内，其偏差不大于0.3毫米，直至标准为止。
分离离合器换挡时产生噪音，有时是小制动器制动不灵所致，这时应调整小制动器拉杆上的螺母，改变弹簧张力，增加制动拉力。
分离离合器换挡时，如果变速杆移动困难，应调节联锁机构拉杆的长度，使得在离合器完全分离时，联锁轴能完全放松锁销。