答：柴油机在工作过程中，压缩比会发生变化。影响压缩比的因素主要有以下几种：
（1）主轴轴颈及主轴瓦片严重磨损，甚至磨损超限。
（2）连杆轴颈及连杆瓦片严重磨损，甚至磨损超限。
（3）活塞销及连杆衬套严重磨损，甚至磨损超限。
（4）连杆弯曲，扭曲和气缸垫过厚。
以上四种因素存在，活塞在压缩过程中达不到上止点，使燃烧室容积增大，降低了柴油机压缩比，特别是单缸柴油机尤为严重。
（5）气门座严重磨损，致使气门下陷量过大，甚至超极限。
（6）气缸套下沉。
以上两种因素存在，使柴油机气缸容积变大，降低柴油机压缩比。
（7）气缸垫过薄。
（8）燃烧室及活塞顶部积炭严重。
（9）缸盖翘曲而磨削量过大。
以上三种因素存在，使燃烧室容积变小，增大了压缩比。
柴油机在使用过程中，为防止和减小压缩比的变化，须做到以下两点：
（1）要定期对柴油机维修保养（按保养周期进行）。
（2）在保养和维修过程中，对影响压缩比的零部件要按修理技术规范的要求，恢复原来的尺寸和形状；如果达不到要求，就要换用新的零部件，使柴油机达到它标定的动力性能和经济性能指标。