在青岛港，工人们用每个环节秒的冲刺，挑战极限，创造了不断刷新速度和效率的发展奇迹，开启了百年老港崭新的秒时代。
记者在青岛港采访时，恰巧碰到一艘世界上超大型的集装箱船——“中远盐田”轮正在紧张地作业，对青岛港的老客户“中远盐田”轮船船长艾曼而言，即使是他熟知的振超效率，整个装卸作业至少也要20个小时。而这艘船由于途中耽误了时间，抵达青岛港时，已经比预定时间晚了6个小时。
“中远盐田”轮船船长艾曼·思毛：
“我试探性地向青岛港提出14个小时完成全部装卸时，不可思议的是青岛港居然痛快地答应了。”
没想到能这么快抢回时间的艾曼带着惊喜和感激驶离了青岛港，而他不知道的是青岛港的“金牌团队”——振超团队在接他们的船之前，刚刚第五次刷新了集装箱作业效率的世界纪录，又一次更新的振超效率再次显现了它超凡的威力。
青岛港集装箱桥吊队队长许振超：
“我们机械设备几乎利用到极限，我们就向厂方提出来能不能把桥吊的单吊具改为双吊具。”
很快，两台目前世界上最先进的双小车双吊具集装箱桥吊落户青岛港，高效率的设备考验着振超团队的操作技能。
记者：
“我手里拿着的是大家都非常熟悉的靶子，在我的上方50米高的地方，桥吊司机仅凭目测，就要在1分钟之内准确无误地穿中靶心，这就是振超团队神奇的穿针功夫。”
青岛港集装箱桥吊队司机周强：
“过去这可是许队一个人的绝活，现在队里80%以上的人都能做到了。”
青岛港集装箱桥吊队队长许振超：
好的设备加上高超的技能
才能产生好的效益。你看我们的新设备用了半年多，我们的效率就提高了130%。
练绝活、大比武，青岛港把自己推进了生产效率的秒时代，一个个以秒计量的生产纪录层出不穷。一台大铲车，一个小酒杯，不到10秒，铲车司机就能将酒准确无误地倒进酒杯里，这一“铁骑斟酒”的绝技在全国港口率先实现了均匀装车接近“零误差”。
在青岛港矿石码头的疏运计量点，司磅员王琳琳手握秒表，精心抠住三个细节，称重一次就从原来的36秒缩减到33秒。
青岛港矿石码头司磅员王琳琳：
“手按铃改为脚踩铃，手脚并用可以省一秒，提高打字速度又可以省一秒，推拉的窗户固定，然后改为小窗口还可以节省一秒，节省这三秒我们每年就可以多过上万辆车。”
现在，青岛港集团1500多项员工的岗位绝活，创造刷新了全国乃至世界纪录400多项次。
青岛港集团董事局主席、总裁常德传：
“这五年，我们用一亿吨的能力干出了两亿吨的吞吐量，也就是说用一个青岛港的能力依靠挖潜干出了两个青岛港的业绩，创出了特殊含义的‘1＞2’的奇迹。”
依靠一个个领跑世界的速度和效率，青岛港在连续四年没有新建码头的情况下，港口吞吐量2006年神奇突破了2亿吨，一举跻身世界大港前十强。
（2007年1月23日中央电视台《新闻联播》）