当你在城市的街道上漫步时，你会看到在拐弯、T字、十字等路口的路面上，画着一道一道的白线，这就是人行道线。因它洁白、醒目，像斑马身上的白斑纹，因而又称为斑马线。这是为了维护交通安全、保障人身安全和人们的家庭幸福而画的交通标志。它告诉你，当你要横穿马路时，必须从人行横道上走过。
那么，你知道第一条人行横道线的由来吗？早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故经常发生。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。
19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。
铁路轨距的由来
大多数国家所采用的铁道轨距都是1．435米。为什么大家都采用这样一个宽度呢？
说起来也非常有趣，这要追溯到2000多年前。原来，古罗马战车的车轮就是这个宽度。公元前55年，古罗马的军队曾经乘这样的战车，侵入了不列颠，结果使当地人仿制了不少这样的战车。这样一来，在英国的道路上，到处都印上了1．435米的车辙。后来，为了使四轮马车能够沿着这种车辙行驶，也制成同样的宽度，最后相沿成习，当英国出现火车时，也采用了这个宽度。
车辆左右行驶的由来
车辆一般靠右行驶，它起源于欧洲大陆，规定当时军人和军队一律靠右侧行走。这是因为当时的欧洲军人都是左手持盾牌，右手执矛和剑，实行靠右侧行走的规定，双方在路上相遇时，可在对方持盾牌的一侧走过，避免冲突和误会。后来，这项规定专用于交通上，并一直沿用下来。有趣的是，在当今世界上，有不少国家的车辆不是靠右侧而是靠左侧行驶。这是由于中世纪的风俗对交通规则产生的影响。因为那时，人人从左侧上下马，上马石都置放在左侧路边，因而骑士往往沿路左行。据此，1772年，英国便立下了一切车辆靠左行驶的法规。19世纪，英国车辆左行法规对欧洲一些国家产生了影响，甚至被亚洲部分国家和太平洋岛所沿用。
交通信号红、黄、绿三色的由来
在城市街道路口和铁路线上，交通信号为什么都是红、黄、绿三种颜色呢？这是人们经过研究和实践并根据光学原理而确定下来的。
在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长。光波越长，它穿透周围介质的能力就越大。因此在光度相同的条件下，红色显示得最远，人们对红色的感觉也比较敏感。所以，红色被用做停车信号。
黄橙光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用作为缓行信号。
绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此，被采用作为通行信号。
航标的由来
元世祖至元十九年(1282年)，开辟了从刘家港(江苏太仓)到直沽(今天津)的北洋航线，用来海运江淮大米供应大都(北京)。长江口沙滩暗礁密集，常有船只搁浅触礁，造成人财损失。到元武宗至大四年(1311年)，根据老船工苏显的建议，在江口西沙嘴设置了一艘桅杆顶端挂有彩色旗帜固定的船只，使各种船舶以此为标志，得以安全通过。这就是我国历史上最早的航标。
汽车牌照的由来
每辆汽车上都挂有牌照，以便有关部门查询和管理。但是最初的汽车牌照并没有这个含义，这里有一段浪漫的爱情故事。
最初的汽车是没有牌照的。直到1901年，在柏林才出现了第一辆有牌照的汽车。它的主人是当时的大商业家鲁道夫·赫兹格，车牌上有“IAI”字样。在一次晚宴上，有记者问鲁道夫车牌上的符号是什么意思，他说：“‘IA’是我未婚妻姓名前面的字母，现在她已是我的夫人了。至于用1这个数字，是表示我对她的一片忠诚，也就是说，她是我第一个、同时也是唯一的心上人。”原来，汽车的牌照最初只是鲁道夫对他妻子忠贞爱情的表白罢了。在中国，由于发音的原因，人们对现在牌照的数字也有所选择，譬如“8”、“6”数字受到欢迎，而“4”则是人们不愿意接受的牌照数字。
火车票剪口的由来
游客乘坐火车外出旅行时，都必须检票，一般用一种钳子剪一个小口，有时则由机器流水作业，这样每张票都有一个小剪口。火车票的剪口是如何由来呢？
