柴油机抱瓦后的修复，要比其他故障修复要复杂。这主要是因为抱瓦以后会引起有关零部件的变形，而且会产生大量的金属末，从而影响柴油机的清洁度。因此，要修复柴油机，必须结合柴油机的实际情况，有选择的做好以下工作：
（1）对有关零部件进行测量。包括曲轴的同轴度、轴径的圆柱度、机体主轴孔的圆柱度、连杆大头孔的圆柱度等，不符合继续使用要求的则必须更换。
（2）保证柴油机的清洁度。抱瓦后产生大量的金属末，容易堵塞粗滤器而使机油走旁通阀，这样就会导致金属末流入润滑系统。因此，如果对金属末清洗不干净，将会导致抱瓦故障的重复产生。
清洗机油管路时，应该先清洗机体油道，更换机滤和增压滤芯，然后清洗机油滤清器座的油路和机油精滤器，最后清洗曲轴油道。如果机油渗入了旁通阀，则还需更换机油冷却器芯。