加速越快性能越好
很多消费者对汽车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上，认为0～100公里加速越快就越好。其实，在实际驾驶中，更多的消费者实际驾驶的环境是在交通繁忙的城区，大脚油门下，既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。
不愿给商家留利润
不少商家的售车利润已经非常低了，一些消费者总还想多讨价还价，不将价格压到最低不罢休。这其实是一个误区。购车只是一次性的，但维修保养是长久的，消费者与商家相辅相成。在购车时，只要车辆价格是在消费者心理接受范围内就可以，没有必要一味地去寻求所谓最低价。
时速越高性能越好
有的人在购车时总会问一句：这车能跑多快呀，最高时速180公里、200公里，还是250公里？其实，这个问题没有任何意义，不说现在高速公路的电子警察比你跑得更快，单是直接关系到你生命的安全问题就隐患无穷。现实生活中，汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具，安全永远是第一位的。
优惠幅度越大越好
车价，往往是消费者买车时主要考虑的因素。不少消费者在购车时，都想选择售价最低的店，这种“唯价是选”的购车方式，对消费者是非常不利的。实际上，除了一些经销商年底因资金周转及年度销量考核等因素加大优惠幅度外，经销商间同种颜色、车型、配置的车，价格差别不大。有的经销商之所以会报出低价，是因为销售商已经在验车上牌、装饰和保险上“下好了套儿”。
买车时不考虑养车
有些对汽车不太了解的消费者，在购车时只考虑了买车的花费，却没考虑养车的花销。此外，如果在一些维修实力不强的店购车，也可能导致修车时出现问题，维修人员还可能用低档次的配件糊弄车主。
证件交给非正规商
有些消费者在履行购车手续时，轻易将自身的重要文书或证件等交给非正规经销商，这些经销商可能利用车主的证件做出损害车主利益的行为。
不听介绍车辆性能
办完购车手续后，着急享受驾车快乐，不耐心听取销售顾问的车辆性能介绍，导致因为不了解某些设置或装置，造成车辆非正常损坏或对使用成本产生影响。
手动挡就是低级车
自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轿车上，一度成为高档轿车的代名词。而手动挡车则相对平民化，被大多数的低端车采用。殊不知，在北美和欧洲市场，从法拉利、保时捷、兰博基尼到奔驰、宝马、奥迪，均有手动挡车型提供，它是众多超级跑车的首选变速器，其无与伦比的驾驶乐趣是自动挡车型无法比拟的。
进口车总比国产好
大多数人总认为“进口车总比国产车质量高品质好”。如今，随着合资车型在技术和工艺上逐渐与国际接轨，进口车的先天优势正渐行渐远。同时，由于奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车相继国产，国产车的形象已今非昔比，其品质已与进口车不相上下，有些甚至超越了进口车。
新技术车一定是好
国内许多厂商在推广自己的车子时，往往会宣传大量的新概念、新技术、新名词，一些车主自己还没弄得太明白，就想当然地晕晕乎乎买了车。其实，这些年国内蹦出的不少汽车新词汇中，不少只不过是厂商的噱头，或者是将已有的老技术用新概念包装了一下，或者用所谓的新名词听来唬人，但实际技术含量不高，用处也不大。海外不少畅销车其实宣传的新技术并不多，但其综合性能却很到位。所以车主在买车时，得要先充分了解所谓的新技术新概念具体是什么东西，再考虑清楚对自己的用处大不大，最后再做出选择。
生活博士：
不少购车者太过于执着在车的价格上，在同一档次车型中，一定坚持选择最便宜的一款。须知车毕竟不是一件易耗品，绝大多数车都会被使用若干年，而且车主们也一般不会轻易将车二手转让，因此选一台车，关键是要用着满意，而且在短期内不会后悔。
车价跳水定有实惠
少数消费者看到商家的降价、促销活动就怦然心动，匆匆购车，心里还美滋滋地认为落了个大便宜。殊不知，现在的降价促销五花八门猫腻多，有些是清理库存、处理滞销车型，更有甚者是某些商家玩的数字游戏，看似很诱人，可实际上并没有什么优惠。
朋友推荐一定合适
国内很多人买车时都有种“随大流”的心态，身边朋友买什么车，自己也跟着买。其实目前国内很多相互竞争的车型都没有绝对的优劣之分，只是各自的侧重点和风格取向不同而已，适合别人的车并不一定就最适合自己。总之得记住一点：适合自己的车，才是最好的。
购车不管商家实力
很多人买车时只考虑车的情况，而不看销售和服务商家的水平和实力，结果欢欢喜喜把车开回家，到了维修和保养时，却叫苦连天。其实一台车的售后服务状况、维修站的维修水平以及零配件成本都是体现一款车综合水平好坏的重要标准之一，车主在买车时也必须将这些因素考虑进来，须知，买车其实也是买服务。
配置多性价比就高
部分消费者买车时，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。电子地图、车载电话、真皮座椅、安全气囊、CD音响、ABS刹车、桃木装饰、中控门锁、铝合金轮毂等配置越齐全越好。其实，无此必要，你在生活中真正能够用到毕竟很少。
看说明书决定油耗
一些消费者挑选车辆时，特别关注厂家标称的油耗。其实，汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大，一般实际行车过程中几乎难以达到。消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。
排量大油耗一定大
在全球油价持续上涨之时，消费者普遍趋向首选小排量车。而实际上油耗除了与汽车排量有直接关系外，另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平。
空间越大车越划算
一些人的观念是：要么不买，买就买大点的，最好是一家大小出去游玩都够用。要知道当代的家庭基本上都是三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了，一来油耗多，二来停车不方便，三来年审、过路桥收费贵了，使用成本明显增加。
马力强劲车才刺激
很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够用，乘坐4、5个人就爬不上坡；而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的，在城市街道上，3.0V6发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外，根本发挥不了应有的作用。
关门声重车越结实
关门声重的车只能说明其密封性好，不能说明车体结实、车壳厚，此外，车壳厚的车也并非一定安全，真正安全的好车，车身各处的厚度都是经过仔细计算的，一些部位故意薄一些，碰撞时变形吸收能量，反而能最好的保证车主安全。
只考虑低价4S店
一些消费者认为，购车时可以选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店（整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。）就可以了。事实上，不少4S店在售车时就已经为前来购车的消费者提供了一些售后保养方面的优惠政策，失去这些政策是可惜的。而且当售车顾问与维修人员属于同一家公司时，事实上是为自己多开了一扇方便之门。
生活博士：
很多消费者在选购车辆时只重“外表”而忽视了“内涵”，什么天窗、定速巡航、真皮座椅等，只要听说过的恨不得全都加上，配置高性价比高成了他们选车的唯一标准，现实的情况是，大多数消费者却连到底应该如何驾驶有ABS的车都不知道，这种消费观念非常落后，应该得到改变。