1867年，俄国化学家门捷列夫提出元素周期律，即：元素的性质随着原子量的增加而周期地发生改变。在1869年，他在将已知的63种元素排列成周期表的同时，还留下了一些未知元素的空位，并根据同族元素性质相似的原理，往空位中填人了11种假想的新元素，并给它们定下“类硼”“亚矾”“亚砚”等11个名称。他还预言了这些元素的性质，包括颜色、密度、原子量等。当时他的这些预测并不受到人们的重视，有些人反倒认为他的想法荒谬可笑。门捷列夫并不急躁，他坚信自己的理论的正确性迟早会被实践证明。
这一时刻终于到来了。1875年9月，法国化学家列科克在法国西班牙交界的比利牛斯山脉的闪锌矿中发现了新元素“镓”；1879年，瑞典科学家克勒维与尼尔生找到一种新元素，取名为钪；此后，人们逐个发现了门捷列夫预言的其他9种元素。1885年，锗被发现，即为预言的类硅；1898年，镭与钋被发现，即为亚钡和亚碲；1898年，锕被发现，即为预言的亚钽；1917年到1940年期间，又相继证实了亚钽、三锰、亚锰、亚铯以及亚碘的存在。门捷列夫的科学预言终于被完全证实。
发现化学元素最多的化学家
目前，人类所掌握的化学元素，连同人工合成的化学元素加在—起已有109种。在寻找新元素的道路上，有许多有才干的科学家贡献了毕生的精力。
瑞典化学家席勒、伯齐利乌斯各自发现了4种元素，德国化学家拉姆塞发现了5种元素。而独占鳌头的则当推英国大化学家戴维，他在短短的一年时间内发现了7种新元素，它们是钾、钠、钙、锶、钡、镁、硼。由此，戴维成为目前世界上发现化学元素最多的化学家。
最早的女数学家
公元4世纪，罗马帝国的统治濒于崩溃边缘，智力与精神在反动教会的禁锢下也都处于全面的败坏之中。当时只有极少数希腊人还竭其所能地保留着古希腊文明的遗产，美丽而又博学多才的女数学家和天文学家海帕西娅便是其中之一。
海帕西娅诞生于亚历山大里亚，父亲是个数学家。海帕西娅在数学上的造诣很高，对自然哲学也有兴趣。她注释了很多柏拉图、亚里士多德等古希腊哲学家的著作，写了不少有关数学和天文学的论文，阐明了古希腊大数学家阿波罗尼斯的圆锥曲线理论，还发明了星盘。但令人可惜的是，她的全部著作都已经失传。
第一位女驾驶员
贝尔塔是汽车的发明者卡尔·奔驰的妻子。
卡尔·奔驰发明的汽车获得专利后，由于经常抛锚，不敢在公开场合驾驶它上街。在卡尔·奔驰事业遭受挫折与困境时，总是全力支持他的妻子贝尔塔再一次用行动给予了丈夫以信心。这位勇敢的女性试行了100多千米，成为世界上第一个试车者和女驾驶员。从此，卡尔·奔驰的事业蓬勃发展，拥有了德国最大的汽车制造厂，生产出名扬四海的奔驰牌汽车。
第一个绘制出全球风场分布图的人
1825年，美国海洋学家M.F.莫里参加美国海军，1826—1830年作环球航行，1836年晋升为上尉，1842年因为腿伤残被派主管海图和仪器库，他广泛地搜集海风和海流资料，并据此绘出领航图，缩短了航海时间。
在反复实践的基础上，他于1848年发表了世界主要风区图，成为世界上第一个绘制出全球风场分布图的人。以后又陆续绘制出大西洋、太平洋、印度洋海图，撰写出世界上最早的现代海洋学教科书《海洋自然地理》。1868年后，任弗吉尼亚军事研究所教授，他是世界上公认的最早的水文学家和海洋学家。
第一个研制安装汽车安全气囊的人
美国伊顿、耶鲁和唐公司的项目工程师威廉·R.凯里最先研制了安装在汽车中的气囊并使它成为一种实际的安全装置，并于1969年获得专利。
