以往科学家为减少噪声对环境的污染，通常采用过滤吸收和屏蔽的方法。随着现代高新技术的飞速发展，消除噪声成为环境学家最关注的新课题，而对噪声控制的研究，已发展成为一门新学科——噪声控制学。它作为一门边缘科学，涉及声学、建筑、材料、计算机等多种学科。现在，科学家采用高科技来防噪降噪，并由昔日的“被动”控噪，发展到今日的“主动”控噪。
在“主动”防噪、抗噪高技术的研究中，英国科学家率先取得新进展。噪声实际上是由空气振动产生的，科学家根据与噪声振动方向相反但强弱相同的声音会相互“吃掉”的原理，研制出“以噪制噪”的“主动噪声控制”新技术，其设备由一组声音探测器、信息处理器和声音合成器组成。当声音探测器“听到”噪声时，经信息处理器对噪声进行分析，由计算机控制“克隆”出相应的“反声”，指令声音合成器发出与噪声相应的“反声”的“协奏曲”，从而消除噪声，达到“闹中取静”的效果。目前，英、日、美、法等国在高级豪华的小轿车中已装备这个系统。美国还用此来消除空调器、抽风机、磁偏振成像系统、大功率冰箱等电器的噪声，以在小范围内取得“闹中取静”的效果。
科学家在对噪声“治标”的同时，还积极探索“治本”的途径，从以末端治理为主，逐步转到从噪声的源头开始控制，为此，开始实施“清洁”生产。英国研制的一种“哑巴金属”铜锰合金，能“吃掉”由振动而产生的“噪声”，使潜水艇螺旋桨不会发出响声，声纳对此毫无作用；此外，还推出一种压电陶瓷制动器减少振动，消除噪声，并用于飞机发动机上；日本则用能消除振动、减少噪声的铅钢合金材料制造鼓风机；还将制动器、传感器的技术用到单层薄膜上作为声学墙布，安装在智能建筑物上，通过自身的主动振动来消除外来噪声。奥地利则研制多孔轮胎，用以吸收与其路面接触时产生的空气振动，以减少噪声，并用一种多孔沥青混凝土筑路，消除交通噪声。