所谓地理定价策略，就是在商品交易过程中，灵活处理运输、装卸、仓储、保险等多种费用的价格策略。这种定价策略的形式有：
1．FOB原产地定价
FOB原产地定价，就是顾客（买方）按照出厂价购买某种产品，企业（卖方）只负责将这种产品运到产地某种运输工具（如卡车、火车、船舶、飞机等）上交货。
交货后，从产地到目的地的一切风险和费用，全由顾客承担。但是，这种定价方式对企业也有不利之处，即远方的顾客可能不愿购买这家企业的产品，转而购买其附近企业的产品。
2．分区定价
分区定价，就是企业把全国（或某些地区）分为若干价格区，对于销往不同价格区的同一种产品，分别制定不同的价格。
距离企业远的价格区价格定得较高；距离企业近的价格区，价格定得较低。在各个价格区范围内，则实行统一价。当然，企业采用分区定价也存在一些问题：①在同一价格区内，有些顾客距离企业较近，有些较远，前者就不合算；②处在两个相邻价格区界两边的顾客，他们相距不远，但是要按高低不同的价格购买同一种产品。
3．基点定价
即企业选定某些城市作为基点，然后按一定的出厂价加上从基点城市到顾客所在地的运费来定价（不管产品实际上从哪个城市起运）。
有些公司为了提高灵活性，选定多个基点城市，按照离顾客最近的基点计算运费。
4．统一交货定价
所谓统一交货定价，就是企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，都按照相同的出厂价加相同的运费（按平均运费计算）定价。
也就是说，对不同地区的顾客，不论远近，都实行一个价格。
5．运费免收定价
有些企业因为急于和某些地区做生意，负担全部或部分实际运费。这些卖主认为，如果生意扩大，其平均成本就会降低，足以抵偿这些费用开支。
采取运费免收定价，可以使企业加深市场渗透，并且能在竞争日益激烈的市场上站稳脚跟。