由此可见，日本资本家调动职工的积极性并不是单靠物质刺激(奖励制度)的‘对职工的精神教育(思想教育）也是极为重要的。而目前在我国改革的大潮中，有的企业领导只重视物质刺激，却忽视了对职工的思想教育。因此，在职玉中出现向钱看的“拜金主义”、“集体观念”淡薄等不良现象，这种不良倾向是非常值得注意的。
[解说]
日本企业家认为“质量管理小组”活动是调动职工积极性、实行“民主”管理的一种很好的形式。日本有的书刊说：“质量管理小组”经日本产业的管理带来了划时代的革新；日本学术界曾称“质量管理小组”是推动经济发展的新三大支柱之一。因此，日本各行各业都在轰轰烈烈地开展“质量管理小组”活动。
[案例三]
质量第一的沃尔沃
1997年9月，被英国人称为“黑色的九月”。他们所钟爱的王妃戴安娜在一场车祸中丧生。人们在哀痛之余，开始深思另一个问题：被视为人类文明产物的汽车如何设计制造才会更为安全。
1923年，在瑞典的哥德堡举办了一次有97家汽车商参加的展览会。这是瑞典第一次举办如此盛大的汽车展，引发了瑞典人对汽车的浓厚兴趣。其中有两位青年更是兴奋不已，他们就是沃尔沃的创业者加布里尔森和拉森。当时国际上生产汽车配件的厂家很多，随便拼装成一辆汽车是很容易的事，但质量就无法保证了。对沃尔沃的创业者来说，追求更高的质量是他们的出发点。因而从一开始，他们就决定自己设计所有的汽车零件；精选择供应商按照：自己的设计和要求生产，最后再由非常熟练，的工人将整部车装配起来。1926年，第一辆被称为Jakob的汽车问世，揭开了瑞典汽车工业史上新的一页。而这种造车的准则，被称为“沃尔沃造车方式”，直保持至今。
真正以“沃尔沃”命名的汽车是1927年4月14日生产出来的，从此沃尔沃就逐步进人辉煌时代，跻身于世界名牌的行列。
沃尔沃的营销策略，就是尽可能多为消费者考虑，不仅为个人，而且关注社会。为个人就是考虑汽车的性能、舒适程度和安全问题。戴安娜死在奔驰车上，而加拿大短跑名将山贝利也差点被奔驰送了命，可见汽车的安全与乘客的性命息息相关。所以沃尔沃在制造过程中，始终将安全作为公司的核心经营原则，采取一种对社会，对客户负责任的态度，层层把关，保证汽车质量。沃尔沃公司拥有自己的交通事故研究部，这在全世界同行业中恐怕寥寥无几。在瑞典哥德堡市周围100公里内，只要有沃尔沃发生了交通事故并造成了人员伤亡，无论白天还是黑夜，沃尔沃的安全专家们都会尽可能地赶到现场详细考察。通过这些第一手材料的分析，沃尔沃致力于设计、制造出更安全的轿车。
为了更好地解决汽车污染问题，使人们在拥有汽车所能带来的便利的同时，也能享受新鲜的空气、清澈的水源和明媚的阳光，使整个人类的生活更洁净、更安全。因此，沃尔沃公司于-1988年创立了“沃尔沃环境奖”，奖金高达150万瑞典克朗，旨在奖励那些在科学、社会经济学等领域为环保作出过杰出贡献的人士。
沃尔沃别出心裁的营销策略带来巨大的成功，在全球名车排行榜中的地位也大大上升。只不过除了欧美区域外，沃尔沃在其他的地区的市场份额还刁得很。如在中国，沃尔沃曾在80年代初向北京、上海和广州的汽车出租公司提供过240型轿车，作为向中国市场渗透的开端。直到1993年底，沃尔沃才在中国设立办事处，而此时的日、美、法、德等国早已瓜分中国的进口轿车市场。
沃尔沃可谓是谋定而后动。从1995—1096年，沃尔沃公司与中国高尔夫球协会，成功地举办了三届“沃尔沃中国巡回赛”和“沃尔沃中国公开赛”，产生了巨大的轰动效应。因此，尽管1996年中国汽车市场低迷，沃尔沃轿车在中’国的销售量仍比1995年增加20％，1997年比1996年增加了65％，大有后来居上之势。
