当国内亲友还在呼呼大睡的时候，我们已开始踏上了新的征程。
今天的行程是离开新西兰第一大城市奥克兰，二度前往澳大利亚。飞行目的地——澳大利亚南部城市墨尔本。
根据预定安排，今天的飞行时间为新西兰时间清晨6点05分，北京时间凌晨1点05分。依据国际惯例，乘国际航空公司班机跨国飞行，必须提前4到5小时行动，包括办理离店手续，完成饭店到机场的路程，办理离境手续，进行安全检查，到最后一道程序——登机，是需要半天时间的。这些工作无疑要提前完成，因为国际航班是一分钟也不等人的。所以，当地时间20日的3点20分，我们就被叫早，急急忙忙投入以上的每一项程序。有了先天晚上的准备，加上大家都常出门，凌晨4点钟，所有人都整整齐齐的坐在大巴车上。
半个小时的路途，大多沿着灯火通明的奥克兰市行进。这个处处讲法制的国家，司机非常遵守交通规则，即使很少有车的叉道口，只要红灯亮着他是一步也不会走的。
出关和登机手续进行的还算顺利，1个半小时时间从从容容搞定了，只是这个小不点国家，安检非常烦人，不仅要检查行李，手表钥匙等统统拿出，连裤带都要解下来，送进透光机安检，有的还要脱掉鞋子，这让人心里不舒服。4天前入关时，几乎把所有人的箱子翻了个底朝天，大煞人的心情，今天当然也不例外。
奥克兰时间早晨5点30分天亮了，今天是个多云天气，虽说这里是盛夏，但新西兰是世界上距南极最近的国家之一，它的南部到南极本岛只有2800公里，大约只有兰州到沈阳的里程，所以早晚温差大，清晨穿件衬衫还有点凉。时差的困扰，加上行动这么早，让人还真有点吃不消。上车迷迷糊糊，坐在飞机上也懵懵懂懂。今天乘坐的依旧是澳大利亚航空公司的班机，机型波音767-338，前、中、后舱，左、中、右三行，每排7座，中间3人两边各两人，767客机比757小，比747更小，性能却都一样良好。跟以前一样，我们依然坐在后舱即经济舱，头等舱、二等舱永远是有钱人的，我们只能路过看看无缘去坐。不过也没有什么大不了的，头等舱位只不过宽松了点，并非像轮船那样差别大，再说机上服务都是一样的，设施也一样的，有大屏幕投影，也有小屏幕电视，雷达线路显示能随时提醒你飞机空中飞行的位置、高度、时速、机内外温度及距离目的地时间。波音767客机飞行高度9700米左右，最高10780米，时速800-900公里，机外温度-57度。今天9000米高空有云层，所以飞机显得颠簸一些。这趟飞行距离2638公里，飞行时间大约3小时50分钟，时间不算太短，但机上有12个音乐频道和一部闭路电视，旅客可以戴上耳机，自由选择自己喜欢的频道和频率收听和收看，也就不那么显得寂寞和无聊。电视除播放一些空中路途常识外，还播放一些动画片和美国大片很有些看头。时不时可以瞧瞧机窗外的空中风光。万米高空的天际蓝得出奇，空中三层云彩大都处在机身下面，遇上好天气完全可以观赏大地或大海的美景。
午餐时间到了，一份精美的餐单递到手上任你选择，由于大多不懂英语，只是简单地瞧瞧罢了，空哥空姐送什么吃什么。今天的餐饮相对简单些，一块黑面包，一盒加热的薯块、火腿片，一大块叫不出名字的如同中国的韭菜盒子一样的面点。不过他的里面是杂酱一类的东西，味道怪怪的，但还可以吃下去。西餐中这还算好吃的，去新西兰的航班上送的一道叫面点难吃得不是一般，不过我向空姐多要了一只汉堡，张大姐把她的那份给了我，才算吃得觉着了点。想想也是，洋人的东西就将就点算了。除热的饭菜外，照例还有黄油、果酱、果汁、瓜果块和咖啡等等。
飞行两小时后，机舱里所有灯熄灭，该是旅客休息的时间。飞行航程过半，此时的机窗外阳光明媚，海天一色，很是壮观。
2003年12月21日新西兰时间8点15分草笔与南太平洋航班