第三颗水晶人头陈列在法国巴黎人类博物馆，在那里人们会向你进行较为详细的介绍。在一个经常被众人围观的玻璃柜前，从该馆人员的解说中你可以知道：“经科学鉴定，这颗水晶人头被认为由14或15世纪墨西哥印第安人——阿兹台克人制作。从历史和宗教角度分析，估计它是用来装饰阿兹台克人的一个祭司权杖，从而证明中古时期阿兹台克人已懂得欣赏水晶的美丽和水晶的制作技术。表明他们很早就懂得怎样冶炼铜，因在这颗水晶人头附近，有不少精制的小型铜工具。看来阿兹台克人是用铜制工具雕制成这个水晶人头的。在众多听众中只有英国几个考古学家对此种解说无法理解，因为拉丁美洲的印第安人，于20世纪40年代还在密林中过着原始生活，无法设想墨西哥的印第安人能在14或15世纪冶炼出铜并制出铜具，而又拥有如此高超的雕刻技艺。可见，法国对第三颗水晶人头的解说要得到更多人的认可，还有待于考古学家考证。”
究竟是什么人在什么时候制作了这3颗水晶人头？它们是做什么用的？仅仅是作为一种装饰吗？
巴格达古电池探索
1936年6月，巴格达城郊，同往常一样，一群筑路工人一大早开始在这里修筑公路。大概过了有一个多小时，一个工人突然铲到一个硬硬的东西，怎么也掘不动，于是呼唤同伴帮忙，大家齐心合力，在这周围用力挖掘，结果竟挖出了一个巨大的石棺。考古人员马上赶来，小心地打开石棺，发现了大量的金银器具和613颗珍珠组成的念珠等贵重物品，经专家鉴定为公元前248～前226年间波斯王朝的文物。
在这些文物中，有些东西人们始终不知道是做什么用的。那是一大堆奇怪的陶制器皿，锈蚀的铜管和铁棒。时任伊拉克博物馆馆长的德国考古学家威廉·卡维尼格这样描述这些奇怪的文物：“陶制器皿类似花瓶，高15厘米，白色中夹杂一些淡黄色，边沿已经破碎，上端为口状，瓶里装满了沥青。沥青中有一个铜管，直径26厘米，高9厘米，铜管顶端有一层沥青绝缘体。在铜管中又有一层沥青，并有一根锈迹斑斑的铁棒，铁棒高出沥青绝缘体1厘米，由一层灰色偏黄的物质覆盖着，看上去，好像一层铅。铁棒的下端长出铜管的底座3厘米，使铁棒与铜管隔开。看上去好像是一组化学仪器。”经过鉴定，卡维尼格宣布了一个令世界震惊的消息：“在巴格达出土的陶制器皿，铜管和铁棒是一个古代化学电池，只要加上酸溶液，就可以发出电来。”
当时许多人说卡维尼格一定是疯了，要么是个大骗子。略有理智的人都知道，公元前3世纪的波斯人，怎么可能会制造电池呢？众所周知，电池是意大利科学家伏特在1800年才发明的。正当众人纷纷指责卡维尼格的时候，卡维尼格却神秘失踪了，那些古代的“电池”也不见了。于是指责者更有了口实，都说卡维尼格的谎言被揭穿了，“夹着尾巴逃跑了”。可是几个月后，卡维尼格又出现了，并且理直气壮地向世人宣布：“这的的确确是电池，没有一个科学家能够驳倒我的观点。”原来卡维尼格悄悄带着这些东西回到了柏林，进行了一项重要的试验，他把那些陶制器皿、铁棒、沥青绝缘体和铜管组合成了10个电池，结果又有了一个更惊人的发现：古代人很可能是把这些电池串联起来，以加强电力，给塑像和饰物镀金。
古人难道真的已经使用了电池？德国另一位考古学家阿伦·艾杰尔布里希特抱着科学求实的态度，决定亲自做试验验证这个传闻。他仿照巴格达出土的“电池”原型，自己制作了一些陶瓶、铜管和铁棒，从新鲜葡萄里榨出汁液，倒进铜管中。奇迹出现了，和电池连在一起的电压表的指针突然移动起来，显示有半伏特的电压。接着艾杰尔布里希特又做了一个试验，他找到一个小雕像，把它放入金溶液里，然后用仿制的巴格达电池通电，两个多小时之后，一个完美的镀金雕像摆在他的眼前。艾杰尔布里希特宣布说：“我起初也不相信这件事情，但是我的试验至少证明了，卡维尼格先生并没有撒谎。”
无独有偶，人们在神秘的古埃及金字塔中也发现了电池的踪迹。在古埃及的金字塔建筑群中，规模最大的一座是距今约4600年前，在开罗近郊吉萨建造的胡夫金字塔，它内部结构极为复杂和神奇，并饰以雕刻、绘画等艺术品。由于墓室和甬道里十分黑暗，这些精致的艺术作品需要光亮才可能进行雕刻、绘画，而这项工作应该是在利用火炬照明或者是在油灯下才能完成。可是，现代科学家对墓室和甬道里积存了4600多年之久的灰尘进行了全面仔细的科学化验和分析，结果证明：灰尘里没有任何黑烟和烟油的微粒，没有发现一丝一毫使用过火炬或油灯的痕迹。由此可见，古埃及艺术家在胡夫金字塔地下墓室和甬道里雕刻、绘制壁画时，根本不是使用火炬或油灯来照明，而很可能是利用某种特殊的蓄电池或者其他能够发光亮的电气装置。
