剑门关关楼，始为三国蜀汉诸葛亮修筑，经多次烽火，屡毁屡建，却雄风依然。2006年2月12日晚又遭遇大火，再次被烧毁的关楼，是1992年剑阁县重新修建的。关楼被烧毁后，施工队伍经过两个月已修复，现在已恢复剑门关关楼原貌。它雄踞关口，气势恢弘，雄伟峥嵘。当年蜀相诸葛亮经剑门六出祁山，北伐中原，见此处壁高千仞，谷深树茂，便在此依崖垒石，建关设尉，并修阁道三十里，始称“剑阁”。
剑门关关楼，高大巍峨，为三层木石结构的仿古建筑，底层以青石条错缝筑成，四面成墙，坚不可摧。墙外黄泥勾缝，墙头枯草萧瑟，关隘寒风四起，仿佛烽火当年。关楼底座则砌拱形门洞，有铺首含环、铜钉密突的两扇铁门，治世便开，战乱则闭。外门中墙石柱镌有一联，云：“矗立岗峦，起伏蹲踞如猛虎；”“迂回栈道，蜿蜒曲折似长蛇”，横额书“剑阁”二字。
中楼为箭楼，砌有了望台和射击孔。楼间宽敞，可操武练剑。正中门栏上悬有一匾，书着“雄关天堑”，两柱楹联为：“崇山有阁千秋画，流水无弦万古琴”，外两柱的楹联为：“道德五指千古秀，蜀山万里剑门雄”。
登上三楼，清风徐来，极目远眺，顿感神清气爽。楼阁间陈列有不少珍贵文物古迹，内间壁上书写有清代果亲王允礼书题诗句：“谁携天外芙蓉锷，高挥层霄见太空。阁道摩空星斗近，仙风吹入玉屏行。”楼上陈列室内还陈列有历代书法家写的诗文，如张载的《剑阁铭》，李白的《蜀道难》，柳宗元的《剑门铭》等等，真草隶篆，妙笔生辉。推窗远望，关山重重，巍巍秦岭赫然在目，正如楼阁上楹联所言：“蜀道关头险，剑门天下雄”，横额曰：“眼底长安”。
天府之国，沃野千里，粮田，美池，桑竹之属，物华天宝，人杰地灵。自古为兵家必争之地。那剑门关进可攻，退可守，更是由北而南进入天府之国的最后一道天险屏障。得剑门者，得四川。
在历史的分水岭上，如今慕名前来拜访雄关的我们，早已看不见了雄关内外往昔燃烧的烽烟和战火，那刀枪剑戟的拼杀撕打呐喊之声也早已化作了历史的云烟，我只看见熙熙攘攘的游人们煦暖的笑容和幸福的眼神，剑门关雄风依旧，正默默地向游人们述说着人世的沧海和桑田，但述说的却早已是和平与发展的深刻主题了。
千年雄风今又是，换了人间！（作者李兴荣）
3、翠云廊
尊敬的女士们，先生们！
欢迎来到广元翠云廊旅游。
翠云廊是古蜀道的一段，而且是以险著称的剑门蜀道的一段，它以剑阁为中心，西至梓潼，北到昭什，南下阆中，三条路蜿蜒三百里，全是林荫道，号称“三百长程十万树”。树为柏树，经过历朝历代，无数劫难，留存至今的古柏，还有8000多株，最大的须8人合围，小的也要3-4个人方可抱拢。现今已创建成为国家4A级景区。
翠云廊古称剑州路柏，民间又称“皇柏”和“张飞柏”，是近万株苍翠的行道古柏组成的绿色长廊。“翠云廊”这一生动而典雅的名字的由来，还得从剑州知州乔钵说起。知州乔钵观览了行道古柏后，题写了《翠云廊》诗后，这个充满诗情画意的名字，便成了“剑州路柏”的雅名。诗是这样写的：“剑门路，崎岖凹凸石头中。两旁古柏植何人，三百里程十万树。翠云廊，苍烟护，苔花阴雨湿衣裳，回柯垂叶淳风度。无石不可眠，处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互。休称蜀道难，莫错剑门路。”
除了翠云廊的得名有这么一个小小的故事外，其实翠云廊中的古柏还有许多动人的名字和传奇的故事呢！
比如：“张飞柏，阿斗柏，鸳鸯柏，罗汉柏。”
“安乐树，羞人树，滚龙树。”
“巨蟒吞石，五鼠爬杆，开膛破肚，二龙戏珠，美女抱子，皇帝骑白马等等。
自古以来历代文人墨客都用绝妙的诗句颂扬她，“蟠根惊窜蟒，弱干识栖风。”“老柏参天合，人行翠幄中。”“翠云坠蹬道，尤爱柏参天。”苍劲的身躯，留存了古朴风韵；翡翠的情怀，染绿了人们的胸襟！
