20世纪20年代以来，大批科学工作者来到埃及。他们以诧异的眼光望着这座庞然大物。古代埃及人如何把石块雕琢并砌成陵墓，陵墓内部的通道和墓室的布局宛如迷宫，古代埃及人究竟是用什么办法设计它的。陵墓的通风道倾斜深入多层地下，石壁光滑，刻以精美华丽的浮雕，令游人叹为观止，但谁也弄不清古埃及人何以掌握如此精湛的挖掘雕刻技巧，不知他们运用怎样精良的加工工具。要知道在4500年前，那时候人类尚未掌握铁器。
令专家们更不可思议的是建造这座金字塔需要多少劳动力？据估计，建造金字塔时，埃及当时的居民必须是5000万人，否则难以维持工程所需的粮食和劳力。当专家翻开历史的册页时，便发现问题更难以让人理解了，公元前3000年全世界的人口只有2000万左右。
进一步研究的情况还表明，众多的劳动力必须在农田上耕耘，以保证旷日持久的工地上要有足够的粮食。他们都要吃饭，而地势狭长的尼罗河流域所能提供的耕地，似乎不足以维持施工队伍的需求。这支施工队伍少在几十万人，最多时可达百万人之多，他们之中不仅要有工程人员、工人、石匠，还要有一支监护工程施工的军队、大批僧侣，以及法老们的家族。单靠尼罗河流域的农业收成，能维护工程的需求吗？
令人惶惑之处还在于古埃及人用什么运载神殿所需的巨大石料。传统的看法认为，古埃及人利用滚木运输。这种最原始的办法，固然能将庞大的石料运抵工地，但滚木需要大树的树干才能做成，尼罗河流域树木稀少。在尼罗河岸分布最广、生长最多的是棕榈树，但古埃及人既不可能大片砍伐棕榈树，而且质地松软的棕榈树干是无法充当滚木的。因为棕榈树的果实是埃及人不可缺少的粮食来源，棕榈树叶又是炎热的沙漠中惟一可以遮阳的材料。大规模砍伐棕榈树，埃及人等于在做自杀的蠢事。
那么，埃及人很可能从域外进口木材？提这样设想的人并没想到，从外地输入木材就意味着古埃及人拥有一个庞大的船队，渡海将木材运抵亚里山大港后，还得溯尼罗河而上、将木材转运到开罗，从开罗装上马车送到工地。且不说4500年前埃及人是否拥有庞大的船队，光说陆途运输的马车，还是在金字塔建成后的900年才出现在埃及的土地上。
据测算，大金字塔是由260万块每块重约10吨的石块堆砌成的。塔身的石块之间没有任何水泥之类的黏着物，历经4500年的风风雨雨，其缝隙迄今仍相当严密，一把锋利的尖刀都难插入。如此精湛的工艺，出自4500年前古埃及的工匠或者奴隶之手，的确叫人难以置信。
其次，认为金字塔仅仅是埃及法老陵墓也同样是让人难以接受的。暂且不说这260万块巨石如何采掘，单说把它们堆砌起来就是一件难以想象的事情。如果每天筑砌10块巨石，那么，完成这个建筑所需的时间为26万天，即700年的时间。我们还可以加速工程的进程，如果每天筑砌100块巨石，那么，完成这个建筑所需的时间为26000天，即70年。如此简单的数字，相信埃及法老们是可以算得出来的，那么，他们为什么要建造这个自己无法享用的陵墓呢？
如果说是谁建造了金字塔令我们迷惑不解的话，那么，金字塔本身涵盖的科技知识的广博则更令我们赞叹不已！
因为金字塔与天文学、数学有着一种现代人难以理解的联系。建造大金字塔的目的在于为整个人类确定一种度量衡体系。
大金字塔的长度单位是根据地球的旋转大轴线的一半长度而确定的，即大金字塔的底是地球旋转大轴线一半长度的百万分之十；这座大金字塔同时确定了法寸的长度与公亩的边长；人们可以从中找到1寸的长度，它与普鲁士的古尺相等；大金字塔的重量单位或容量单位是以上述的长度单位与地球的密度组合而成；大金字塔的热量单位是整个地球表面的平均温度；时间的单位与一周7日的分法也在其中得到表现；大金字塔为希伯来人所建，希伯来人生活在受神灵启示的时期和古代父系制时代。
