“拉拉车”就是骡马拉的大车，主要拉运货物。用硬杂木制作的，由木车排、木辕，木车轮组成，车轮的直径有四尺多，高出车排许多，也叫“大轱辘车”。最早，在车轮触地滚动面上钉满大头铁钉，以减少磨损，后来用大头铁钉钉着铁瓦，称为“铁车”，20世纪40年代换为从汽车旧轮胎上切割下来的胶皮，可拉运一千多斤的货物。40年代后期换为充气橡胶轮胎，称为“皮车”。车轴上安有挂木，用来刹车。根据拉拽骡马的多少，有单套、双套、三套之分。
清道光间，叶礼《竹枝词》有云：“匹马单骡车是圈，黄烟东去布西旋。高坡欲下先麻脚，加套扶轮曳岭巅。”写的就是“拉拉车”长途运输的情况：将兰州水烟运往东南，回程运来布匹。下坡时，不仅要紧拉挂木，而且要把一个车轮绑死，谓之“麻脚”，以便平稳下坡。上山时，遇到陡而长的大坡，必须把其他车上的骡马解下来，在这辆车上加套，车户吆喝有法，挥鞭有度，旋拽旋歇。歇时将一块名叫“狗娃子”的木墩，垫在车轮后面，以防后滑，让骡马稍事休息，再奋力拉拽。这样反复多次，才能将车拉到山顶。有时遇到不太窄的河沟，只因桥窄，车户就要将车拆卸，把车排、车轮分别扛过去，再把骡马牵过去，重新组装、套车，再赴征程。
车户爱骡马如命，停车住店时，不顾疲劳，先解套，在平而软的土地上，让骡马打个滚，消消乏气，再遛一遛，然后饮水、上草料，有道是“马无夜草不肥”，夜里还要起来填草加料。路上给骡马挂料袋，有时将自用的干粮掰碎填进去，以增加它们的体力。上坡时，挥鞭响声特大，仅仅是警策骡马奋力拉拽，并不忍心抽打。兰州车户吆车的口令与东南一带的不太相同：前进是dei，后退是sa，朝外是ao，朝里是ei。车户腰带上挂着一把钩镰刀，月牙形，有鞘，可折叠，鞘的一端呈钩状，用来拿牛皮条绾五花笼头、襻花子，或解皮条疙瘩。遇到紧急情况，如翻车骡马被套绳绊住，就持刀把套绳割断，救出骡马。
兰州车户最精彩的一页是，为了兴建黄河铁桥，千里迢迢运输建桥材料。光绪三十三年（1907年），双营子被称为“王大帮”的车户王新年，率领其他车户，在天津打造四轮和六轮大车，连同旧式大车四十辆，组成大车队，从河南新乡火车站装上钢材、构件和水泥，跋山涉水，经西安运至兰州，为黄河铁桥的建成立了汗马功劳。