泵车输送混凝土有以下操作要点：
（1）泵车进工地前，操作工必须对各部分进行检查，确认没有问题后才能发动引擎。发动至少要在泵送前20分钟进行，让各部分充分运转，特别是在冬季和气温较低的时期更须如此，应让液压箱内的油温上升到20℃（工作温度20℃～60℃）方可进行正式泵送。
（2）正式泵送前应让活塞运转5～10分钟，以便使自动泵油机构将润滑油送入各需要润滑的部分。
（3）正式泵送混凝土前，应注意泵车的操纵开关是否在OFF（停）的位置，并把输出量调整手柄摇向10立方米／小时的位置（这样可使泵车在低负荷的状态下启动），同时把活塞伸缩阀关紧，把运转阀全部旋开。当发动机启动后，把分动器拉杆拉起来，并把排挂入第五档，挂上离合器后，油泵转速应为1 400～1 500转／分钟，方可开始压送。
（4）泵送过程中，操作工应该注意泵车的各项仪表指示，特别是液压油的工作压力、工作温度及仪表上的“超载”指示灯。如果油温超过60℃，应立即打开油冷却器进行冷却，并应该检查泵车是否在超载状态下工作。如果“过载”灯亮，应将输出量调整盘摇向“减”的方向，直到“过载”灯熄灭为止。
（5）需要停车时应将操作开关从ON拨向OFF，并把输出量调整度盘再摇向10立方米／小时方向。如果在高层泵送中，则应同时把高压旋转阀关闭，等下次启动时，再先行打开旋转阀，以消除高层回压时对泵车的损害。
（6）泵送结束后，应先将料斗内的混凝土压完，然后再启动反泵开关，将管道内残留的混凝土吸回来。如果是在高压下泵送，则应在泵送结束以后立即关闭旋转阀，拆去与泵车相连接的锥形管，然后把管道（高层）里的混凝土用开启旋转阀的方法，将混凝土送回到三角斗里（指塔机料斗），另用吊车吊到别处。
（7）用上述方法，可将导管里的残留混凝土减到最低限度，可减少水泵的负荷，使水洗工作顺利进行。
（8）泵车导管的安装，必须注意走近路，少转弯。平送管道和垂直输送管道皆宜装得尽可能短而直，这样可减少泵车压送时的工作负荷，减轻泵车各部分的损耗；同时由于管道短、直，混凝土坍落度损失小，有利于泵车顺利压送混凝土，提高混凝土的浇筑质量。
（9）无论是平管还是垂直导管都应该牢固地固定在支撑件上，特别是垂直导管更应注意，松动会造成磨损，加剧导管的破坏事故。