沃尔沃从长远利益出发，考虑的绝不仅仅是输出产品，更多的是将其独特的文化和价值观输往全球。
目前，在中国，沃尔沃的市场前景看好。先是与西安飞机制造公司合资兴建了一家大型客车厂，生产出的豪华大客车以舒适、安全、快捷而著称。现在沃尔沃公司又计划与上海的企业合作建立一个生产城市公交用大客车的合资企业。这家企业如果建成投产，那将不仅能生产出世界一流的产品，还包含了一套处于世界先进的公交运营网络的设计系统，该系统可有效缓解城市内交通挤塞、空气污染严重等问题，是世界公认城市公交发展方向。
[解说]
一份来自有关权威机构的汽车安全报告，在此背景下引起了人们的关注。国际汽车联合会、瑞典国家公路管理局等机构对名车作了一次新车撞击鉴定测试，奔驰、宝马、绅宝十日产、福特、沃尔沃、陆虎等12家实力强劲的品牌中，奔驰、宝马、陆虎等名车只获得了两颗星，而唯一获得四星殊荣的是来自瑞典的沃尔沃(VOLVO)。
沃尔沃的营销策略有个非常重要的特点，那就是紧跟的潮流，满足大众需要。这种随机性和灵活性把沃尔沃推向的的最前沿，去迎接汽车市场的风风雨雨和绚丽彩虹。
[案例四]
波音公司的质量就是生命
波音飞机的质量情况到底如何，可从以下两个事例略见一班。美国军方对波音公司的产品非常信任，美国空军负责人在谈到五角大楼为什么把价值40亿美元的巡航导弹的合同交给波音公司时说：“波音的质量最让人放心。”1984年4月的一天，一架载有87名乘客的波音727在高空飞行时，机身突然摇晃，随即以接近音速的高速从3.9万英尺的高度俯冲至4929英尺的高度，最后居然安全着陆，飞机保持完好，从而创造了民航史上的奇迹。这证明波音飞机经得起异常情况的考验，质量属第一流。”
为了确保飞机的质量，公司吸取了1985年因修理不当而导致日本航空公司的一架747客机失事的教训，重新设计了生产程序，使之完全“不存在隐患”。在生产车间，工程师对每位工人的每项工作进行严格的检查，对生产过程的各个阶段进行监探，联邦航空局任命的检查员对每架飞机进行800次检查。波音747--400型大客机研制后接受了1500小时的飞行检验，1900小时的地面检验，检验涉及17000项不同的功能，700多万个数据。公司副总菲普?康迪特说：“完全杜绝人为的错误，事实上是难以办到的。但我们需要制定清楚的操作管理程序，发现错误马上改正。这是波音的传统。”
波音公司具备良好的售后服务，拥有一支高效率、过得硬的维修队伍，只要客户需要，维修人员就会以最快的速度从西雅图赶到全世界的任何地方。
例如，在新德里，一架波音747因飞行员起飞失败越出跑道，下腹部严重受损。公司接到报告后立即派12名技术人员和5架装有零部件的747运输机飞赴新德里，维修人员冒着夏季的酷热，每天工作12个小时，100天后彻底修好。又例如，阿拉斯加航空公司急需配件，加拿大航空公司的飞机排气管因结冰阻塞……波音公司总是迅速地给予全力帮助。买主们费叹：我们在星期一下午向波音公司说需要一个零件，在星期二上午就能得到这个零件。波音公司就是这样以信誉赢得了客户。
[解说]
波音公司具有灵活应变的推销谋略，他们竭尽全力地向全世界推销自己的产品，做到了每机必争。美国航空公司负责业务的高级副总经理康纳德?劳埃德曾说过：“从技术上说；波音公司是非常出色的，但洛克希德公司、麦克唐纳?道格拉斯公司也非常好。主要的区别是波音有独特的推销办法，杰出的推销艺术，使买主觉得波音公司能充分理解自己的需要。人们形成了强烈的信心，认为波音公司说话一定兑现并对主顾一视同仁。