交通的生产特征
运输活动在社会生产中可分为生产过程的运输和流通过程的运输两类。前者是企业内部如矿山、工厂、油田、林区、农场等内部物质生产过程的组成部分；后者是指流通领域内的专业化运输。这里讲的是流通过程中的运输。
运输和邮电的生产活动不同于一般物质生产活动。在一般物质生产活动中，劳动对象会有各种形态和性质的变化，而交通的生产活动是实现人和物的位移以及信息传递。这种生产活动最明显的特征是：不为社会创造具有实物形态的物质产品。运输是把工农业产品由产地运到消费地，或把原料、材料运到生产场所，以实现其使用价值；邮电是传递有关社会生产和流通的信息，以完成经济和生活活动。从这个意义上来说，运输和邮电是通过实现劳动对象的位移来参与社会总产品的生产和国民收入的创造。运输产品是以旅客的人千米和货物的吨千米计量，邮电产品是以信息量和距离计量。这种产品是非物质形态的，因而也是不能储存的。
交通生产设施分为固定设施和流动设施。固定设施如运输线路和电信线路（包括铁路、公路、航道、管道和电信网路等），以及港口、车站、机场、邮电局、电台等都是不能随意移动的设施。固定设施一方面要适应当地客、货运输和邮电业务的季节波动而留有一定后备，另方面要考虑其富余（或短缺）能力又不能进行地区间调剂。因此，必须组织好均衡生产或分流等工作，才能充分发挥固定设施的效率。流动设施是指机车、车辆、汽车、船舶和飞机等。
交通的作用
人类社会的发展和人们的日常活动，诸如生产活动、贸易往来、社会交往和信息传递等都离不开交通。一个国家或地区的经济繁荣和科学文化发达等，也必须有相应的交通条件。交通是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农业之间、城乡之间、地区之间、企业之间经济活动的纽带，也是联系国内外的桥梁。良好的交通条件，以及有效的运输、邮电生产活动，能使全部经济活动和人们日常生活正常进行。开采矿山资源，开拓贸易往来，开发经济落后地区，促进社会交往和旅游活动等都要依靠交通。因此，交通是国民经济活动的主要环节之一，在国民经济发展中起先行的作用。
各种运输方式合理构成的运输网和四通八达的邮电网，可以使一个国家内部各地区联结成为统一的整体。交通对于发展经济、加强军事力量、改善人民物质和文化生活以及扩大国际技术、经济、文化交流都具有重要意义。