西地中海的“死亡三角区”
西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。
两起相同的空难
1969年7月30日，西班牙各家报纸都刊登了一条消息，该国一架“信天翁”式飞机，于29日15时50分左右在阿尔沃兰海域失踪。
人们得到消息后，立即到位于直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的阿尔沃兰进行搜索。由于那架飞机上的乘员都是西班牙海军的中级军官（上校和中校），所以，军事当局相当重视，动用了十余架飞机和四艘水面舰船。当人们搜寻了很大一片海域后，只找到了失踪飞机上的两把座椅，其余的什么也没发现。
在这次事故发生前两个月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飞机也在同一海域莫名其妙地栽进了大海。
那次事故发生在18点左右，机上有8名乘务员。据目击者说，那架飞机当时飞行高度很低，驾驶员可能是想强行进行水上降落而未成功。机长麦克金莱上尉侥幸还活着，他当即被送往医院抢救。尽管伤势并不重，但他根本说不清飞机出事的原因。
人们还在离海岸大约一里的出事地点附近打捞起两名机组人员的尸体。后来几艘军舰和潜水员又仔细搜寻了几天，另外5人却始终没找到。
据非官方透露的消息说，那次飞行本来是派一位名叫博阿多的空军上尉担任机长的，临起飞才决定换上麦克金莱。这样，博阿多有幸躲过了那次灾难。然而好运并没能一直照顾他。时隔两个月，已被获准休假的博阿多再次被派去担任“信天翁”式飞机的机长。这次，他回不来了。
这一事实促使人们得出结论说，这是两起一模一样的飞机遇难事故——两架相同类型的飞机，从同一机场起飞，由同一个机长（博阿多）驾驶，去执行同一项反潜警戒任务，在同一片海域遇上了相同的灾难。但谁也无法解释，失踪的“信天翁”式飞机发回的最后呼叫“我们正朝巨大的太阳飞去”，究竟意味着什么。
四架飞机一起扑向大海
西地中海“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。在这片多灾多难的海域不断发生着飞机遇难和失踪事件。
1975年7月11日上午10点多钟，西班牙空军学院的四架“萨埃塔式”飞机正在进行集结队形的训练飞行。突然一道闪光掠过，紧接着，四架飞机一齐向海面栽了下去。
附近的军舰、渔船以及潜水员们都参加了营救遇难者和打捞飞机的行动。他们很快就找到了5名机组人员的尸体。但是这四架刚刚起飞几分钟的飞机为什么要齐心合力朝大海扑去呢？西班牙军事当局对此没有作任何解释，报界的说法是“原因不明”。
有人作过统计，从1945年二次大战结束到1969年的20多年和平时期中，地图的这个小点上竟发生过11起空难，229人丧生。飞行员们都十分害怕从这里飞过。他们说，每当飞机经过这里时，机上的仪表和无线电都会受到奇怪的干扰，甚至定位系统也常出毛病，以致搞不清自己所处的方位。这大概就是他们把这里称作“飞机墓地”的原因吧。
七具尸体和六个西瓜如果说飞机失事是因定位系统失灵，导致迷航造成的，那么对货轮来说，就令人费解了。因为任何一位船员都知道太阳就可以用来做确定方向的参照物。
西地中海面积并不大，与大西洋相比，气候条件也算是够优越的。然而，在这片海域失事的船只一点也不比飞机的数量少。
这里发生的最早一起船只遇难事件是在1964年的7月，一艘名为“马埃纳号”的捕龙虾的渔船不幸遇难，有16名渔民丧生。此事相当奇特，引起了人们各种各样的猜测。但8月8日，西班牙报纸刊登这则消息时却说“没有一个合情合理的解释”。
事情经过是这样的：7月26日22点30分，特纳里岛的一个海岸电台收到从一艘船上发来的一个含糊不清的“SOS”呼救信号。但它既没有报出自己的船名，也未说出所在的方位。23点整，该电台又收到一个相同的告急信号，之后就什么也听不到了。
第二天上午10点45分，海岸电台收到另一只渔船发来的电报，说他们在距离博哈多尔角以北几里的地方发现了7具穿着救生衣的尸体。有人认出他们是“马埃纳号”上的船员。电文还说7具尸体旁边，还浮着一只空油桶和6个西瓜，此外什么都没发现。