火车票剪口不仅是铁路部门检查旅客乘车的凭据，也意味着铁路对旅客可能发生的意外伤害实行强制性保险的开始。由于技术条件限制，铁路部门很难预防意外事故带给旅客的伤害，为此，我国从1951年开始，实行了对铁路旅客运输强制保险制度。旅客买票时，要按票价的2％缴纳给中国保险公司作保险金。为简便手续，1959年，由旅客直接向铁路投保，即铁路在发售车票时，一同核收旅客交纳的强制保险金。强制保险规定，从旅客持有效车票剪口后开始，到缴票出站为止，如因意外事故发生人身伤亡，则由铁路向旅客负责支付医疗保险金。这就是火车票剪口的由来。
所以，乘车旅行的时候，千万不要忘记将车票剪口。否则一旦发生意外，就享受不到应得到的强制保险待遇。由此“检票”就成了“剪票”。
“电子机票”的由来
在中国无论乘什么公共交通工具去旅行，都要买票入座，并得到一张纸票凭证。但在美国，坐飞机使用的是“电子机票”，而不是手持的纸票。
电子机票，俗称“无票飞行”。乘客在填订单并付款后，航空公司随即将乘客的姓名、航班以及座位号等有关资料一同输入电脑，同时给乘客一个编号。乘客在上飞机时，凭着这个号码和相关身份证件由电脑核对登机。1994年11月，美国联合航空公司首先推行“无票飞行”的新办法。这家航空公司先在旧金山至洛杉矶之间的航线上试行。在不到一年的时间内，共有100万人通过这种办法旅行，普遍对电子机票满意。于是，“无票飞行”开始流行。
火车的由来
1765年，英国的瓦特改进了蒸汽机，并设想用蒸汽机来开动有轨的车辆，但由于他造的蒸汽机太大太笨，未能实现。
1769年法国一位工程师尼古拉·古诺采用改进的蒸汽机，因用燃料作动力，所以称为火车。这辆火车每小时只能行3公里，还不如步行快呢！
1804年英国德里维斯克制成了世界上第一列载货火车；1808年他又首先制成世界上第一列载客火车。
1829年英国斯蒂芬孙制成构造比较完善的“火箭号”，成了以后100多年来蒸汽火车头的雏型。
蒸汽火车只能将煤的热能7％变为牵引力，这在燃料上是极大的浪费。因此，人们在大量使用蒸汽火车的同时，也在研究制造其他火车。
1881年第一辆电动的有轨火车在柏林问世。电力火车比蒸汽火车有更多的优越性。但需架设空中导线，成本较高。
1925年在美国出现了柴油电力火车，依靠火车本身发电，来推动火车行驶。
后来，在瑞士制成世界上第一台内燃机火车，它虽然也是柴油火车，但比柴油电力火车更加先进……以后又出现了涡轮火车、单机飞行火车、高速列车等。火车越来越现代化，名字也改叫“列车”了。
飞机的由来
千百年来，人类为实现邀游太空的理想，不知做了多少次冒险的尝试。1896年8月12日，德国滑翔机专家奥托·利连撒尔在经过2000多次滑翔之后，失事殒命。这个消息传到美国俄亥俄州的代顿城，引起了自行车修理工莱特兄弟(威尔伯·莱特和奥维尔·莱特)的极大关注。这两位没有受到高等教育的年轻人，刻苦自学和钻研，通过无数次模型试验，在总结前人经验的基础上，于1903年秋制造了世界上第一架动力飞机“飞行者号”。这是一架用轻质木料做骨架，蒙上帆布的较简陋的双翼飞机，它靠一台12马力的汽油内燃机来推动螺旋浆，有活动的方向舵操纵升降和左右盘旋，驾驶者能俯卧在下层主翼的正中进行操纵。1903年12月17日上午10时35分，“飞行者号”由奥维尔·莱特驾驶，在一个沙丘上做了首次飞行。尽管只飞了35米远(时间12秒)，然而这是人类历史上第一次成功的动力载人飞行。以后，经过科学家们无数次的改进，终于有了现代的飞机。
“波音707”名称系列的由来
1954年7月15日，在波音公司成立38周年的庆祝会上，该公司制造的美国第一架喷气式客机试飞成功。这架新型喷气式客机在美国联邦航空总局登记时，按照惯例要经过检验，检验合格证书上的号码是“70700”。在美国，“7”是个幸运的数字，因此，波音公司的首脑们就决定以“707”作为第一代喷气式客机的代号。从这以后，波音公司在喷气式客机研制方面发展迅速。几十年间，“727”、“737”、“747”、“757”、“767”、“777”相继问世，使波音公司成了名副其实的“空中王国”。
车的由来
相传黄帝首先创造了车，开始用牛拉车。到了夏禹时代，有位叫奚仲的，他驯马拉车，人们就乘坐马车了。
到了商代，车有了改进，并同其他珍贵物品一样，被作为殉葬品。1953年，在河南安阳大司空村曾发掘过商代的马车坑，有一车四马二人的，或一车二马三人的。由于长久在地下埋藏，很难看出当时车的全貌。只是从殷代的甲骨文中可以看出个大概。到了西周，车有了重大的改革。《说文》上说，殷工有南禹县辛村周墓，出土车12辆，马骨竟有72架，可见一车六马的车，在西周时已经有了。
