马云曾经在动员阿里成员改革创新的过程中说：“我们要时刻考虑着我们的流程有没有问题，我们的习惯思维有没有问题，我们敢不敢挑战我们一直认为对的东西。我相信，天下有一千个问题，就有一千个回答。创新绝对不是提前就设计好，按图索驥地一步步走下来。创新没有理论，也没有公式，就是一个个地解决问题。”
事实上，根据每个管理者自身条件的不同，管理风格特点的不同，管理者一定要学会不断地创新，决不能一成不变地模仿别人的管理模式。在马云的眼中，管理者只有弄清楚现状，勇于改变，不断尝试挑战，才能打破陈旧规则，解决问题，在管理模式上寻求新的突破。
马云在一次员工大会上讲过一个故事：“70年代末我在杭州学英文，在西湖边上，老外说你们广播操很好，我就教他们广播操。教完之后我回过头来看看，他们也回过头看一下；我一笑，他们也一笑；我弯了一个腰，他们也弯了一个腰。第二天表演，做这个动作的时候，所有人都转回头，笑了一笑，弯了腰。这个就是习惯。你前面一贯认为对的东西，也许当时是出于我们竞争的需要，当时做这个动作的时候傻傻的，于是越来越傻，越搞越大。”
这个故事逗得员工哈哈大笑，却也受到了马云的不少启发。
2012年，马云在北京接受电视采访时透露，未来阿里巴巴将分拆成30家公司。这一分拆次序吻合马云之前提出的“平台、金融、数据”梯次战略。提出这一战略时，阿里的OneCompany战略达成还不到三个月。
十三年的电子商务历史，令阿里巴巴成为这一改变的引领者。但过去的成功已经过去，马云深知，如今的时代已经开始发生改变，尤其是电子商务的平台游戏即将结束，新经济时代的大幕正式开启，在这个新时代，移动互联网、云计算和大数据这三个领域的技术创新结合起来，将创造出崭新的商业形态乃至社会形态。
因此，马云说：“新时代的游戏规则并不确定，但因循守旧一定是错的。记住我为什么变革，因为明年后年是阿里的黄金时期，我们绝不能在公司失落的时候再去变革。”马云心中十分清楚，他这一次重构阿里巴巴，其中不仅包括组织架构上的分拆重组，还包括重建公司的生态系统。这是一次创新，更是一次勇于改变。
鲁迅先生说过：“这世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这句话用在一家企业上就是不要跟随在别人后面走路，甚至还要否定自己之前的道路，该另辟道路时不要犹豫，敢于向自己曾经认为对的东西说不。一名优秀的管理者必须具有强烈的事业心和责任感。因为只有具有高度使命感的人，才会有强烈的忧患意识，才能“先天下之忧而忧”，战胜自我，不断寻求新的突破。如果管理者本身总是因循守旧，那么在遇到问题时就必然会因为毫无创造性而陷入困境。
另外，勇于创新不仅能够帮助管理者改善公司的现状，让公司在时代变革中能够继续稳定地向前发展，而且对于管理者自身来说，也能够提升自我能力。因为在创新的过程中，管理者经过不断地学习充电之后，能够更好地了解未来市场需求，大胆开拓，不断开发新产品。
大胆地挑战自己的思维局限性有利于向更好的方向发展。
福田汽车在成立之初，在管理方面就采取了大胆革新的模式。它规避了传统型企业的种种弊端，并且以市场为导向，成功转化为市场型企业。福田很快从一个没有资质、没有背景的股份制企业，一跃而成中国的轻卡销量冠军，这是因为福田建立起了以市场为导向的管理模式和“用户需要什么，就生产什么”的理念。
2011年，福田汽车又提出了“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，并设计了全新的经营管理架构——“1 N”管理体制，初步设计了以产品创造和商品制造业务为基础的组织与流程体系。以此为基础，设计了一级、二级业务、流程、组织与职务架构，最终建立以市场、客户为导向的战略中心型组织。围绕这一管理架构，以业务、流程、组织、能力的思路进行业务重组。
管理上的创新，让福田脱颖而出，在艰苦的环境中，不依靠扶持而能迅速成长；也正是管理创新，让福田成为汽车行业发展的方向标，成为很多企业学习效仿的对象。可以说，是管理创新，让福田汽车再一次立于中国汽车行业转型升级的潮头，在2012年，实现了销售整车62万辆，商用车产销量排名全球第一位。
契诃夫曾说：“路是人的脚走成的，为了多辟几条路，必须多向没有人的地方走。”作为公司的管理者，除了对事情要有果断的决策力和行动力之外，还要有创新的勇气。要知道，不敢下水，害怕呛水的人，永远也学不会游泳。
管理者如若想要让公司在竞争激烈的市场中不随波逐流，那么就必须提高自己的创新思维能力，不盲从已有的经验，不依赖已有的成果，独立地发现问题，独立地思考问题，这样才能在独辟蹊径中找到有效解决问题的方法。