邮政编码中的数字各代表不同的含义吗？
邮政是一种古老的、使用最普遍的通信手段。投进信箱的信每天要送到邮局进行分拣。分拣，就是把信按邮寄地区分类。过去邮局一直是用手工来分拣，一个人每小时只能分拣2000件左右，而且劳动强度很大。自从使用邮政编码以后，就可以用机器分拣信件，每小时分拣2000～40000件，提高效率10～20倍。
什么是邮政编码？邮政编码是写在信封小方格内的阿拉伯数字，它这些数字是表示邮政区域划分和它的投递区段的专用代号。目前已有50多个国家和地区相继采用了邮政编码制度。我国是采用四级六码的编码方式。前两位数字表示省、自治区、直辖市；第三位数字表示邮区；第四位数字表示县和市；最后两位数字表示投递局或投递所。邮政编码信封是统一印制的专用信封。
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我国最早的邮票是清政府于1878年发行的“海关一次云龙邮票”，就是人们常说的“大龙邮票”。
首次发行的龙票仅3枚，面值用银钞表示，分绿、红、橘花三色，面值分别为1分银、3分银和5分银。图案是一条龙在云彩和小浪衬托下戏飞腾云的形象。
电信网络使电话系统互相联接起来吗？
在电话发明以前，人们靠写信互通情况。有了电话后，人们可以利用电话在相隔很远的地方交谈。有了通信卫星后，电话的功能就大大地增强了。人们把电话系统联成一个大网络，利用这个网络，进行全国、全地球的电话通话是非常便捷和快速的，这就是电信网络。
电信网络可以传播电话、电报和电视信号。电信网络由通信卫星、卫星通信站、电波中继站、光缆、电话交换机组成。电信网络的工作过程是：打电话的发、收信号通过卫星通信站和通信卫星传到电话交换机，然后传到用户。
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电话信号能像闪光一样沿光缆传输，使用户能得到高质量、高速度的通信效果。
移动电话实际是一台小型无线电收发机：使用时，拔动对方电话号码这组号码就被转换成无线电波，发射到基地，基地再把收到的信息送到市内电话局的有线电话交换机，这样，双方就可能过无线电波和有线线路通话了。
现代通信的方式、用途各不相同吗？
现代通信主要的方式有移动通信、寻呼机和电视电话。移动中的用户，与固定的或移动中的另一方进行直接的通信，叫做移动通信。移动通信是无线通信和有线通信的综合利用，无线通信的种类主要有：无线电对讲系统、寻呼系统、移动电话系统。
寻呼机又叫“BP”机，它是一台只能接收而不能发出无线电信号的接收机。当你要找人或向他人传递信息时，你可以打电话给寻呼台，报出传递信息，寻呼机号码，寻呼台就向寻呼机发出电波，寻呼机就能接收到。“BP”机的种类非常多，主要有：半自动寻呼、自动寻呼、数字型、汉显型等。
电视电话是一种既能传递声音又能传递图像的现代通信工具。它是由美国贝尔研究所研制出来的。利用这种电话可以拉近相隔万里的人们的距离，给打电话者以“亲临现场”的感受。
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通信分为有线通信和无线通信。有线通信的收发两端一定要有传输信号的导线相连，它需要架设电杆、电线，需要维护和修理。无线通信是靠电磁波的传播来传递信息的。
无线通信信号由无线发射基地以电磁波的形式放出，它在空中传播的速度与光速相同，然后由无线电接收接收，并转换成声音、文字符号和图像。
人类觉得用马运输不方便才发明了自行车吗？
很久以前的人类是用腿来赶路的，后来，马代替了人腿，但是，大概是因为马爱使性子，还必须喂饲料，很麻烦，所以人们萌发了以机器代替马匹的念头。
1790年，法国人西哈发明了一辆双轮木马，轮子虽然能转，可是仍然要用两只脚轮流蹬地，使木马前进。这个木马可以说是自行车的雏形。
1817年，德国的德莱斯男爵把木马改良了一下，在前面加上把手，不过仍然得劳累双脚在地上跑。
到了1839年，苏格兰的铁匠麦米伦在前轮两侧装上了踏板，真正的“脚踏自行车”终于出现了。
1888年，英国人邓洛普发明了充气轮胎，使自行车又有了进一步的发展。
此后，人们对自行车不断进行改进，终于使它发展成现在的模样。所以，可以说自行车是人类长期智慧的结晶。
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19世纪70年代后，前轮特大而后轮特小的高自行车风行于世界各地。
当时，邓洛普是为了使他的儿子在自行车比赛中夺冠，受到充满水的管子变圆不易被压破的现象启发，而发明了充气轮胎。
