答：（1）供油时间过早，应重新检查调整供油提前角，使喷油时间正确，燃烧及时。
（2）喷油器喷油压力过高。应调整：拧入调整螺钉压力升高，拧出则压力降低，调合适后将锁紧螺母拧紧（喷油器压力调整一般在喷油器试验器上进行）。喷油器滴油，如属针阀磨损，可用少许机油对针阀耦件进行研磨后恢复正常功能，磨损严重应予更换。发现喷油泵出油阀减压环带外圆表面有密布的磨损印痕，应更换出油阀偶件。
（3）气门弹簧失效应换新；气门间隙过小应调整；气门座圈太厚可重选外径与座孔相配的座圈安装，座圈高度一般比座孔低2.5～3毫米，使气门头部高出缸盖小平面不要过多，以免拍打上行的活塞顶。
（4）因活塞销与连杆小头铜套或活塞销与销座孔配合松旷引起敲击响声，可先行检查，抽出活塞连杆组，一手握住活塞，一手握住连杆大头进行推拉。如推拉不动，认为无松旷；否则，应更换铜套或活塞销。
（5）消除因曲轴主轴承、连杆轴承间隙过大而引起的撞击声：应先卸下油底壳，拆下轴承盖检查，如瓦片刮伤或烧损不严重，壳精心刮瓦后继续装复使用，如合金脱落、烧损严重或轴承间隙超过极限，则换新瓦，必要时修磨曲轴。
（6）柴油机应避免长时超负荷作业，选用柴油牌号要符合规定。若柴油机发出不均匀敲击声时，可先用断缸法检查出故障缸，再分别情况予以排除，若某缸喷油器雾化质量不好，又无修复价值时，可针对性地更换。