5.数字处理器：市场上主流的MP4一般都是采用德国仪器和英特尔的数字处理芯片，其中，ARCHOS公司、欧美和众多日系数码厂商（PMC厂商除外）基本都采用的德国仪器的TI芯片；而微软的PMC标准就是微软娱乐操作平台加上英特尔的Xscale处理器，因此，PMC阵营厂商都会采用英特尔处理器（具体厂商不同会有不同做法）。
【手机使用常识】
一般我们都会有一种想法就是手机的电池电力要全部放完再充电比较好，这基本上是没错的，因为我们在以前使用的充电电池大部分是镍氢（NiH）电池，而镍氢电池有所谓的记忆效应，若不放完电再充的话会导致电池寿命急速减少，因此我们才会用到最后一滴电才开始充电。但现在的手机及一般IA产品大部分都用锂电池，而锂电池的话就没有记忆效应的问题。若大家还是等到全部用完电后再充的话反而会使得锂电池内部的化学物质无法反应而寿命减少。最好的方法就是没事就充电让它随时随地保持最佳满格状态，这样你的电池就可用的又长又久。
1.我们打电话的时候常常会为了正好赶在1分钟前结束，但其实并不是这样的，据中国移动的工作人员说，其实在你通话到55秒的时候就已经算1分钟了，所以在55秒至地分钟的通话时间其实是算你2分钟的钱。
2.当手机正在充电时，请勿接电话。
原因是手机在充电时，来电接听的话会有潜在的危险。移动电话是目前大家最常使用的。然而，我们也必须要警觉到仪器致死的危险。
3.手机剩一格时不要使用。
大家都知道手机的电磁波一直是让人担心的问题，而手机的设计为了在收讯较差的地区仍能保有相当的通话质量，会加强手机的电磁波发射强度。当手机满格与只剩一格时相比，发射强度竟然相差1000倍以上，电磁波强度高达0.6W（瓦特）。
【手机进水如何处理】
手机一进水，请切记不要作任何按键动作，尤其是关机（一按任何动作，水马上会跟着电路板流串），正确的方法为马上打开外盖，直接将电池拿下，直接强迫断电，可保主机板不被水侵袭。这个常识非常重要。
【如何让手机电池起死回生】
1）把电池用报纸包起来再放进塑料袋裹好放入冷冻库3天（报纸可吸收多余水分）。
2）3天后取出常温下放2天。
3）2天后将电池充电，充饱后装进移动电话里测试（预估可救回80%~90%）满。
你的手机电量不足了，为了让它能够继续使用，按*3370#键，手机会重新启动，启动完毕后，你就会发现电量增加了50%。这部分隐藏的备用电量用完了你就必须得充电了，再次充电的时候，隐形的备用电池也同时充电，下次电量低的时候又可以用这个方法。知道这个在紧急情况下如果手机电量不足非常管用。
但是这个操作无论是对您的手机还是电池来说都是有伤害的，建议不要使用，除非遇到了特殊紧急情况，该方法请慎用。
【教你如何消除手机屏幕刮痕】
把牙膏适量挤在湿抹布上后用力在手机屏幕刮伤处前后左右来回用力涂匀，你将发现手机的屏幕刮痕会因此而消失。
【手机被偷了怎么办】
全世界的手机都可以拨打的共同紧急救援号码是112，假如你发现自己所在的地区无手机信号覆盖，同时你又遇到了紧急状况，用你的手机拨打112准没错，因为这时候你的手机会自动搜索所有可用的网络并建立起紧急呼叫。特别有趣的是，即使你的手机是在键盘锁定的状态，你同样可以拨打112。
有个办法让小偷也用不了，那就是查看手机的序列号，只需键入*#06#，15位序列号会出现在手机屏幕上，全世界的每一个手机都有一个独一无二的序列号，把这个序列号记录下来并保存好。有一天如果你的手机不幸被偷了，打电话给手机提供商，并提供你的手机序列号，他们会帮你把手机屏蔽，这样即使小偷换了SIM卡，仍然无法使用，你的手机对小偷来说变得一无是处。如果全世界每个手机持有者都这么做，那么偷手机就没有意义了。
买车用车
【选车的窍门】
1.车辆外观检查：第一步，应该先上车打着火，然后就下车。首先观察车辆外观整体是否平整，当然要确定车在一个平整的地面上，然后绕着车转上几圈，观察整车各个角度有无别扭的地方，要相信自己的感觉。
2.车辆漆面检查：首先，我们要用眼睛仔细看，漆面是否平整，有无色差，另外用手沿着边缘摸上一圈，感觉一下手感，是否顺滑。如果边缘部位喷涂都非常好，大面就更应该没什么问题。
3.线路检查：首先打开机器盖，查看各线束是否套管，线路连接处是否有卡子卡死，是否有裸露铜线，关键要看连接处。有一些日本车线束使用线圈捆扎，有漏铜线现象，希望新手注意，这都是不规范的。细节决定一切，从细节上就能看出各厂家对消费者是否负责。
4.各部件连接处检查：其实这项检查主要是要知道该车是否是刚出场的新车，如何检查，很简单，就是看看这些沟沟坎坎的地方是否有大量尘土，我们知道，刚出场的新车机器盖里是不应该有很多尘土的，即使销售人员天天擦拭，这些沟沟坎坎的地儿他也是擦不到的。特别需要注意的是，如果连接处积累的不是尘土而是油泥，那就更应该注意，有可能密封不严，有漏水漏油现象，建议另选一辆。
5.发动机检查：对于发动机我们要做到一看、二听、三哄油。所谓一看，就是观察发动机的颤动情况，是否有规律、颤动是否平稳。第二就是听，在怠速稳定的情况下听是否有杂音，应该有一种节奏感，第三就是哄几脚油，其目的也是听发动机声音的变化，声音应该随着哄油和减油，有节奏的升高和降低，中间不能掺杂异样的声音，更不能有断断续续的感觉。
6.车辆密封性检查：除驾驶室旁边的车门外，把所有的车门全部关闭，玻璃全部摇上去，然后稍微用点力关闭该车门，如果有空气压迫耳膜的感觉就说明该车的密封性很好，反之，就说明空气从其他地方跑了，密封性就降低了。
7.车辆电器设备检查：首先，我们把设备检查分为两个部分，一是控制面板显示是否正常，二是设备本身是否正常。我们要把所有的电器设备统统试一遍，包括空调、车窗、各个照明、音响设备等等，并且要上下车好几次观察各个灯的照明情况，并且与控制面板的显示对照是否相符，如一切正常则说明线路连接也正常，肯定无断点。
8.各传动轴几轮轴检查：以二档的速度开到20迈，然后摘档空挡滑行，不要踩刹车，直至车自然停止，下车观察该车的滑行距离，一般滑行越远说明车的传动越好，具体说如果滑行超过50米，则该车传动就应该没什么问题，如不足50米还是建议换辆车来挑。