千百年来，翠云廊古柏累受天灾人祸的袭击，而今保存下来的只有廊道古柏7900多株。虽然规模比原来小了许多，但气势如故，古貌犹存。成片的年幼柏树群陪衬，使素有“柏树之乡”美称的剑阁山区倍添秀色。事实上翠云廊是千年树木的产物，官民共护。根据多方考证和大量的史料证明，这些古柏非一朝一代的产物，更非某个人的功劳，而是秦代以来历代劳动人民用汗水浇灌形成的艺术珍品。在翠云廊各段抽样调查的1900多株古柏中，胸径2m以上的有7株，1m到1.4m的854株；1m以下的有669株。这说明翠云廊古柏不是一次栽植而成，而是历代不断栽植而形成的历史产物。根据文献记载和科学工作者的考证以及明间传说，古蜀道上大规模植树有6次。
第一次是秦朝，秦始皇修筑阿房宫，曾在蜀中大量伐木。杜牧在起《阿房宫赋》中有“蜀山兀，阿房出”的描写。蜀中百姓怨声载道，秦始皇为平民愤，倡导在驿道旁植树。他还下令在全国各驿道种植松柏，用以显示天子威仪，此及群众便把这次植的树称“皇柏”。根、据科学工作者考察凡胸径两米以上的古柏，树龄约2000多年，应是秦代所植。
第二次是三国鼎立时期。“张飞柏”在剑阁人民群众中已成了翠云廊古柏的代名词，传说由来已久。相传张飞当年为巴西（今阆中县）太守，军政往来频繁。当时的剑州（今剑阁）又是蜀都至中原的必经地，为适应政治，军事上的需要，张飞令士兵及百姓沿驿道种树。根、据考，翠云廊上两米左右的古柏当是“张飞柏”了。第三次是东晋时期。剑阁人民曾在驿道两旁大量种植松柏，当时叫栽“风脉”。尚书郎郭璞为此写了《种松记》刻于石碑。这碑到了宋代，由于风雪剥蚀，当地人又请大文人苏轼重书碑文，今碑刻仍存觉苑寺内。估计翠云廊上一米七八左右的古柏就是这时所植。
第四次是唐代，相传唐天宝年间，杨贵妃喜欢吃川南荔枝，玄宗皇帝命人快马加鞭，连夜运送。为保持荔枝鲜味，令百姓沿途种植柏树，剑阁人民又在厚道有基础上进行了载补。使翠云廊处具规模。第五次是北宋时期，据《宋会要辑稿·方域·道路》记载：宋仁宗昭令：“自凤州至利州，剑门关直入益州道路沿官司道两旁，每年栽种土地所宜林木。”又是一次大规模植树，并且延伸到了整个蜀道。第六次是明朝，明正德年间，李璧（字白天）任剑阁知州时曾对南至阆中，西至梓潼，北至昭什的官道进行了整治，并沿路大量补植柏树，因而同治《剑州志》所载清人乔钵《翠云廊》诗序云：“明正德时知州李璧，以石砌路，两旁植柏树十万，今昔合抱，如苍龙蜿蜒，夏不见日。”翠云廊从此形成了宏伟规模。
自有驿道和行道树以来，老百姓便以护路爱树为己任。这种优良传统沿袭到现在，山区人民把修桥补路、载桑植柏看成一种美德，看成是为后人造福，因而也自有爱路护树的好习惯。加文历代统治都也很重视对驿路驿树的保护，奉汉至唐就没有专人管理，到了北宋又颁布了管理行道树条例，明代颁布“官民禁伐”的令，清代官府常派差役沿路巡察护树情况。
1935年，由于川陕公路的修筑，古柏损坏严重，民众甚为痛愤，后来蒋介石知道后，也下令在古柏上悬挂木牌，发布了“砍伐皇柏者枪毙”的禁令。
建国后，政府十分重视对翠云廊古柏的保护，采取果断措施，禁止任何人砍伐，颁布了古柏管理条例，还先后三次清理登记挂牌编号；对枯萎和处于危险环境的古柏进行了加固维护；每年都要进行群众性防病、治虫、补植幼柏等工作，这些措施的实行，使翠云廊古柏延年益寿，幼柏生机盎然，茂盛苍翠。
翠云廊是举世无双的古行道古柏组成的风雨长廊，是蜀道上的一颗明珠，是我国历代劳动人民汗水灌溉的艺术品，是中华民族伟大创造力的象征。她不仅是规模宏大，历史悠久，保护完好的中国艺术珍品，而且是全世界的瑰宝。她蕴藏着丰富的旅游资源，自然资源和生物资源。科学家称古柏为“森林化石”，文物专家则视为“蜀道灵魂”，“国之珍品”，文人墨客比之为“绿色长城”。外国专家赞为“举世无双的奇观”，“古代陆上交通的活化石”，“比欧洲罗马大道优美”、是“世界文化遗产”等等。
的确，无论如何赞美“翠云廊”都不过分，她不仅给人带来愉悦的视觉享受，清新的空气，优美的环境，更给以古蜀道无微不至的呵护，才使古蜀道有了良好的行驶环境及平整的路面。
翠云廊——当之无愧的蜀道明珠！（作者：熊艳华）
4.明月峡古栈道
各位朋友：
