书城管理世界新经济营销模式(欧盟卷)
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第51章 全球汽车市场的博浪者——标致汽车的市场营销模式 (1)

法国标致(Peugeot)汽车公司从属于“PSA标致雪铁龙集团”。标致公司的产销量占集团总量的60%,雪铁龙公司占40%,是世界十大汽车公司之一,同时也是法国最大的汽车集团公司,以生产汽车为主,兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团,业务遍及142个国家。在2003年《财富》全球500强排序中,标致公司排在第65位,全年营业收入总额为514.66亿美元。标致公司的品牌以其车辆的风格、质量及其性能而著称,也同样因其产品创新策略的完善和高效而致胜世界汽车市场。

一、标致之路

标致公司是依据创始人家族的姓氏命名的。19世纪,随着欧洲工业化的普及,标致家族也迎来了大发展时期。1819年,标致家族成立了公司,建立了生产钟表、缝纫机等产品的工厂。1850年,标致公司产品的统一标志“狮”徽诞生。1889年,家族成员阿曼德标致在蒸气机专家的协助下,自己设计制造了一台以蒸气机为动力的三轮车,“标致”牌汽车问世了。1年后,他的汽车生产初具规模,当年生产了28辆“型号3”汽车和一辆“型号4”汽车,这些汽车在世界上首先采用了橡胶轮胎。随着汽车产量的提升,阿曼德标致最终决定脱离传统工业全身心地投入于汽车事业,1897年阿曼德标致成立了自己的公司,在奥丁康特建立了占地500平方米的汽车生产厂,开始生产装备水平对置的两缸发动机的“型号14”、“型号15”轿车和“型号18”8人旅行车。

1901年,标致公司推出了具有创新的意义的“型号36”轿车。该车采用了前置发动机,奠定了今天轿车结构的雏形,1903年,装置四缸发动机的“标致”顶级轿车显示了汽车性能的很大进步。阿曼德标致年老退休,接班人是他堂兄的儿子罗伯特标致。1910年,标致家族的公司与奥丁康特的公司合并,新成立的公司就是今天的标致汽车公司的前身,公司总裁为罗伯特标致。1912年,标致公司创新开发出装置了双顶置凸轮轴、每缸4气门发动机、具有强大马力的“标致LT76”汽车。1914年,标致公司的汽车年产量近1万辆,占法国汽车市场份额的20%。1929年,标致公司采用中间数字为0的3位数字的新的车型命名法,这种独特的命名法一直沿用至今。第一个采用新命名法的汽车是“标致201”。

进入20世纪30年代,标致公司加快了创新开发的步伐,采用了一系列新概念和新技术。1933年,“标致301”采用了有灯罩的大灯、趋于流线型的车身设计和世界上首创的可折叠硬顶。这种可折叠硬顶的超前设计直到1950年后其它汽车制造商才仿效采用。1935年,“标致402”装备了电子换挡的半自动变速箱,并成为标致公司生产的第一款全流线型轿车。“标致402”还取得了1938年的勒芒24小时耐力赛的冠军,为标致公司取得了荣誉。1938年开始生产的“标致202”经济型轿车,年产量达到5万辆。

二次世界大战中标致汽车厂被严重毁坏。法国解放后,标致公司在缺乏资金和设备的情况下艰难地开始恢复生产。1946年开始生产战前设计的“标致202”轿车,当年生产了1.4万辆。1947年建了新的厂房,1948年在新的流水线上开始生产战后设计的、采用当时最先进的承载式车身结构和四缸发动机的、当时欧洲技术最先进的“标致203”紧凑型轿车。1955年推出车身外形由意大利著名的车身设计师宾尼法瑞纳设计,造型完美的“标致403”,体现了20世纪50年代“标致”轿车的最高水平。同年,“标致”汽车的年产量突破了10万辆。

1960年推出造型典雅大方和技术先进的“标致404”,得到汽车业很高的评价。1965年,标致公司由一个家族企业转变成一个股份公司。同年,推出有创新技术应用和设计概念、首次采用前轮驱动型式和四轮独立悬挂的“标致204”紧凑型轿车,这种驱动和悬挂型式在以后的家庭轿车上被广泛采用。1969年,“标致504”中型轿车问世,此时标致公司年产量接近50万辆,成为法国第二大轿车制造商。

1971年,标致公司与雷诺公司、沃尔沃公司达成协议,联合研制了V6发动机,1975年标致公司推出了装备这种发动机的“标致604”,成为标致公司的顶级产品。从此,“标致”轿车形成了100系列、200系列、300系列、400系列、500系列和600系列轿车共六大系列产品。1976年,标致公司进行了扩充,通过换股取得了雪铁龙汽车公司股份,使标致汽车公司成为了雪铁龙汽车公司的新主人。合并后的公司在1979年改称为标致股份公司(Peugeot Societe Anonyme),简称PSA。

进入80年代,标致公司推出拉力赛版的“标致205 T16”和“标致405 T16”屡屡在拉力赛中称雄。1992年“标致905”获得了勒芒24小时耐力赛冠军。90年代初期,欧洲家庭轿车发展出现了一个新的趋势,标致公司把握良机,满足了消费者更时尚、更绚丽多彩的希望,领导了轿车新一轮时尚潮流。1998年推出的“标致206”和2001年推出的“标致307”,以充满激情的活跃的风格演绎了家庭轿车的新概念,成为法国浪漫主义和欧洲时尚完美结合的产物。在“标致206”和“标致307”的带动下,标致公司的汽车销售量节节上升,一跃而成长为欧洲第二大轿车生产企业。2002年11月,标致公司的第4000万辆带有“狮子”徽记的汽车驶下了生产线。

