英国航空公司研制成功了一种新型的导航系统——地貌对应导航系统。这个系统最近已在英国“飓风”和美国“F—16”战斗机上通过试验。
这个系统的关键技术是使用了能够储存地形地貌的计算机，计算机内可储存51.6平方千米的数字地图。在飞行过程中，各种飞行数据不断和计算机储存的地形地貌进行比较，及时修正误差。这个系统是以巡航导弹“发现障碍物”的装置中得到启发并改进发展过来的。它主要发展和改进了计算机储存的数字地图和飞机坐标进行快速比较的导航部分，而这些过程主要依靠计算机快速准确的计算。
该系统不需要使用其他任何导航设备就能随时给飞行员提供航行信息，甚至在倒飞或仓皇败逃时也能提供准确的导航数据。飞机可由自动导航仪控制，也可随时由驾驶员操作干预。
如果确定了攻击目标，计算机就首先提供出几个飞行方案。方案中分别列出安全系数和飞行距离等数据，如果将预先侦察到的敌方防空火力网配置情况存入计算机，那么计算机在选择飞行方案时也会将此因素考虑进去，计算出各飞行方案中受敌攻击的安全系数和避碰安全系数供选择。
系统的报警能力有了很大提高。原来的报警系统在前方突然出现垂直性障碍时来不及处理。
现在的系统则可以提前预报，使飞行员来得及处理。另外，除非绝对必要，计算机一般会选择避免飞过垂直山头的航线。
系统还有武器瞄准装置，可准确计算出投弹的高度和角度，从而大大提高了命中精度，保证在极短时间内完成轰炸任务，打敌方个措手不及。
系统屏幕不仅能显示地面较大目标，而且连楼房、植物，甚至电线杆子都能反映出来。为使飞行员观察方便，座舱前方、上方和下方都装有显示屏。
攻击海上目标时，在没有地面标志的情况下，系统也能引导飞机完成任务。当然，在地面标志较多的情况下，系统的工作精度将大大提高。
当飞机在低空的情况下接近攻击目标时，飞行员打开自动导航系统，同时关闭雷达系统，以避免遭受袭击。屏幕将每秒显示3次飞机坐标位置。
目前，英国正在试验把该系统安装在巡航导弹和遥控飞行器上。可以想见，新型无人驾驶轰机的问世已为期不远了。