最早的车轮是用挖空的树干制成的吗？
一般来说，不管是哪一种车，都离不开车轮。最早的车轮大约在5000年前就出现了，那是用一个粗大的树干切成圆片，再在中间凿一个洞制成的，这种车轮很容易沿着木纹裂开。后来，出现了用木板拼合成的车轮，克服了圆木车轮易裂开的缺点。为了保护车轮，人们还在车轮的边缘包上了动物皮。
这样过了1000多年，人们对车轮又进行了革新，最先使用在战车上，这些战车的车轮是空心的，中间有十字形轮轴，可以把轮子固定在车轴上。这种车轮比较轻，有利于提高车的行进速度。
后来，高卢人发明了用铁圈保护车轮，使车轮既坚固又耐用。
此后，随着火车的问世，出现了铁车轮；随着汽车的出现和自行车的不断发展，相继出现了橡胶轮和充气橡胶轮胎。
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高卢人首先造一个比木轮小一点儿的铁圈，然后将铁圈加热，铁圈膨胀后刚好可以套在本轮外。接着往铁圈上浇冷水，使铁圈收缩，结果，铁圈便紧紧地套住木轮了。
戴姆拉研制出了世界上第一辆摩托车，被人们称为“摩托车之父”。
自行车的车轮转运起来即可保持平衡状态吗？
人骑自行车不倒的原因与硬币不倒是相同的：凡是高速转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。小朋友打的陀螺能够不倒也是这个道理。
我们在骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一下平衡，自行车就可以往前走了。但是一停下来，车子就会因失去平衡倒下来。
杂技演员经过训练，保持平衡的能力特别强，即使原地不动，他们也能让自行车保持平衡，不向某一方向倾斜或倒下去。
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转弯时正确的骑车方法是：身体向同一方向倾斜，保持车子平衡。如果身体朝相反的方向倾斜，就会因失去平衡而摔倒。
下雪时，路面多半是又硬又滑，如果将车气打得太饱，容易摔跤。
人行横道线最初由石头铺成吗？
小朋友们都知道，横过马路时应走人行横道，那一条条雪白的标志线，能把你安全地带到马路的另一边。
人行横道的标志最早出现于古罗马时代。当时，意大利的庞贝城区的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故不断发生。为了解决这个问题，最初人们把人行道加高，与车和马行驶的道路分开。然后又在接近路口的地方横砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为行人横过马路的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，马车的车轮刚好能从两块跳石之间通过。
到了19世纪，汽车代替了马车，无论是速度还是危险性，都大大增加了，笨重的跳石已经不适用了。50年代初，经过多次试验，在英国伦敦的街道上，首先出现了像现在这样的人行横道线。由于它洁白、醒目，看上去很像斑马身上的一道道白纹，因此又称为“斑马线”。人行横道线不仅为人们提供了一条安全的通道，同时也告诉司机，要减缓车速让行人先走。
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十字路口指挥交通的红绿灯是1868年最早在英国出现的。红灯表示停止，绿灯表示通行。
现代的交通指挥灯是1914年在美国首先出现的，它除了红绿两种颜色外，又增加了一盏黄颜色的灯。
用红灯作停车标志是因为红光的穿透力极强吗？
在交叉路口，一般都设有红、黄、绿三种颜色的指示灯，“红灯停，绿灯行，黄灯注意看分明……”为什么红灯停呢？原来，在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫这七种颜色中，它们各自的波长都不一样，其中，红光的波长最长，且穿透力极强，能穿过雨点、灰尘、雾珠投射到比较远的地方去，因此用它作停车信号，司机能及时看到后把车停下来，避免发生交通事故。
红色不仅用作停车信号，还广泛地用作表示危险或引人注意的信号，如铁路上、飞机跑道上、建筑工地等区域都设有红灯信号。
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影子的产生是光造成的，同样，要想消灭影子也得依靠光。如果把物体完全放在光照里，就不会有影子出现。手术室里的无影灯就是这个道理。