另外，大金字塔内那间陈放法老灵柩的墓室，其尺寸为258和345，这个数字正好是座标三角形的公式。公式发明人是古希腊的哲学家毕达哥拉斯。而毕达哥拉斯诞生时，金字塔早已建好2000年。
金字塔内部还有，大金字塔的选址更颇有意味——子午线正好从金字塔中心穿过，也就是说它坐落在子午线的中间。这似乎可以窥见金字塔的建造者，为什么要选在沙漠中这块独特的岩石地带作为塔址。这片岩石地带有一道V字形的天然裂缝，正好利用它来建造巨大的陵墓。而且，金字塔坐落的地方，正好可以把陆地和海洋分成相等的两半。不是对地球构造、陆地和海洋分布了若指掌的人，是不可能选择这里作为塔址的，而古埃及法老们有这个能力吗？
越来越多的学者发现金字塔有着挖掘不尽的科学含义。1949年一位德国学者提出，用金字塔的数学资料可以轻而易举地推算出地球的半径、体积、密度及各星球运行的时间，甚至男人和女人的生命周期。当人们尚对此说瞠目结舌时，法国一位更前卫的学者在1951年提出了更加玄奥的问题：“大金字塔是否包含了原子弹的方程式？”
最近，在埃及更有惊人的发现，考古学家称金字塔内藏有外星人或生物。保罗·加柏博士与其他考古专家，对埃及金字塔的内部设计技术进行研究时，偶然发现塔内密室中藏有一具冰封的物件，探测仪器显示该物件内有心跳频率及血压显示，相信它已存在5000年。专家们还认为，冰封底下是一具仍有生命力的生物。科学家们又据该塔内发现的一卷用象形文字记载的文献获知，约距今5000年前，有一辆被称为“飞天马车”的东西撞向开罗附近，并有一名生还者。该卷文献称“生还者”为设计师，考古学家相信这外太空人便是金字塔的设计及建造者，而金字塔是作为通知外太空的同类前往救援的记号。但令科学家们迷惑不解的是，那外太空人如何制造了一个如此稳固、不会溶解的冰格，并把自己藏身于内？
在全世界研究金字塔的浪潮中，真是一谜未解，一谜又起。说法越来越多，也愈来愈离奇，被它吸引的人也日益增加。近30年来，忽然又冒出一项所谓“新发现”，这项“新发现”就是当前蜚声欧美各国的“金字塔能”。它说的是金字塔形的构造物，其内部产生着一种无形的、特殊的能量，故称之为“金字塔能”。据说，这种能量有着许多用途和奇特的功效。
1970年，杜拜尔与他人合著的《在铁幕背后的惊人发现》一书问世。书中汇集了他多年来研究“金字塔能”的全部论文。该书很快地被译成多种文字，开创了研究“金字塔能”的先河，在西方掀起了一股试验“金字塔能”的热潮。各种专业的学者和金字塔迷纷纷用马粪纸、塑料、木板、玻璃制作金字塔模型，对它的特性进行了广泛的研究。有一些国家建立了“金字塔产品公司”，专门出售大大小小的金字塔模型，供试验用。有关“金字塔能”的论文和著作大量地发表、出版。1973年，在美国的华盛顿成立了专门收集各国研究“金字塔能”成果的征集机构。在研究“金字塔能”的书籍中，比较出名的有《大金字塔的秘密》、《金字塔能》、《神秘的金字塔能》、《金字塔的心理动力》等。这些书大多介绍用金字塔及其他形状的模型进行各种实验和各方面的“科研成果”。