二、产品创新造就市场辉煌

翻开标致公司的历史,可以看到众多的世界首创的领先技术及车型。20世纪初,标致公司率先创新采用了前置发动机,奠定了今天轿车结构的雏形。他们创新开发出装置了双顶置凸轮轴、每缸4气门发动机、具有强大马力的“标致LT76”汽车。他们率先在汽车上装备四轮刹车系统,从而提高了汽车行驶性能。20世纪30年代,标致公司采用了有灯罩的大灯、趋于流线型的车身设计和世界上首创的可折叠硬顶。此后又创新了电子换挡的半自动变速箱以及全流线型的轿车。就是在目前世界汽车市场不景气的形势下,标致公司的这种从容自信仍源于“标致”汽车的创新、多样与成熟的独特魅力。特别是在欧洲同类车型中销量排名第一的“标致206”与排名第五的“标致307”这两支并蒂莲,已成为“标致”品牌的经典。

1.以产品创新占领市场“真空”

随着科学技术突飞猛进的发展,产品同质化问题日趋突出。如何在同质化竞争日趋严重的市场环境下找到企业致胜的法宝,成为众多企业面临的又一课题。企业如何打破同质化枷锁,在拥挤的竞争中找出一条路来?答案其实很简单,就是将技术创新与应用创新两种手段结合起来,实现产品的个性化和市场定位的差异化。

产品创新和技术创新是密不可分的。所谓技术创新,是指企业使用创新的知识和新技术、新工艺,采用新的生产方式和经营管理模式提高产品质量,开发生产新的产品,提供新的服务,来占据市场并实现市场价值。当前,技术创新已经成为世界各国产品创新和参与激烈国际竞争的主要手段。

但是,技术创新说起来容易,做起来难。它不会从天而降,而必须建立在现实需求的土壤上。了解市场,懂得用户的应用需求,并通过应用创新来满足市场,技术创新的价值才可能得到实现。换句话说,只有将技术创新与应用创新牢牢结合起来,才能使产品抓准市场“真空”。这样的话,企业自然就不会再为生存空间而发愁了。

可以说,技术创新与应用创新应该是企业产品的生存之道。企业的产品经过两次创新,最终能够满足用户需求,这才是衡量产品成功的惟一标准。一个产品即使技术也许不够先进、档次不够超前,但只要很好地满足了用户的需求,切切实实帮助用户解决了现存的问题,它同样是技术创新与应用创新成功结合的产品。标致公司创新产品的最好代表是被评为“欧洲2002年年度车型”的“标致307”轿车。欧洲2002年年度车型由来自欧洲21个国家的55名专业记者组成的评委会进行评选,“标致307”是在38种参选车辆中脱颖而出的。这一殊荣的获得完全是凭借其创新的风格、杰出的整体表现及合理的性能价格比。此后,“标致307”又在22个国家获奖。这是标致公司第三次获得欧洲最佳汽车称号。前两次被评为最佳汽车的车型是1969年的“标致504”型和1988年的“标致405”型。

“标致307”是2001年4月开始在法国及欧洲其他地方相继投放市场的,当年的总销量就达到30.8万辆。现在“标致307”的平均日产量虽然已达2500辆,用户却仍要在签订合同一个月后才能拿到车。“标致307”成功的原因在于,富于创新精神的优雅外形和设计结构,宽敞的乘坐空间,充足灵活的储物空间以及在同类车型中前所未有的安全性和舒适性装置。

“标致307”发动机动力强劲,瞬间的提速性能极佳。车身结构坚固,悬挂技术精湛,能够很好地与强劲的发动机相结合。操控稳定性极好,行驶在弯道上方向盘的感觉清晰到位,转弯无须减速。这得益于方向机配有一个电动泵,可根据行车速度和方向盘的角度进行助力转向调节,这一技术对驾车的舒适性和准确性十分有用。“标致307”的全新造型设计打破了传统的结构设计,超前、超宽大的挡风玻璃一直延伸至车顶,简洁而前卫,流线型车身圆润丰满,猫眼式大灯和尾灯充分体现了标致家族独有的坚实而优雅的特性。“标致307”配备了前安全气囊、侧安全气囊以及帘式安全气囊,用以保护前排乘客的胸部和前后排乘客的头部免受伤害。另有5个带限力器的三点预紧式安全带。“标致307”特别加装了两套创新的安全系统,即用以防止背部遭受撞击的“主动型”前座椅靠背;用以防止受撞击时左脚踝折断的“主动型”踏板。“标致307”投放市场以来,经过不断更新,目前已形成四门轿车、两门敞篷跑车、四门旅行车等多种车型。车型形成系列因而价格跨度很大,可供消费者选购。

“标致406”是作为荣获“欧洲最佳汽车”称号的“标致405”车系的取代车型,于1995年10月推出。“标致406”全新设计的底盘极具特色。首次采用了多连杆式悬挂,提高了车辆行驶的稳定性。前轮为改进的麦克佛逊式,内置螺旋弹簧及液压式减振元件,后轮为多臂式。前轮配有通风盘式刹车制动系统。前座设有双安全气袋,后排三个座位都设有三点式安全带。尽管“标致406”车身加大了,但并没有影响到它的操控特性,仍然转向准确流畅。“标致406豪华”轿车融合了雄浑马力与典雅气派于一身,满足了新一代驾驶者的安全稳固、科技先进、豪华舒适、操控自如,驾乘享受无以伦比的严格要求。“标致406”处处以驾驶员的舒适性和实用性为着眼点,使车身内部流露出一种幽雅、时尚和实用的气息,因而成为同级别轿车中的典范。