汽车安全气囊系统，简称SRS。直译成中文是“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。
安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率。
最早测定热功当量的人
焦耳是英国物理学家，1818年12月24日生于英国索尔福，他从小体弱不能上学，是一位自学成才的科学家。
在19世纪40年代，“热质说”风行一时，焦耳认为热质并不存在，热是能的一种形式，为此他做了大量实验。1840年以后，焦耳多次发表文章，先后介绍了四种测定热功当量的方法，其中之一就是用通电金属丝放在水中加热。根据电流做的功和水获得的热量来计算当量。他发现：通电导体所产生的热量，跟电流强度的平方、导体电阻和通电时间成正比。这就是后来以他的名字命名的焦耳定律。在测定热功当量的实验中，最著名的是1845年发表的用摩擦加热液体的实验，在这个实验中，焦耳测得热功当量的平均值为428.9千克·米/千卡，和现在公认值427千克·米/千卡非常接近。
由于焦耳在热学、电学和热力学方面的贡献，1866年他被授予皇家学会科普莱金质奖章。1872年、1887年焦耳任英国科学促进协会主席，1889年10月11日在塞拉逝世。
欧元之父
2002年1月1日起，欧元作为统一的货币在欧洲12个国家正式流通。从这一天起，这些国家将逐步回收自己的本国货币。今后，人们如果再到德国、法国这样的国家去旅行的时候，随身就只需要携带一种货币，这就是欧元。
在西欧实行统一货币源自于一位经济学家，在20世纪60年代提出的大胆设想，他就是1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔。早在1961年，蒙代尔就在他的文章里提出这样一个问题：“一些国家什么时候会愿意放弃货币主权而去使用一个共同货币呢？”当时蒙代尔还不到30岁。在他的设想中，西欧各国经济水平相近，相互之间流动性较高，可以组成一个货币区。区域内各成员的货币相互之间实行固定汇率，甚至使用同一货币。蒙代尔的这个设想指引欧洲的决策者把欧元从一个纸面上的概念变成今天的现实，有人因此把蒙代尔称为“欧元之父”。
第一个从气球上跳伞的人
世界上第一个从气球上跳伞的人是法国飞船驾驶员布兰查德。1785年，他首先用动物做试验，从停留在空中的气球上乘用降落伞吊一筐子，里面放一只狗，顺利地着落。接着，在1793年，他本人从气球上用降落伞下降，可是在着落时摔坏了腿，这一年他正式提出了从空中降落的报告。另一个飞船驾驶员加纳林，于1797年10月22日，在巴黎蒙素公园上空610米高度的气球上乘坐降落伞跳了下来，获得成功。1802年9月21日，他又在伦敦2438米高度的气球上降落成功。1808年波兰的库帕连托从着火的气球上降落伞脱险。
最早从飞机上跳伞的人
世界上最早从飞机上跳伞的人是美国人艾伯特·贝里。他于1912年3月1日，在密苏里州，圣路易市上空的飞机上跳伞成功。1919年，美国人史密斯设计制造了可折叠的降落伞，这种伞的伞衣和伞箍折叠在伞衣套内，当跳伞人员从飞机上跳下后，在半空中通过开伞拉绳把伞衣套拉开后，伞衣便在气流中展开，载着跳伞员安全下降。同年4月19日，莱斯利·欧文首次使用这种降落伞在美国俄亥俄州麦卑克田野上空从飞机上第一个自由落体式跳伞试验成功。这项试验是根据美国国会决议成立的降落伞局的指令进行的。
