最近发现有关新能源汽车方面的动态还挺多的。叶云想说，今年6月出台的新政策，将新能源汽车市场的补贴下调了65%到100%不等，地方干脆直接取消了补贴，像这种因为政策红利消失而导致企业丧失竞争优势的情况，其实并不少见。叶云认为，补贴取消后，新能源市场的真正竞争才算正式涌现出来，主要分以下三点说说。第一，比如今年第二届进博会上丰田的Mirai氢能源汽车，也全面展示了“汽车转型”的终极目标及可持续的理念，并呈现了未来汽车参与“氢能社会”的构想。第二，又比如坐落在个人老家的宁德时代，在此前政策红利还在的时候，宁德时代就已经开始布局“合资建厂”或“股权投资”的形式，完成了对下游车企的深度捆绑和对上游矿业的投资，这也足以看出宁德时代的高明之处。第三，再比如这几年在新能源汽车比较低调的长城汽车，在发布的全球首款四元材料电芯的固态电池的能量密度，将有望突破300Wh/km(原来电池的2倍)，如果真被长城汽车拿出这样的电池，那也会给新能源市场注入新的力量。叶云还想说，虽然补贴取消后，可能会有一段时间的阵痛过程，但个人也相信重新洗牌后的新能源汽车市场，也才可能涌现出一批真正具备核心竞争能力的企业。