美国科学家为了验证巴格达电池的真伪也进行了一系列的试验。他们首先成功地从仿制的巴格达电池中获得了半伏特电压，并且用它连续工作了18天之久。他们使用了多种溶液，都是古代人类已经发现或者开始使用的，例如葡萄糖溶液、醋酸、硫酸铜等。参加试验的科学家们一致认为，除了发电外，他们不知道这些东西还有什么别的用途。
1938年，德国考古学家柯尼希在巴格达城郊又发掘出了远古时代的一组电池，与两年前不同，这次发现的古电池是铜外壳、铜蕊，外壳是借助铝和锡固定好的，直到今天人们还普遍采用这个方法。时至今日，人们仍然难以相信卡维尼格的推论，但是这之前发现于巴格达的古电池又该怎样解释呢？2000多年前的埃及人或巴格达人已经开始使用电池发电、镀金，这确实是不可思议的事情，无怪乎人们对此采取审慎的态度了。要想弄清真伪，恐怕仍需要科学上的新发现。
古埃及的“木鸟模型”探索
人们在埃及的一座4000多年前的古墓里发现了一个与现代飞机极为相似的模型。这个模型是用古埃及盛产的小无花果树木制成的，重约315克。发现之初，人们还不知道什么是飞机，便把它称为“木鸟模型”。这个模型现在存放在开罗古博物馆中，编号为“物种登记”第6347号，仔细想来，人类史上的第一架飞机直到1903年才出现，那么，在4000多年以前的飞机模型从何而来呢？
1969年，考古学家卡里尔经仔细分析和研究，断定这是飞机模型，而绝不是“鸟”的模型。因为埃及古墓里飞鸟模型具备现代飞机的特点：有一个平卧的机体，一对平展的翅膀，尾部还有垂直的尾翼。
卡里尔博士组织了大量专家对其进行分析和研究，以弄清这架飞机模型的本来面目。专家们认为，这个模型具备了现代飞机的基本特点：机身长56英寸，两翼平展跨度72英寸，嘴尖长13英寸，机尾垂直，尾翼上有一个类似现代飞机尾部平衡器的装置。尾翼的外形设计完全符合空气动力学原理，更重要的是，其特点使机身有巨大的上升力。机内各部件的比例也经过了精确的计算，设计得非常精确。后来，在埃及其他一些地方，人们又陆续找到14架这样的飞机模型。古埃及人掌握了这样的技术吗？
在南美洲的一些地方，人们发现了一些与之类似的奇妙飞机模型。还有更令人难以相信的事情，在哥伦比亚，人们在地下约530米深的地方，挖出了一个古代飞机模型，这个黄金做的家伙竟然跟美国的B—52轰炸机十分相似。
这所有的一切应该如何解释？埃及的飞机模型与南美的飞机模型之间有什么内在联系？据考古发现，4000多年前人类的技术根本无法制造飞机，那么这些精确的飞机模型又是谁设计的？人们回答不了这个问题，也只有寄希望于外星人。究竟事实的真相如何，还有待于进一步的研究确定。
古印度人制造宇宙飞船探索
在人们的印象中，高速飞行器械肯定是现代人的发明。但是，考古学家的发现却给出了不同的答案。因为，考古发现，古人不但能够造飞行器械，还能造宇宙飞船。
近年来，人们竟然根据印度古文献仿造出了飞行速度达57万公里／小时的飞船。当然，从现代科技的角度去看，也许这是小事一桩。这份文献是从一座倒塌的史前时代的庙宇地下室中发现的，这份资料以古代梵文木简写成，而这种飞船就是大名鼎鼎的“战神之车”。
这份资料详细记载了“战神之车”飞船的驱动方式、构造、制造飞船的原料乃至飞行员的训练与服装等众多细节，篇幅达6000行之多。据记载，“战神之车”的飞行速度如换算成现代计算单位应为每小时57万公里。
这就是说，当人类发明了火车、飞机、飞船并为自己的发明所陶醉的时候，他们根本就没有想到，这些看来非常现代化的工具在几千年前就可能已经存在了，这真让科学家们尴尬。
说起“战神之车”，还要从印度南部古城甘吉布勒姆的424座神庙说起。这些神庙据说最多时曾达到1000座，因而“寺庙之城”就成为这座城市的当之无愧的称号。在这些神庙中，除了湿婆、毗湿奴、黑天、罗摩等众多古印度的神灵雕像外，还有一种飞船的雕塑。这种被雕成不同样式的飞船上面刻有众多神话人物，但“战神之车”却是它们共同的名称。据说这些飞船就是这些神话人物乘坐的坐骑。
研究者们发现，“战神之车”是一种多重结构的飞船，绝缘装置、电子装置、抽气装置、螺旋翼、避雷针以及喷焰式发动机都装备在了飞机上。文献中多次指明飞船呈金字塔形，顶端覆盖着透明的盖子。这简直就是传说中的飞碟。