运输是物流系统中的核心功能。通过本章的学习，使学生掌握装卸搬运的基本内容；认识装卸搬运的有关设备；了解装卸搬运机械的选择和配置方法；研究装卸搬运的合理化措施。了解运输的概念、地位及各种运输方式的特点；认识各种不合理的运输现象，掌握运输合理化的多种策略。
第一节 装卸搬运
一、装卸搬运的概念及特点
1.装卸搬运的概念
装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动。搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。一般来说，在强调物料存放状态的改变时，使用“装卸”一词，在强调物料空间位置的改变时使用“搬运”一词。但在实际操作中，装卸与搬运往往密不可分，因此，在物流活动中，并不过分强调两者的不同，而是作为一种活动来对待。
2.装卸搬运的特点
与生产领域和流通领域的其他环节相比，装卸搬运具有如下特点：
（1）装卸搬运具有“伴生性”和“起讫性”的特点。无论是生产领域的加工、组装、检测，还是流通流域的包装、运输、储存，一般都以装卸搬运作为起始和终结。所以说，无论在生产还是流通领域里，装卸搬运环节既是不可缺少的，又与其他环节密不可分。因而，装卸搬运具有与其他环节“伴生”（伴随产生）和“起讫”性的特点。
（2）装卸搬运具有“保障性”和“服务性”的特点。装卸搬运为其他环节的顺利进行提供了保障，因此具有保障性的特点。同时，装卸搬运不产生有形的产品，而是提供劳动服务。
因而，装卸搬运是生产领域与流通领域的其他环节的配套“保障”和“服务”性作业。
（3）装卸搬运具有“均衡性”和“波动性”的特点。生产领域的装卸搬运必须与生产活动的节拍一致，而均衡性是生产的基本原则，因此表现为与生产过程均衡性、连续性的一致性。
流通领域的装卸搬运，虽力求均衡作业，但随着车船的到发和货物出、入库的不均衡，作业是突击的、波动的、间歇的，因此装卸搬运作业应具有适应波动性的能力。
（4）装卸搬运具有“复杂性”与“延展性”的特点。装卸搬运由于经常和运输、存储紧密衔接，除装卸搬运外，还要同时进行堆码、装载、加固、计量、取样、检验、分拣等作业，以保证充分利用载运工具、仓库的载重能力与容量，因此作业也是比较复杂的。同时，上述作业也可看成是装卸搬运作业的“延展”，它丰富了“改变货物存放状态和位置”这一基本概念的内涵。
装卸搬运系统对这些分支作业的适应能力也成了它的特点之一。
二、装卸搬运的类别及作用
（一）装卸搬运的类别
对装卸搬运进行分类的方法很多，根据不同的指标可将装卸搬运分为不同的类别。
1.按照作业场所分类
根据装卸搬运作业场所的不同，流通领域的装卸搬运作业基本分为车辆装卸、港站装卸和场库装卸三大类。
（1）车辆装卸。通常指在载运工具或载运工具之间的装卸、换装作业，包括汽车在铁路货场和站台旁的装卸作业、铁路车辆在货场及站台的装卸作业、装卸时进行的加固作业以及清扫车辆、揭盖篷布、移动车辆、检斤计量等辅助作业。
（2）港口装卸。通常指在港口码头、机场进行的各种装卸作业。包括码头前沿与后方间的搬运作业、港站堆场的堆码拆取作业、分拣、理货、配货、中转作业。
（3）场库装卸。通常指在仓库、堆场、物流中心等处进行的装卸搬运活动。场库装卸配合出库、入库维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
在实际运作中，在三类作业很难割裂，而是相互衔接的，如码头前沿的装卸船作业与场地（港站）、船舶（车船）都联系，因此具体作业内容也是复杂的，要认真组织。
2.按照装卸搬运操作内容分类
根据装卸搬运作业操作内容的不同，装卸搬运作业可分为堆码拆取作业、分拣配货作业和挪动移位作业三大类。
（1）堆码拆取作业。通常指车厢内、船舱内、仓库内的码摞和拆垛作业。包括按规定位置、形状和其他要求放置或取出成件包装货物的作业，也包括按规定的位置、形状和其他要求堆存和取出散堆货物的作业。
（2）分拣配货作业。通常指将货物按品类、到站、去向、货主等不同特征进行的分拣货物作业。包括按去向、品类等构成一定原则要求，将已分类的货物集合为车辆、汽车、集装箱、托盘等装货单元的作业。
（3）挪动移位作业。通常也被称为狭义的装卸搬运作业，包括单纯地改变货物的支承状态的作业和显著地改变货物的空间位置的作业。
3.按照装卸搬运的机械及机械作业方式分类
