科学家预言明天我们怎样飞翔
专家介绍说，这种高度安全的飞机的技术关键是一种特殊设计的“自律控制支援系统”。这个系统应用了神经网络理论，它能像人一样判断事故的发生状况，并尽可能利用飞机的残存功能让飞机继续飞行，一直到安全着陆。科学家们详细描述这一过程说，就是事先设定好一些异常事态，并把有关的数据输入到计算机里去，自律控制支援系统将以此为基础进行数值计算，并应用人工智能及神经网络等技术准确地判断飞机的飞行状况，启动那些没有被破坏的功能来保证飞机能够作自动飞行，直到降落在最近的机场。
其实，美国的一些科学家也正在开发和这种客机类似的“不会坠落的战斗机”，而善于经商的日本则瞄准了开发“不会坠落的客机”，并试图以此打入世界航空市场。
当恐怖分子下一次试图劫持飞机撞击建筑物的时候，被劫持的飞机应该已经可以拒绝执行这种疯狂的指令了。一些航空专家们认为，高科技的确可以被用来使空中飞行更加安全，当然，这样做也需要付出一定的代价。
专家们表示，为了防止类似9·11那样的恐怖袭击事件的再次发生，新的安全系统应该添加保证飞行安全的设备，例如，自动驾驶仪要可以和地形警告系统连接，向驾驶员显示飞机下的地形，并能够识别陆地上主要的建筑物。据介绍，美国联邦航空局（FAA）已经要求今后投入运营的新飞机都安装这类设备。
英国航空公司的一位顾问预计说：“这还仅仅只是一小步，如果把这种警告系统和飞行控制系统连接起来，飞机就应该绝对不会撞到建筑物上。”
一种巨型民用超音速飞机目前正在设计中，这种飞机各方面的性能都将超过目前广泛应用的协和式客机。
当这种飞机投入运营后，乘坐它从罗马飞到洛杉矶只需花费3个多小时，而今天则要用10小时。这种飞机的时速至少是3200千米，续航能力则为l.2万千米，是协和式飞机的2倍。这种飞机会有300~400个座位，是协和式飞机的3倍。而且，为了尽可能减小摩擦阻力以降低油耗，这种巨型超音速飞机将在大气层的最稀薄处飞行，其飞行高度预计为19千米。尽管这种飞机的油耗与协和式相当，但从运载人数看，它的油耗只相当于协和式的三分之一。此外，这种飞机的发动机产生的污染较少，也不会破坏地球的臭氧层。
要制造这样一架巨型民用超音速飞机，当然要解决一系列的技术难题。它需要轻巧而坚固的结构，需要在氧气极少的稀薄大气层中仍能运转且耗油又少的发动机，需要设计出一种阻力最小的飞机截面等等。