这里就是川陕著名古蜀道遗迹—明月峡古栈道遗址。它位于四川最北端广元市朝天区，古往今来，这里都是出入川陕的咽喉要道，李白曾在此发出了“蜀道之难，难于上青天”的感叹。
明月峡，过去叫朝天峡。朝天曾因唐明皇“安史之乱”奔蜀，蜀中百官在此接驾朝拜天子而得名。明月峡，是明清以来，许多文人雅仕来此观嘉陵月色，品栈道古今，于是取李白“清风清，秋月明”的诗句誉称朝天峡为明月峡。明月峡栈道又称先秦古栈道，开凿的年代是先秦时期，居古金牛道的一段，距今二千多年的历史了。栈道，一般指在悬崖绝壁上凿孔铺板，使之成为人马通行的交通命脉。秦惠王灭蜀，他的十万大军就是在这条大道上行进的，这为秦朝的统一打下了坚实的基础。
《史记》中有“栈道千里通于蜀汉”的记载，刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”，成就了汉朝完成一统天下的伟业，司马迁在《史记》中写道：“汉之兴自蜀汉”，这些都与栈道密切相关。
三国时期，诸葛亮相蜀，为北伐中原，保证粮草军旅之进退，曾派大将费祎对这段栈道进行了修整：一是把原有栈道加宽至两米，可供两马并行；二是对栈道结构进行了改进，同时还制造了一种“木牛流马”的交通工具，以适应艰险蜀道的运输。当时，明月峡这条古道成为他调遣兵马、运送粮秣的生命线。
这里我们可看见明月峡全景，李白《蜀道难》“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲渡愁攀援”生动地再现了这一地貌。如今明月峡集水道、纤夫道、栈道、驿道、川陕公路、宝成铁路古今六道于一峡，被誉为“中国交通历史博物馆”，展现了中国交通历史的演变过程。今日蜀道不再难，当游船的汽笛声、火车的轰鸣声、汽车的马达声响起时，仿佛组成了一曲优美的交响乐章，令人怀古喜今。
大家看见的这便是2000多年前的栈道孔眼。全峡原有栈孔1400多个，修川陕公路被毁坏后，现存有400个，分布在东岸岩壁上（大家乘船可以观看到）。这些孔眼设计奇巧而科学。首先，大家看，这栈道孔眼里边还有一个小方形孔眼，这是干什么的呢？原来这是一个小栓眼，目的是把横梁套住，防止木料滑脱。那么安好木栓的这根横梁又是怎么放进去的呢？原来，横梁比孔眼口径要小一些，当带木栓的横梁放进孔眼后，经抖动让木栓落在栓孔里自然卯住横梁，然后再用楔子把横梁楔实，木梁就自然紧固了。另外，大家仔细观察，还会发现这孔眼是向上倾斜的，这样做的目的原来也是为了防止横梁的向下滑脱。在明月峡其它的孔眼里，这旁边有一个长方形的小槽，这是做什么用的呢？原来这叫引水槽，是为了把雨水从中引出来，防止木料的腐蚀。古人真聪明！前边，这一个孔眼凿的真不错，现在的工匠很难完成如此孔眼的开凿。对了，这么浩瀚的栈道工程，古人究竟是怎么修建的呢？让我们到前边去看一看吧？
站在这里，栈道凌江飞架的感觉便出来了，这可是目前全国保存最好、最具代表性的古栈道了。它的修建，要经过的凿孔、架梁、立柱、铺板、盖棚等工序。盖棚的目的是防止沙石掉在人马身上。当时，没有铁钉，凿孔、安木都要经过精密计算，这样才能做到严实合缝、丝丝入扣。这些崖壁上的孔究竟是怎么开凿的呢？有人说，是在半壁上掉下一个箩筐，人站在箩筐里凿孔；有人说在水里搭架，可有些地方水流湍急，也难以完成呀？有人说，是先凿好一个孔，铺一根木梁，再横向凿一个孔，再铺上木梁，这样就可以依次凿出一个一个的孔了。究竟怎么凿的，说纷纭，莫衷一是，至今还是一个迷呢？这样的工程可想多艰巨，难怪李白在《蜀道难》中写道“地摧山崩壮士死，后天梯石栈相钩连”。这样修出的栈道，牢固了，十万大军从上边经过，安然无恙。当然栈道也是脆弱的，一旦哪处垮塌，全线交通就会崩溃。古代的战争，往往交通和战争路线的选择将对战争胜败起决定性作用。历史上楚汉相争和三国“火烧栈道”便是一种军事目的，起断道的作用。前边就是《三国演义》“火烧栈道”的拍摄现场，现在请大家先在这里拍拍照，然后再去前边看一看吧！