到了战国，车有了更大的改进，特别是车辕已由单辕改为双辕，这就更加牢固，载重量也更大了。
在漫长的封建社会里，车主要是供战争、打猎之用，车被用做普通的交通工具，则是以后的事了。
汽车的由来
世界上第一辆汽车，是德国科尔·本茨在1886年发明的。100多年来，汽车技术迅猛发展，现在，世界上最快的汽车时速达到600公里，载重汽车最大负荷量达到2000吨。
我国是1901年首先在上海使用汽车的。
18世纪中叶，产业革命的风暴席卷欧洲大陆，其中，尤以英国人詹姆斯·瓦特改良设计的蒸汽机为最，独占近代机械动力之鳌头长达100年之久。
然而，即使是在产业革命的摇篮英国，每一项新技术的问世亦无坦途可寻，非经一番苦难历程不可。当蒸汽机汽车燃烧着木柴、拖着黑烟缓缓爬行在路上的时候，便遭到上流社会人士的冷嘲热讽，而马车主们更是对其嗤之以鼻，不屑一顾。
1865年，英国议会通过了一项荒唐可笑而又非常苛刻的“红旗条例”：一部汽车必须有三名司机驾驶，手执红旗的车务员必须在车前警告行人注意安全，且最高车速不得超过6．4公里……就这样，在舆论和法律条文的重压下，蒸汽汽车抱着由锅炉和水箱组成的丑陋身体，吭吭哧哧地背着“黑锅跳舞”，甚至还时常被拖入喜剧影片中充当一个丑角来供人们戏谑：车子每次抛锚，窘迫不堪的司机手忙脚乱地窜入路边树林砍柴，愤怒的乘客掀倒汽车，一哄而散……
直到1885年，德国人戈德利普·戴姆勒研制成功汽油发动机，才一扫昔日“痨病鬼”之晦气，以其令人折服的矫健英姿，向法国、德国、英国、美国以及世界各地“进军”。
吉普车的由来
美国民众富于开拓冒险精神，对于汽车也不例外，喜欢宽敞、马力强劲的汽车，在此情况下，吉普车就应运而生了。
1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有714马力，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫“GP”，来自英文General-Purpose Car(多用途的车)的缩写。由于与美国漫画家施格1937年创作的漫画形象中的“jeep”——一种神通广大的小鸟很相似，因此美国士兵也把这种越野车称做“吉普”。后来这吉普成了所有同类车的代名词，而施格创作的那个“吉普”则鲜为人知了。在中国，有着名的“北京吉普”，还有合资生产的“切诺基”，吉普车已成为长途旅行的优良交通工具。
“的士”的由来
“打的”已成为生活的一部分，“的士”是如何来的呢，这还有一段有趣的故事。
1907年初春的一个夜晚，美国一富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车。虽然他的目的地离剧场只有半里路远，车夫却漫天要价，向他们索要的车钱是平时的10倍。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为了报复这个马车夫和其余爱敲竹杠的马车夫们，就想利用汽车来挤垮马车这种交通工具。但要解决两个问题，一是汽车要小巧灵活，二是要有计程仪表。亚伦首先请他一个修钟表的朋友根据他的构想发明了计程表。为了标明这些汽车是出租的，又是按路程远近计费的，需要给汽车一个简单的名字。亚伦想到了在巴黎时看到的一个词“Taximeter”(意思是按千米计价的出租马车)，于是他就把出租车取名为“Taxicar”，即计程付费的汽车。这就是现在全世界通用的“Taxi”(计程车)一词的来历。1907年10月1日，出租计程车首先在纽约街头出现。若干年以后，计程马车确实被挤垮了。
“概念汽车”的由来
“概念汽车”又简称“概念车”。在一些大型车展中，常常出现多种多样造型奇特、外形美观的新型车辆，这种新研制开发出来、尚未投向市场的汽车就是“概念车”。“概念车”一词是由英文“Concept Car”译来的，它介于设想和现实之间，意思是暂时处在概念意义下的新车型。概念车主要用于车辆的研究和试验，可以为探索新车型提供科学依据，可以说，概念车的开发过程，实际上就是新款汽车设计诞生的孕育期。每年的各国大型车展，世界着名汽车公司纷纷展示其概念车，以吸引观众，展示自己的强大实力。
马路的由来
我们有时称谈恋爱为“压马路”，有时把公路也叫做马路，马路在人们的心目中是通畅大道的意思。那么“马路”一词如何得来的呢？