书城都市极品小老板
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第2658章 技术不是空穴来风的 (34)

有钱人一看,这车牛啊,小敏号的确有点不舍得买,几千万人民币呢,这辆SUV嘛,倒可以!

其实,蓝茵投资、蓝茵电子等分红和奖金不错的蓝茵系企业的员工,许多都在LP-suv车一面世,就从4S店下了订单的。

从9月份到明年底,LP-suv可以出货1万4千辆,这就是530亿人民币的收入!

而蓝茵汽车西京分厂的100万元以下的LP各类小汽车呢?去年,均价卖了30万人民币左右,总计1050亿人民币!

而今年,据说在穗城和沪海的汽车厂的订单也是排到了后三个月,这样一来,蓝茵汽车能在今年年内销售105万辆100万以下的轿车,将近4000辆LP-suv车。另外,改装的Lp-suv车今年的订单也达到了120辆左右;小敏号呢?改装版的LP-suv车冲击了小敏号的市场,毕竟新版本的小敏号价格也高达5000万人民币,实在有些太高,虽然这辆车引入了记忆金属,但这“功能”有些好看,不是太好用。

为什么这样说呢?富豪们里面的潮人,年轻的,也许会买,但四五十岁的富豪精英们也许不是太愿意买这种跑车的。

其他原因免谈,就两个字,还是:太贵!

如果小敏号30万人民币一辆,看看,假如年产量也是30万辆,估计订单可以下到5年之后!

当然,这也是一个夸张的说法,很少有车主会下五年后的订单的,一年多,或者两年,应该是最长的时限,而蓝茵汽车目前也不接受超过18个月订单。

如此,蓝茵汽车的LPX,LPP车,这种在80万元以下的车,大量挤占了奥迪、宝马等车的低款车型的市场。

而如今,由于海外政府对本国汽车的保护,加了一个措施:电动力汽车的进口,要付出高额的关税!

这一点,华夏的商务部曾对美国佬提出过不少抗议的:以前,你们不是逼我们开放汽车市场吗?降低汽车关税吗?怎么等我们的汽车工业发展起来了,就想办法组织我们的汽车出口呢?

美国佬当然能找各种理由来搪塞的。

所以,要想在海外卖汽车,只能去当地建厂,而蓝茵汽车在西雅图的20万辆工厂以及和老毛子合作的30万伏特加-蓝茵汽车还要等到明年底才能竣工投产。

可是西雅图的蓝茵汽车厂已经投资了多年啊,为什么到现在还没有竣工呢?这里面当然是有原因的,虽然西雅图政府同意了蓝茵汽车的申请,但却还是遭到了美国国内汽车行业的压力,那就是:尽量拖延蓝茵汽车厂的投产时间。

怎么拖延?那就是拖延给汽车厂配套的基础设施啊,经常派些政府的建筑监督部门去查看下建筑质量,工地的消防措施啊,等等!