法国航海作家索维尼昂也有过类似的报告。他说：“快速帆船‘特克萨达’号绕行合恩角时，遇到了‘漂泊的荷兰人’，甲板上的人都惊呆了。几天后，五名船员被波浪冲出甲板，第六名从船桅上落下跌死，船长自杀了。船驶入霍巴特，黄热病夺去了四分之三船员的生命。这是不足为奇的，因为‘特克萨达’号几乎与那只幽灵船相撞。”
19世纪以至20世纪航海史上，船上指挥官在值班日志和航行报告中关于与“漂泊的荷兰人”相遇的事例有几百件。而且，做这些记录的人往往不是迷信的人。
好望角上的幻影
1939年的3月，一群人在南非最南端的福尔斯湾海滨休憩。
太阳暖暖的，在辽阔的海面上蒸腾起一股如雾如烟的热气。白色的波涛有节奏拍打着格兰卡因沙滩。纵目远望，心旷神怡。
突然，一艘老式的东印度帆船从朦胧的雾霭中驶出，正斜斜地朝着大陆方向破浪行进。
这是怎么回事？人们揉了揉自己的眼睛。一是这类型的帆船在好望角水域早已绝迹，看惯了远洋大轮的眼睛顿觉新鲜；二是这天没风，人人都感到有些闷热，然而那艘突然出现的船只，却能饱孕着风帆在大海上疾驶。
帆影下，似乎还有几个阴郁的形影排列着，影影绰绰。
“鬼船！”突然有人大叫。“是的，幽灵船！‘漂泊的荷兰人’！”
“快看，快看！是‘漂泊的荷兰人’—”
所有的眼睛都朝着一个方向，所有的手都指向一个方向，人们呼唤着，兴奋得拥挤在一起，议论纷纷。
当场看到这艘著名“鬼船”的大约有60人。对此，当地的报纸作了详尽的报道。
“出现时朝向姆哲堡，虽然当时一点风也没有，但帆都扬满了。”第二天的报纸这样说。
1939年的《大英南非年报》也作了专项记载：“这艘船好像有神秘力量推动，直向前驶。当时在格兰卡因沙滩上的人群兴奋得懒意全消，站起来热烈地谈论……但是就在这兴奋的场面到达高潮的时候，那神秘的船竟又像来时一样，神秘地悠然消失。”
“幽灵船”出现以后，人们议论纷纷，提出了不同的看法。有人认为，格兰卡因的人看到的只是一个幻影，是几百公里外一艘船的影子，因为光的折射而偶然地出现在眼前。
但是，见过那条船的人指出，那宽阔的船身，高高的船尾，以及古老的帆桅，都不像现代帆船。毋庸置疑，它是一艘17世纪的商船。
一位当日在沙滩目睹其事的泰第尔说：“让那些疑心的人随便说吧，但除了幽灵船，‘漂泊的荷兰人’，它不会是别的东西。”
“迪亚士不屈的灵魂”
“漂泊的荷兰人”有很多版本，不仅人名不一，而且情节各异。特别是德国人理查德，瓦格纳的三幕歌剧《漂泊的荷兰人》问世之后，一段浪漫的哀情故事几乎已经家喻户晓。
世界上真有这么一艘幽灵船只在海上无休无止地行驶吗？如果有，它到底是一艘什么性质的船只，为什么几百年来竟能时隐时现、出没无常？如果没有，为什么亲眼看见“漂泊的荷兰人”的故事长盛不衰，直到科学已经相当发达的今天？
有的专家认为，“漂泊的荷兰人”本无其事，它是探险家迪亚士故事的翻版。
1487年8月，迪亚士率领着三只帆船从里斯本出发，准备绕过非洲，去寻找“香料之国”。船驶到南纬33°附近时，遇到了突发的风暴。他命令把船驶往开阔的洋面，以免撞到岸边的礁石。然而这里的风暴更加猛烈，帆船在波涛中颠簸，船体灌满了水，桅杆折断，船帆被扯成碎片……筋疲力尽的船员们包围着他，央求立即返航。但是，迪亚士指天发誓说，如果不能绕过那个可恶的岬角，他宁愿只身游过去，“任上帝安排”。
他终于成为绕过好望角的第一人。回到里本斯后，他的船员一定会绘声绘色地讲述他指天发誓、战胜风涛的故事。
不幸的是，1500年5月29日，迪亚士的船队第二次出海探险途中，在好望角附近消失得无影无踪……在神秘力量占统治地位的当年，把迪亚士之死说成“上帝的惩罚”是理所当然的。人们相信，迪亚士的船只并没有沉没，那在大海上永恒地漂泊的，正是“迪亚士不屈的魂灵”。
