苏联KT-40飞行坦克的设计思想引起了日本的极大注意。由于日本在二战中也没有研制出重型滑翔机，所以无法进行滑翔机机降坦克作战。但日本装备了数量众多的轻型和超轻型坦克，十分适合改进为具有滑翔能力的飞行坦克。
1942年，日本开始沿用苏联KT-40的思路设计出一种名为“特三号战车”的飞行坦克。
特三号战车同样是以轻型坦克为基础，安装上机翼和尾翼，组成滑翔机的外形，直接由牵引机拖曳到目标地区后，实施滑翔空降。
但特三号战车同样无法解决苏联KT-40遇到的问题，这种对不成功设计的一味模仿只能是重蹈其失败的覆辙。“特三号战车”最终只是停留在设计图纸阶段，连一辆样车都未完成。
由于当时坦克自身技术条件和空降技术的限制，二战时期的空降坦克没能在战争中发挥出巨大作用，但德、英、美、苏等国在二战中设计的空降坦克却为战后空降坦克的发展积累了经验和教训。这些国家后来都开发出更为先进和实用的空降坦克或空降战车，比如德国的“鼬鼠”空降战车、苏联的BMP系列伞兵战车以及美国的M-551“谢里登”空降坦克等。
近来美国还恢复了一度中止的M-8“装甲火炮系统”。它实际上就是一种先进的空降坦克，能够利用C-130型“大力神”运输机进行低空、低速空投。
主要武器是1门105毫米坦克炮，足以对付敌方坦克和装甲目标，从而使新世纪里的“陆战之王”真正地成为了“添翼之虎”。