1.区域运输方式结构分析
区域各种运输方式，如公路、铁路、航空、水运、管道等都有其特点和适用范围，区域运输方式结构与各种运输方式的设施状况、服务水平有直接关系。因此，分析区域运输方式的现状结构，对区域交通规划有重大意义。
根据区域交通调查资料，统计出各种交通运输方式的运输状况及其承担的运量比重，据此对交通运输方式结构是否合理进行分析。
2.区域公路网分析评价
区域公路路网分析评价包括如下内容和指标。
（1）公路网密度
公路网密度是以区域面积为基数的密度，实质上是指公路网的平面覆盖率。区域公路网一般分为国道网、省道网和县乡公路网三级。一般来说，路网密度越大，公路运输越发达。但路网密度越大，意味着通车里程越长，需要的建设资金也就越多，因此，路网密度也不是越大越好。
（2）延误
利用区域公路网各道路和交叉口的延误指标，找出区域公路网中交通拥挤、阻塞严重的道路和交叉口。
（3）饱和度
利用区域公路网中各道路或交叉口的饱和度，可对各路段或交叉口的运行状况进行具体评价，找出交通矛盾突出的路段和交叉口。利用区域公路网的平均饱和度可对区域公路网的车辆平均运行状况进行评价。
（4）平均车速
平均车速为区域内各集散点间的机动车出行的平均速度。可根据交通调查统计结果分车种进行计算。
（5）公路网布局
公路网布局应和区域公路交通的流量流向一致。下级区域公路网应和上级区域公路网协调一致。同时，要和相邻的区域公路网有良好的衔接。
根据OD调查资料，通过分析公路网布局与交通、OD分布是否一致及是否与上级区域公路网协调，与相邻的区域公路网是否有良好的连接等，可对公路网布局的合理性进行分析。
（6）公路交通辅助设施状况
根据区域公路交通调查资料，对区域公路交通辅助设施，如停车场、加油站、服务区等的数量、布局与区域公路交通的适应程度进行分析评价。