哀情“鼠疫船”
有的专家认为，所谓的“漂泊的荷兰人”，其实是一条不准靠岸的“鼠疫船”。
鼠疫又叫“黑死病”，曾在欧洲长期肆虐。据美国著名历史学家伯恩斯等人的《世界文明史》估算，黑死病死亡人数在2500万以上，再加上战争、饥馑等原因，西欧的人口在1300～1450年间，减少了1/2～2/3，许多城市十室九空。
当时的欧洲各国都订有严厉的法律，没有一条船能够未经检疫就驶进港口。如果在船上发现鼠疫患者，船长必须立即将船驶回大海，任其自生自灭。
1730年，伦敦得知有一艘带鼠疫的荷兰船即将驶近普茨茅斯港，便派出海军舰队向它开火。这艘可怜的商船几处受伤后，只好驶入大西洋，不知所终。
1773年，另一艘荷兰船到达马耳他的达瓦莱塔港，准备补充淡水和食品。港口当局得知船上的船长和14名船员死于鼠疫后，便命令它立即出港。消息传得很快，当它驶近******时，******港也对它关闭。剩下的23名船员打算把船驶入那不勒斯湾，依然没有成功。屡遭拒绝的帆船只好永无休止地在大海游荡。意大利人和西班牙人绝不许它驶入大炮火力范围之内；法国人尤其如此。
这只惨遭劫运的船，没有淡水，缺乏食物，船员一个一个接连死去。最后，它漂流到了大西洋。人们不止一次地在亚速尔群岛附近遇到这只“鼠疫船”。它无人驾驶，随风漂流，人们避之唯恐不及，它无可避免地成了“漂泊的荷兰人”。
海难船
有的专家认为，1602年成立的荷兰东印度公司，取得了印度洋周边各国及东南亚贸易的垄断权，指挥荷兰商船的船长中有不少天不怕、地不怕的冒险家。有的驾船从阿姆斯特丹出发后，再也没有回来。平安返航的船长们往往能活灵活现地讲述几段失踪船只在好望角附近漂泊的故事。久而久之，这些故事在传播中日渐丰满，便形成了“漂泊的荷兰人”。
肇事者除了风涛、暗礁之外，还有杀人越货的海盗。海难船只数量激增。1829年，大不列颠联合王国登记船只18823艘，有1305艘当年被毁，占总数的7％！问题在于，这些失事船并非全部沉没。潮水、飓风和洋流把它们从礁石旁带到深海，它们便开始幽灵似的在海上徘徊。
1888年3月31日，美国四桅纵帆船“威廉怀特”号船舱漏水，在长岛附近弃船逃生。但这艘纵帆船并未沉没，而是继续在美国东海岸附近的北大西洋漂泊。过往船只不止一次地见到它，斜桅旗杆上依然飘扬着求救的信号旗。10月后，它才在刘易斯岛的礁石上搁浅。至此，它已经航行了8000公里。
1893年6月1日，美国捕鱼帆船“星”号在太平洋中途岛附近触礁搁浅，13名船员登上救生艇，不久被英国远洋船救起。
不到一个月，美国帆船“顿”号船长报告说，他在中途岛以北110公里处看到它在满帆前进。四个月后，一艘英国船的船长报告说，在旧金山以西640公里的海面上，这艘纵帆船在他的右舷外快速掠过，然后，隐没在地平线下。
1893年10月初，范宁岛的灯塔看守人看见了它。谁也不相信一艘无人驾驶的船只在搁浅之后又能安然无恙地航行。美国人为如此不可思议的事件震惊，不惜斥巨资来抓捕这个当时已成为民间传说的“逃犯”。然而，一切努力都化为泡影。直到四个月后，一位挪威船长又在赫尔岛附近发现它神秘的身影。
之后整整四年，音信全无。人们满以为它早已完蛋，然而，令人惊诧莫名的是，1898年8月，这艘神秘的“星”号返回原地，在中途岛船员离开它的礁石间出现……由于“漂泊的荷兰人”传闻已久，所有正常航行的船只都对它避之唯恐不及。远远地发现一艘似乎无人驾驶的船只，便把它当成是“漂泊的荷兰人”，这使得有关“漂泊的荷兰人”的传说越来越多，越传越玄……对于以上解释，有的人说否。因为他们亲眼看见的是一条地道的“幽灵船”，那么飘忽，那么轻灵，凭空而来，倏忽而去，鬼气十足，绝不是一条有实体的遇难船只。
