海底隧道是一种建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下海洋建筑物，海底隧道可以在不妨碍船舶航运的条件下，解决横跨海峡、海湾之间的交通。
海峡如同一道天堑，将大陆与大陆，大陆与海岛，海岛与海岛之间隔开，这无疑给人们的生活、旅行带来许多不便。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。海底隧道是一种非常安全的全天候的海峡通道，它不占地，不妨碍航行，也不影响生态环境。目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国的香港九龙等国家及地区。
从工程规模和现代化程度方面来看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，是英法海底隧道、青函隧道和日韩对马海峡隧道。
英法海底隧道于1995年建成通车，它横贯多佛尔海峡，从英国的福克斯通到法国的桑加特，把英伦三岛与欧洲大陆连接起来。隧道由两股火车隧道和一股工作隧道构成，全长53千米，其中海底部分37千米。
青函海底隧道是因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。该隧道横越津轻海峡，全长54千米，海底部分23千米。青函海底隧道于1964年动工，于1987年建成。
我国香港特别行政区，共有3条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道于1972年建成，全长1.9千米，它包括一条4车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。1989年，港九东线隧道建成，全长1.8千米，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道6车道，日车流量达到了18万次。3条海底隧道建成以后，回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区从此交通无阻。