为了寻找可能的生还者，海岸电台告知那片海域上的船民让他们也沿着前一只渔船的航线航行。过了一天，一艘渔轮报告说找到3具穿救生衣的尸体。几十只船在这里又整整搜寻了三天，均一无所获。后来在非洲海边的沙滩上又发现了两个人的尸体。这样一共找到了12个人，其余4人始终没有下落。
事后人们提出了许多疑问，比如：在相隔半小时的两次呼救信号中，“马埃纳号”的船员怎么没能逃生？他们为什么两次都不报出自己的船名和方位？也许那些穿着救生衣的人是被淹死的？可遇难地点离海岸只有一海里，为什么船上那些水性娴熟的船员竟连一个也没能游到岸边？
还有人推测说他们是饿死的。但是这似乎站不住脚，因为最先被捞上来的那7名船员在海里顶多呆了9个小时，这么短的时间，一般是不大可能饿死人的。还有一种认为船上发生过爆炸事故的假设也可以推翻，因为捞上来的尸体完全没有伤痕。
任凭人们如何猜测，制造了这场灾难的大海一直保持着沉默。
全体船员迷失方向地中海7月份的气候总是风和日丽的。1972年的7月26日上午，“普拉亚·罗克塔号”货轮从巴塞罗纳朝米诺卡岛方向行驶。到了下午，不知怎么回事，这艘货轮掉转船头驶到原航线的右边去了。原来船上的导航仪奇怪地受到了干扰，并且船长和所有的船员没有一个人还能够辨明方向。出发时船长曾估计，他们在第二天上午10点左右即可抵达目的地。但次日凌晨5时，“普拉亚·罗克塔号”遇上的几名渔民却说，这里离他们要去的米诺卡岛足有几百海里。
很难设想，在这段时间里，这艘货轮上所有的人都丧失了理智或喝醉了酒，以致连辨认方向的能力都没有了。这又是一起没人说得清楚的海上事故。
恐怖的“陆地百慕大”
“百慕大第二”
俄罗斯的贝加尔湖畔的贝加尔镇因为频频发生“令人不可思议的怪事”，而被人们称为“百慕大第二”。
1990年，贝加尔镇接连发生10多起重大车祸，这在该镇历史上从未有过。
一位幸存的货车驾驶员说，当他驾车经过该镇时，竟莫名其妙地出现了幻觉。接着，他发现方向盘失灵，汽车被一种神奇的无形力量牵扯着。于是，因与另一辆同样“失控”的轿车相撞，酿成两死一伤的惨剧。
在这一年的深秋，有一队货车经过此地，却像有人指挥似的，一起倒开了2～3分钟之久。事后，驾驶员们回忆说：“那2～3分钟内，人人都出现了一种类似的感觉，对自己的所作所为竟毫不知觉……”一批美国专家接受邀请前来调查，考察队队长科尔称：他们确实已发现了30余种“怪现象”，这在全世界都是罕见的。
第239公里处的路标
并非所有的“陆地百慕大”都成为难解之谜。
1929年夏末，德国不来梅和海文之间的新公路开通了。然而，在一年的时间内，先后有100多辆汽车因为撞向该公路第239公里处的路标而神秘出事。
1930年9月7日，一共有9辆汽车撞向这块倒霉的路标，车毁人亡。
幸存者在接受警方调查时，都指出当汽车驶近第239公里路标时，“周身有一种极度兴奋的感觉，车身被某种强大的力量拽离路面”。
当地的一位探矿师卡尔·威尔揭开了谜底，他指出，神秘的力量来自地下泉所产生的强大磁场。
卡尔·威尔通过实地勘查后，在第239公里路标下埋下了一只装满星状小铁片的匣子。从此以后，第239公里路标不再成为汽车撞击的“目标”，车祸也绝迹了。
“地下水脉”的影响
波兰华沙附近的一个三角形的公路中心，也因为发生过无法统计的车祸成为“陆地百慕大”。
这里发生车祸时，大多是视野开阔的晴好天气，失事司机也不是酒后驾车。
然而，他们一到此地，便都觉得昏昏沉沉，失去了自制力。经过探测后发现，原来司机是受到了地底下重叠交叉、大小不等的河流组成的“地下水脉”的影响所致。
因为“地下水脉”的辐射能量，要比宇宙射线强好几倍，难怪司机经受不住。
神秘的“陆地百慕大”，已经引起了科学家们的高度重视。
死亡河谷
在很久以前，地球上就流传着许多神秘的传说，其中有许多始终是令人费解的。有人认为，在地球冰冻带有星球大战中遭难的“飞碟”残骸。又有人更进一步说，那里有古代超级文明的地下城雅库梯亚。俄罗斯米尔内市的考察队员尤·米哈依洛夫斯基和阿·古杰涅夫对这种传说产生了浓厚的兴趣，他们试图破解这个谜。在和当地居民接触探究了许多轶闻之后，他们获得的资料离奇而令人惊异。
在雅库梯亚西北部上维柳依地区，有一个闭塞的地方。这里曾发生过巨大变迁——大约有800年历史的古老森林整片塌陷，方圆几百公里散落着岩石碎块及一些难以琢磨的金属物体。它们好像深深地埋在地底冻土层里，这是个很大的谜。它们在大地表面形成奇异的植被斑，这些物体本身蕴含着极大的隐患。当地有个居民对考察队员讲述说，他的祖先在打猎或者放牧时，只在这一地区的边缘活动，尽量远离这一地带。而当地的古老名称“耶柳切尔喀切赫”，也正说明这一点，译成汉语意思就是“死亡的河谷”。