最先创立微积分的人
微积分的创立是继欧几里得几何以后数学上最重要的创造。
1687年以前，牛顿没有正式发表有关微积分的论文。但是，牛顿在1665至1678年间，曾把自己研究的结果通知朋友；在1669年，牛顿把题为《运用无穷多项方程的分析学》的小册子分送给自己的朋友。1669年，牛顿把这本数送给布郎教授，后来又送给莱布尼兹的朋友柯里斯。直到1771年，这本书才正式出版。
莱布尼兹于1672年访问巴黎，1673年访问伦敦，并且和一些直到牛顿工作的数学家通信。直到1684年，莱布尼兹正式发表了微积分的著作。于是，英国数学家指责莱布尼兹是剽窃者。
通过调查，原来牛顿和莱布尼兹都受布郎教授的许多启发，先后独立德在研究不同问题的同时建立了微积分，只不过一个是工作得早，一个是文章发表得早。因此，牛顿和莱布尼兹都是最早创立微积分的人。
非洲几何的创始人
欧几里得的《几何原本》至今仍是中学平面集合的基石。《几何原本》共13卷，第一卷有35条定义，5条公理和5条公设。这些公理和公设是全书的基石，其他的命题和定理都是这些定义、公理和公设的逻辑推理。
在5条公设中，前四条都容易验证。如两点之间可以连一直线，但是，第五公设“通过直线外一点，有且只能作一条平行于原来直线的直线”很难证明。
高斯很早就提出了非洲几何的轮廓。但是，他生前没有发表这一成果。高斯的同学伏尔刚·鲍耶终身从事第五公设的证明，毫无成就。内心非常痛苦。他的儿子约·鲍耶继续钻研这一难题，终于在彼此独立的情况下，比罗巴切夫斯基迟几年发表非洲几何的成果。因此，约·鲍耶也成为非洲几何的创始人之一。
片酬最高的全球商业广告女皇
奥斯卡影后妮可·基德曼此前在四分钟的香奈儿五号香水广告中几乎一下子赚足了400万美元，这样的广告酬劳对于任何一名知名演员来说都是难以企及的。为此，吉尼斯世界纪录大全已经将妮可拍一分钟商业广告的报酬加载了他们50周年版本的最新纪录中，称妮可是片酬最高的全球商业广告女皇。 妮可在这部广告中与曾执导过《红磨坊》一片的著名导演巴斯·鲁尔曼再次合作，用了四天的时间完成广告拍摄。广告片中，这位36岁的澳大利亚美女扮演了一位类似英国黛安娜王妃的人物，被狗仔队穷追不舍，暗示喷了香奈儿香水的女性将成为众人竞相追逐的对象。
妮可在广告片中靓丽动人，皮肤白皙，以一袭饰满羽毛的粉红色长袍示人，而且浑身上下珠光宝气，与香奈儿香水的高贵气质相当吻合，难怪香奈儿公司的一位发言人也认为，妮可得到高额广告费用是理所应当的。
在这则广告中，妮可得到了371万美元的报酬，每一分钟片酬为92.8万美元，差一点儿就突破百万美元大关。
打破纪录的女航海家
2005年2月7日，经过71天14小时18分33秒不间断的海上航行后，英国女航海家艾伦·麦克阿瑟驾驶帆船成功冲过位于英吉利海峡的终点，给自己驾驶帆船环游世界的航行划上了一个圆满的句号，并创下了帆船环球航行的最快世界纪录。
28岁的艾伦热爱航海，2004年11月28日，她开始了此次环球航行。自从第一天起，她克服了各种艰难的挑战：每次只睡上30分钟，就要起身驾船4个小时。她所吃的都是冷冻食品，水也只能靠海水淡化来供应。而且，艾伦的环球航行充满了惊险，几次经历可怕的风暴，还曾两次冒着大风爬上将近30米高的桅杆修理损坏的桅帆。 艾伦的成功令全世界惊叹，英国人则引以为荣，首相布莱尔、女王伊丽莎白二世都向艾伦发了贺电，称赞她取得了非凡的、具有历史性的成就。
最年轻和最年长的诺贝尔物理学奖金获得者