根据装卸搬运的机械及机械作业方式不同，可分成使用吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式、“移上移下”方式及散装散卸方式等。
（1）“吊上吊下”方式。主要指利用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。这种方式历史最悠久，应用面最广。
（2）“叉上叉下”方式。是叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，位移完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的地。
（3）“滚上滚下”方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。“滚上滚下”方式通常用于船上装卸货物，利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船；利用半挂车、平车或汽车，则拖车将半挂车、平车拖拉至船上后，拖车开下离船，而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。具体方式如各种轮式、履带式车辆通过站台、渡板开上开下装、卸货物，用叉车、平移机来装、卸集装箱和托盘等。
（4）“移上移下”方式。主要指在两车之间进行靠接，然后利用各种方式，把货物水平、上下移动，即从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。由于这种方式需要水平靠接，因此，对站台或车辆货台采用该方式，需要对站台或车辆货台进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。
（5）“散装散卸”方式。主要指对散装货物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。
4.按照货物的包装形式、形状、式样分类
根据货物的包装形式、形状、式样的不同，装卸搬运作业可分为散装货物装卸、单个货物装卸和集装货物装卸三大类。
（1）散装货物装卸。通常指粉粒体、液体等物品直接向运输设备、货物装运设备或储存设备进行装取，或指粉粒体、液体等物品出入库的装卸。主要方法包括重力法、倾翻法、机械法、气力输送法等。
（2）单个货物装卸。冠以箱、袋等包装形态名称的装卸或者冠以宽大物品、长尺寸物品、重量物品等大物件名称的装卸。目前对长大笨重的货物、集装会增加危险的货物等，仍采取这种传统的作业方法。
（3）集装货物装卸。通常指为了装卸托盘、集装箱等集装货物而使用的设备名或冠以集合包装等名称的装卸。具体方法有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、滑板作业法、网装作业法和挂车作业法等。
5.按照装卸搬运的作业特点分类
按照作业特点进行分类，装卸搬运作业可分为连续作业和间歇作业两类。
（1）连续作业。主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货物无间隔。在货物量较大、对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适合采用这一方式。
（2）间歇作业。这种方式具有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适用于包装货物、大件货物、散粒货物。
（二）装卸搬运的作用
装卸搬运活动是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，它遍及物流循环的每一环节，从物资的供应、生产、销售一直到废旧物的回收，均需装卸搬运活动的配合。如果没有装卸搬运活动，整个物流循环也就无法进行。由此可见，装卸搬运活动对于物流活动起着十分重要的作用。
（1）装卸搬运是物流各阶段之间相互转换的桥梁。物流的各阶段之间或同一阶段的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业。因此，装卸搬运是衔接生产各阶段和流通各阶段之间相互转换的桥梁。正是装卸搬运作业把物的运动的各个阶段联接成为连续的“流”，使物流的概念名实相符。