其实，在这个地带的地面上确也发现了一些奇怪的物体，这些物体与目击者的描述和口头转述的轶闻完全一样。据说有一个不太大的金属拱门，形状扁平，下面有许多金属房间，这些房间即使是在最寒冷的时候也像夏天一样温暖。古代有些置生死于不顾的猎人，曾在那里住宿，结果得了大病，如果有人连续住几夜，就会很快死掉。
另外一个物体正像考察队员尤·米哈依洛夫斯基和阿·古杰涅夫所说，地面上露出巨大的淡红色、光滑的金属半球，边缘很平整。这个半球的厚度是2厘米，稍微倾斜，人能够骑着鹿从底下进到里面。1936年，有个地质学家从老住户的谈话里探知到这个物体，并把有关这方面的稿件寄到雅库茨克。1979年，由年轻时不止一次看到这个建筑物的人做向导，组成一个规模不太大的考古队，去寻找这个东西，但由于这个地方发生了很大变化，致使向导也迷了路。
古杰涅夫和米哈依洛夫斯基结识了一个老牧民。这个牧民讲，在金属洞穴里躺着“凶煞的黑色独眼人，他们都穿着铁制衣服”。另外，一个当地人说，在扑灭泰加森林大火时，他在离起火现场不远的地方，发现了一个“铁穴”，里面有“铁人”，但没人相信他的话。
还有其他可以证实此事的证据。一个猎人在干旱时期，偶然沿着干涸的小溪往上走，为了寻找冰，挖掘一些隆起的小丘，认为这就是冰所分布的地带。然而，掩埋在薄薄的一层土下面的并不是冰，而是淡红色的大圆顶金属盖，它深深地扎入冻土层里。猎人觉得不舒服就离开了。还有一次，有人发现了有10厘米厚的东西，露出来的不知是边不是凸出的部分。当森林大火熄灭后，有两个消防员回宿营地的途中，偶然发现在裸露的冻土层烧焦地面上，出现了同样的圆顶，直径有5米，高度有1米多，他们认为这曾经是某个商人的啤酒厂。
恰巧，根据《奇迹与轶闻》杂志载文，在20世纪50年代这个神秘的地方曾引起军人的关注：他们在这里进行核试验，试验结果令专家们目瞪口呆。1990年9月，“德国之声”广播电台报道说，在1954年当地试验10万吨级爆炸装置时，竟取得了千万吨级的爆炸效果，即增大了200～300倍，以至于世界上所有地震监测台站都有反映。产生爆炸力如此悬殊的原因，成为令人困惑的不解之迷。原塔斯社针对这一点扩大宣传，说什么在核研究领域里，小型氢弹试验当时也不具有这样大的力量。然而，实际上，这个声明是不符合事实的。
不仅有关于怪物的报道，甚至还有关于不可思议的带有很大间歇性的定期大爆炸的传闻。据说，这种爆炸从远古时代就在这个地区有规律地发生。这一切都被雅库梯亚民间的古代神话所记录。
如果分析古代的传说，在这些传说中出现了十分具体的地理名称，这些名称一直流传到现在，展现出很有趣的景象。很早以前，这里曾出现过奇妙的建筑物。其中有一些是又大又圆的“铁屋”，由旁侧很多支柱支撑着，既没有窗户也没有门，只是在圆顶上方有一个宽阔的入口，从入口往里去是螺旋形的通道，宛如公牛或巨人的喉咙。另外一些物体是分散在各地的金属“半圆屋顶”以及从地里露出来的“三棱叉”。随着时间推移，异常物体的局部或全部被埋入冻土层里。地面定期发生的爆炸，大概就与所有这些神秘莫测的怪物紧密相关。
轶闻还进一步指出，“喷出烟火的奇怪的喷口”和“啪啪作响的铁屋顶”是所有灾难的祸根，在其深处有完整的地下国家，里面住着“在自己周围传播病毒并放射火球”的火焰凶煞巨人岛奥·乌耶乌姆·东哥都乌拉依，中文意为“犯罪的外来人”，它们把地开个口，隐匿在里面，用火焰旋风摧毁周围所有一切。
每次爆炸或者一系列爆炸的间隔大约是百年。从喷口飞出“纽尔供巴杜尔”（急速飞奔的火球），没有造成太大的灾难，而是变成细细的火柱向天上飞去。在它的顶部出现非常大的“火球”。伴随连续4声雷鸣，这个火球冲向更高处，横向朝西部黄色的天空飞去，随后留下长长的“烟火的痕迹”。接着，从远处传来它爆炸的轰鸣声。事件这样发展的时候，传说中的勇士被看做是正面人物，要知道他飞去是为了摧毁其他部族。
对出自轶闻的这些事情加以分析，并把这些事情与现在地图相比较，雅库梯亚的考察者发现，所有这些事情都和通古斯陨石降落及爆炸时出现的现象非常相似。人们做出大胆的推测：
如果通古斯的怪物（怪物的本质至今没有查明）全然不是从宇宙飞来的话，那么会是从“死亡的河谷”中飞出来的吗？