所谓的“金字塔能”究竟有没有？它是怎样产生？又是如何引出上述种种神奇的效果？为什么它正好聚集于胡夫殡室的位置上，即塔高三分之一的地方？这是巧合，还是古人已掌握了这种能源？各国的金字塔信徒们正在千方百计地寻求它的谜底。他们大多认为，“金字塔能”是当代科学还不能解释的“客观存在着的一种自然现象”。在这个前提下，有的认为金字塔形状等于一个大镜头或电容器，里面积聚着无名的能源；有的说金字塔形状能在其内部聚集着宇宙射线、磁性震荡和某些未知的射线；有的设想这种能源是由于某种宇宙的力量和地球引力相结合的产物；有的推测金字塔形内部发生一种高频震荡，影响着人体的细胞和肌肉，使之处于最佳状态；有的解释说，不仅是金字塔形状，各种形状和大小的构造物都会在其内部产生一种力场，一种能源。这种特殊的力场或与自然力场相互抵消，或增强或减弱自然力场。
在胡夫金字塔的墓脚有一堆乱石。1954年，人们在清除这堆乱石时发现了石墙和用巨大的石灰岩石料砌胡夫金字塔成的封顶。拆除了部分石墙后，考古工作者发现了两个在基岩中凿出的硕大的坑。于是他们发掘了其中的一个坑。
坑里埋藏的不是法老或他的妃子，也不是金银财宝，而是一只足尺寸的、被拆卸的古船。此船被拆成1224块，按船的形状有顺序和规律地堆放在一起。考古工作者历尽艰辛，花了几年的时间才把这些零件组装成船。
这条船船身细长，头尾高翘，有甲板室，长43米。船壳采取纵向缝合的方式，然后用铜箍加固，再用防水剂抹缝。船上使用的桨，酷似中国的梭镖，一点也不像中国江河里的木船使用的浆。
胡夫是埃及第四朝的法老，距今已4600年。从胡夫的冢里发掘出来的这条船，是世界上最古老的船。由于船冢密封良好，古船出土时不但没有腐烂，甚至能闻到木料的芳香。
20世纪60年代，埃及在金字塔下建立了古船博物馆，将其置于密封的透明陈列室内。
然而，这条古船当时到底有什么用途呢？学者们众说纷纭，莫衷一是。为了揭示其中的奥秘，为了研究古船与古埃及的历史和文化，埃及考古组织决定在美国《国家地理》杂志的帮助下，于1985年发掘第二个坑。
这次又发现了一条三桅帆船，也是拆卸成许多船板或零件，按船形有条不紊地堆放在一起。
在船冢墓室的西头，地上有一些木板、铜箍和从顶盖掉下来的抹缝的灰泥。
第二个船冢中的古船，经对比研究，发现它和从第一个船冢出土的古船极其相似。人们最感兴趣的是这两条船的用途。
金字塔下出土的古船多数学者认为，这两条船是姊妹船，都是灵船。胡夫死后，一条船载石棺，一条船载内棺和尸体，一前一后，向金字塔脚下的一座庙宇驶去。运到后，尸体和棺材被抬上岸，沿专门修建的道路抬进庙里。一生叱咤风云、享受荣华富贵的君王，便在这儿的地下安葬。
然而这用得了偌大的两条船吗？因此，有人认为，这是胡夫生前朝圣用的两条船：一条船去开罗上游的圣城，一条船去开罗下游的圣城。然而，持这种看法的学者专家，完全是猜测，也拿不出什么证据。因此又有人认为，这是埃及法老胡夫的亡灵乘坐的日月之舟。据埃及的一个古老传说，太阳神乘着一只小舟，在天海向西航行，黄昏时为天神所吞食，可是到黎明时又获得新生。法老跟太阳神有关，他死后便乘船升天，在天海乘太阳船西行，到晚上便换乘月亮船。
还有人持另外的见解。在胡夫时代，尼罗河平原上河流纵横，船是一种极其重要的交通工具。迄今发现的许多墓室壁画上面都有这样或那样的船。古埃及人还乘船在沼泽地或芦苇荡打猎。古埃及人也造海船，跟地中海的其他国家进行海上贸易。船冢里埋的这两条船，便是供胡夫死后用的。可是，为什么这两条船都拆卸成一块一块的呢？真叫人困惑不解。
关于胡夫金字塔旁两条三桅帆船的真正用途和埋藏方式，学者专家们仍众说纷纭。也许将来的发掘和研究能揭开这个谜，也许它永远笼罩在神秘的色彩里。
津巴布韦的秘密
提到非洲，人们可能马上就会想到坐落在非洲北部的埃及的金字塔和狮身人面像，而假如你所关注的是人类的古代文明的话，那么请不要忘记坐落在南部非洲的津巴布韦，那里的古代遗址同样也在悠远的古代闪耀着文明的辉煌。