（2）装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件。装卸搬运是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动，也正是装卸搬运活动把物的运动的各个阶段联接成为连续的“流”，使物流的概念名实相符。
（3）降低装卸搬运活动的费用是降低物流成本的关键环节之一。由于装卸搬运活动连接各种不同的运输方式，同时随着工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，物料搬运费用在工业生产成本中所占的比例越来越大。因此，降低装卸搬运活动的费用，对加速资金周转和提高物流活动整体效益具有重要意义。
（4）装卸搬运已经成为生产过程的重要组成部分和保障系统。在物流过程中，装卸搬运是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，因此，装卸搬运已成为生产过程中重要的组成部分。此外，从生产到消费的流通过程中，装卸搬运是必不可少的作业，装卸搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响。因此，装卸搬运的合理化也为生产过程提供了重要的保障。
三、搬运活性
1.搬运活性的概念
在实际中，物料或货物的摆放状态并不统一，可能散放在地面，也可能装箱放在货架、托盘等设备上，由此造成物料或货物搬运的难易程度不一。人们将存放状态对装卸搬运造成的难易程度称为搬运活性。衡量搬运活性的指标称为搬运活性指数。在装卸搬运整个过程中，往往需要进行几次物品的搬运，逐步提高活性指数，这种做法称为“活化”。
活性指数分为0~4共5个等级。
要运走物品，最多需要进行四项作业，不需要进行的作业越多，说明物品的存放状态越有利于搬运，其活性指数就越高，而提高每次搬运的效率，多次搬运的累积效果则会十分可观。因此，提高搬运活性对合理化搬运是很重要的因素。
2.应用活性理论改善搬运作业
搬运活性理论为改善装卸搬运作业提供了定量的依据。应用活性理论改善搬运作业的步骤大致如下：
（1）测定平均搬运活性指数，了解整个系统的特点、缺点，根据分析、评价确定整体改进方案；
（2）确定需改进的局部区域；
（3）选定用于局部区域的装卸搬运设备；
（4）对设备和搬运方式进行经济性评价；
（5）对初步方案进行细致审查，改进不合理部分，也可以同时提出几个方案进行比较研究。
总之，应用活性理论，可以改善装卸搬运作业，合理选择搬运设备，合理设计工步和工序，以达到作业合理化、节省劳力、降低能耗及提高搬运效率的目的。应该注意，应用活性理论，还要考虑其他条件和影响因素，才能取得好的效果。
四、装卸搬运设备
装卸搬运设备是机械化生产的主要组成部分，它的技术水平是装卸搬运作业现代化的重要标志之一。常用的装卸机械有叉车、吊车、输送机和作业车辆。
1.叉车
叉车又称铲车、叉式举货车，是物流领域最常用的装卸搬运机具。它具有操作灵活、机动性强、转弯半径小、结构紧凑等特点。按动力方式不同，可以分为内燃叉车、电动叉车和手动叉车。按照特性和功能进行分类，可以分为平衡重式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、集装箱叉车、高货位拣选叉车。
在选用叉车时，应根据物料的重量、状态、外形尺寸和使用场地的条件进行合理的选择，同时应考虑选用适当的托盘配合使用。
2.吊车
吊车是从物品上部通过吊钩吊装吊卸的一类起重机械的总称。根据吊车结构特点、起重量、速度和工作级别等的不同，可以分为如下几类：
（1）汽车吊。是在汽车车体上安装悬臂起重机的吊车，汽车安装吊车后，就成了可移动作业的吊车，作业时放下支脚便可进行起重装卸作业。也有的汽车仍以运输为主，附设悬臂吊，主要作用是本车的装卸。汽车吊起重的特点是作业半径越小，起重能力越大，吊臂倾斜角越小，作业半径则越大，起重能力相应降低。汽车吊是吊车中机动性最强的吊车，适用于仓库、码头、货栈、工地等场所使用。
（2）履带吊。也是一种移动式吊车，其移动方式是通过履带车。吊车自重大，起吊能力强，地面对履带车有限制，机动性较汽车吊差。其适用于港口、车站、货场、工地等场所使用。
（3）门式起重机。又有门式轨道式起重机和门式轮胎式起重机之分，门式起重机采用单梁或双梁结构。门式轨道式起重机的支脚沿轨道运动。门式轮胎式起重机则不受轨道限制，运动范围较大。吊车在梁架上运动完成起吊作业和纵、横两个方向的移动搬运。门式起重机起重量较大，可达300吨以上，可在载荷状态下移动，同时完成装卸和搬运两项作业。