9.制动系统检查：一般选车是在停车场，应该开不了多快，当车有一定速度后缓缓踩下刹车，感觉脚掌有没有阻碍的感觉，如果感觉脚掌很沉说明拉线太紧，如果没什么感觉就踩下去了，说明拉线太松，如果很平顺的就踩下去，车子也随着你的刹车平顺的停下则没什么问题，第二，就是当车行驶到一定速度时急踩刹车，感觉刹车踏板是否一下到底，另外在停车场开不了多快的情况下车应该立即定住。
10.其他检查：把车开回出发地，查看地面是否有滴落的油或水（当然，空调水不算），如果有就说明车有漏点，建议放弃。需要强调的是，检查此项必须着车20分钟以上，时间越长越准确。
【巧选二手车】
1.查找事故痕迹与隐患。掀开车内地毯查找下面车身是否藏有硬伤，仔细观察车门是否重新油漆过。
2.注意踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄。
3.观察轮胎磨损程度尤其是前轮。轮胎本身状况不佳，说明该车的整体情况有问题。
4.了解车身状况。仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处，看机件磨损情况。或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈程度。
5.看发动机外观，识别漏水漏油的痕迹。启动发动机观察排出气体的颜色。假如是半透明的淡灰色说明状况良好；黑色说明发动机没有调校好；蓝色说明发动机已经十分疲劳；白色则说明汽缸垫行将报废。
6.检查车辆行驶性能。通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。
7.驾车行驶一段距离，等发动机上升到适当的温度仔细倾听发动机的声音，看有无异响。
8.手续查验及交接：查验车辆的手续是否完备，如养路费是否缴纳完毕、购车凭证是否齐全、保险、车船使用税、机动车环保标志等等是否齐全、违章是否处理等，交易完成后一定要办理过户手续、包括给保险过户等，以保证自身利益。
【行车小窍门】
1.减少制动。在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。
2.减少空转。要尽量减少发动机空转，停车等人时，最好熄火。
3.在高速行车时不宜打开车窗玻璃。因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型，加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。
4.减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。
5.注意减少调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头。
【节油的诀窍】
1.注意空气滤清器保养。保养爱车的时候，首先要注意保养空气滤清器，它的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上，因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。
2.注意清除积碳。燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。
3.注意维护消声器。这点估计是很多车主没有留意到的。消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害；但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排出畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。
4.注意调整胎压。保证车辆的制动性能，每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。
5.汽车温度与节油。
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%~20%。因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不宜形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃~90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
6.车辆起步和加速与节油。
车辆起步前的发动机的启动质量与油料消耗有直接关系，启动次数越多，空耗油料越多，反之则少。原因是发动机启动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高启动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
7.控制车速与节油。
经济车速是汽车以直接档或超速档行驶时，燃油消耗量最低。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率。当车速低时，空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率增大较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在同一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
8.档位选择与节油。
汽车在运行中，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。同样行驶条件下高档位比低档位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确，这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。