高速公路每小时可通过几千辆汽车，又不至于使双向行驶的汽车相撞，是因为公路中间有安全岛，把双向行驶的汽车隔离开来。
汽车轮胎上的花纹是为安全行驶而设计的吗？
汽车轮胎上的各种花纹并不是起装饰作用的，而是为保障汽车安全行驶专门设计的。
如果汽车只在干燥的路上行驶，轮胎上也可以不要花纹，赛车的轮胎就是这样的。可是一遇到雨天，没有花纹的轮胎就很容易打滑，车子开起来摇摇晃晃的，想停的时候也不能及时停下来。这是因为在路面和轮胎之间形成了一层薄薄的水膜，使轮胎与路面的摩擦力减小的缘故。
如果轮胎上有花纹，就不会发生这种情况，因为水会从花纹的沟里排出去，轮胎和地面之间形不成水膜，轮胎仍然与地面紧紧地贴在一起，因此不容易打滑。
轮胎上的花纹除了能保证车辆在雨天里能安全行驶外，还有一些其他功能。在城市里行驶的车辆，轮胎的花纹一般都是直线锯齿型的。这种花纹不但能使汽车在柏油路上安全行驶，还能帮助消除汽车开动时的噪声，因此人们把它叫做无声花纹。在野外行驶的车辆，轮胎上的花纹又深又宽，能紧紧地“啃”住路面，即使是在雪地上行驶，也不容易打滑。
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1989年，美国农业工人福特研制出第一部真正的小汽车并正式开办了福特汽车公司。
1649年，德国的一位技艺精湛的钟表匠，试制成功了世界上第一辆不用马牵引的车子。只要给它上足发条，它就可以自动向前走。
多用汽车在水陆空都可行驶吗？
多用汽车是一种神奇的汽车，它既可以和普通的汽车一样在陆地上行驶，也可以伸出翅膀在天空中飞行，还可以像船一样在水上航行，如果潜人水底，它还能像潜水艇一样在水下航行。
这种多用途汽车在地面上行驶时，它的尾、翼要折叠起来，这样不占空间，行驶也方便，当需要在空中飞行的时候，只要在车身上临时安上机翼、尾翼，汽车就可以飞上蓝天。
科学家们预计。当人们普遍使用飞行汽车以后，这种水陆空多用汽车就该面世了。
到那时，你上车后，只要将目的地的地名输入电脑就行了，卫星会自动为你导航，直到把你安全地送到目的地。
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在21世纪有先进的智能交通管理系统来代替警察，在卫星和电脑的支配下自动进行交通指挥。
前捷克斯洛代克成功地利用聚丙烯材料混合制成了一条1厘米厚的带状“地毯”，将“地毯”覆盖在平坦的路面上，它的底部会很快与路面紧贴在一起，融为一体，形成一条地毯公路。这种公路与没有覆盖地毯的公路相比，具有寿命长、造价低、耐腐蚀的特点，还可以减轻车轮的磨损。
汽车进加油站前要让乘客下车站在加油站外是为安全起见吗？
小朋友，当你乘坐的汽车须要加油时，驾驶员叔叔一定会请你下车，让你站在加油站外。你也许会问：我坐在车上，对汽车加油并没什么妨碍嘛。为什么要如此“兴师动众”？
究其原因，主要是为乘客的安全着想，加油站里充满了汽油蒸气，一遇明火就会爆炸。这必然危害乘客的生命安全。防止这种事故发生的措施有两条：一是加油时，油枪处会产生静电，容易产生火花放电，用一条铁索使汽车接地，不让汽车上有电荷积累，防止火花放电。二是让汽车上的乘客离开汽车，以免万一有人吸烟或玩火引起事故。即使乘客不吸烟，不玩火，万一火花放电引起爆炸，也可使灾难降到最低程度。
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水下列车是以电磁为动力的列车，列车前进是靠单轨铁路路基上的带电线圈产生磁场，与列车车身的电磁铁相互作用，从而驱动列车在水中快速行驶。
如果水下列车真的遇到意外情况，车上的电脑会立即引导列车自动胶轨浮出水面，同时向中央控制中心发出求助信号，救援飞机会很快地出现在人们的身边，将被办乘客及时疏散到安全地带。
早期无人驾驶的汽车上由摄像机和计算机代替了人眼和大脑吗？
早在20世纪80年代就有了无人驾驶的汽车。它用两台电视摄像机作为“眼睛”，安装在汽车大灯的上面与下面。它用一台电子计算机作为“大脑”，安装在司机座位旁边，由它完成图像识别，认清道路和环境，并且进行路线规划，计算出如何去控制驱动系统。还有自动控制系统，它的任务是完成司机的手脚驾车的动作，控制方向盘，进行刹车等。这种无人驾驶车辆行驶速度是每小时20千米。车能自动靠道路左边行驶（国外有的国家规定汽车左侧通行），如果遇有障碍物，能驾车向右绕过去，然后再回到左边行驶。若是障碍物把道路堵塞了，它能自动停下来。