对此，科学家的解释是，那只不过是一条船的幻影，海市蜃楼罢了。一条船在遥远的地方行驶，由于光的折射，把它的影子投射在你的附近，一旦角度改变，它就会瞬间消失。
但是，古老帆船早已绝迹，为什么它们的幻影还会映射到现代海面上呢？对于这点，科学家们没有作进一步的解释。
“死神”号鱼雷：“不死”之谜
有一枚充满仇恨的鱼雷永无休止地在海上搜寻目标，我们把它叫做“永生鱼雷”。这只鱼雷是谁发出的？它为什么在战争结束几十年之后，还能长久不停地在海上游弋？这不只叫航海者胆战心惊，更使得海军指战员和武器专家惶惑不解。
日德兰大海战
第一次世界大战期间，1916年5月31日，英国舰队和德国舰队在日德兰半岛附近的北海海面上进行了一场激烈的海战，这就是世界海战史上著名的“日德兰大海战”。
20世纪初，英国和德国为了保持和夺取海上的霸权地位，建造了许多大、中型战舰，极大地增强了海军实力。到第一次世界大战爆发时，两国的海军实力分别居世界第一和第二位。
1916年4月，德国海军的大洋舰队司令冯·舍尔海军上将拟定了一个引诱歼灭英国主力舰队的作战计划。没想到，这个作战计划被英国的情报部门从无线电里截获。
英国海军司令约翰·杰利克决定将计就计，也采用引诱歼灭的作战方针。这就意味着，英国和德国都派出了一支诱敌舰队，而把舰队主力埋伏在伏击圈里，准备彻底消灭对方。
1916年5月31日下午2时，英国和德国的诱敌舰队都开到了日德兰西北部的海面上，相距50多公里。
2时40分，双方的舰队进入了大炮射程，日德兰的海面上立刻响起了“轰轰轰”的炮声。硝烟弥漫，恶浪涛天，海水被炸得像开了锅似的翻滚、沸腾。
德国海军采用了新式的全舰统一方位射击指挥系统，也就是集中全部大炮，朝着敌人的一艘战舰射击。
这种战术的威力特别大。此时，德方前线指挥希佩尔一声令下，所有战舰都朝着英方的旗舰“雄狮”号开火，“雄狮”号被多发炮弹击中。特别是一发穿甲弹钻透了“雄狮”号中部的一个炮塔，在炮塔里边爆炸，英国官兵死的死，伤的伤，损失惨重。
更危险的是，猛烈的爆炸使得火药袋着火，即将延及弹药舱！就在这千钧一发的时刻，一个名叫哈维的海军少校爬进了弹药舱，关死了大钢门，打开水阀放进了海水。哈维淹死在弹药舱里，可是，弹药舱没有爆炸。“雄狮”号旗舰得以保全。
下午4时20分，德国人的齐射又把英国的“玛丽女皇”号超无畏级战列舰击沉海底，1200多名官兵全部罹难。
下午5时，德国人以为胜利在望，诱敌舰队突然掉过头来，朝英国诱敌舰队反扑，70多艘主力舰队全部出动，很快就进入了英国主力舰队的射击圈。10分钟后，德国的“昌措夫”号战舰被打得瘫痪，“雏斯巴登”号和“S—35”号战舰被击沉。
舍尔见大势不好，一面指挥撤退，一面集中炮火反击，英舰“无敌”号被击中爆炸，1000多名英国官兵死亡。
天渐渐黑了，为了不让德国主力舰队顺利撤退，英国“鲁斯普斯”号战列舰连忙从右前舷第7号鱼雷发射管发射出了一枚鱼雷。这枚鱼雷的代号叫做“死神”号，长5.5米，重655公斤，以压缩空气为动力，杀伤威力相当于10吨梯恩梯炸药。“死神”号鱼雷朝着一艘德国战舰冲了过去，眼看就要击中目标了，却是一转弯，溜走了。德国战舰上的官兵一身冷汗，本来想“完了，这回可完了”，等看到那枚鱼雷飘然而去，才清醒过来，一边祈祷上帝保佑，一边疯狂地朝着英国战舰还击。
战斗一直持续到第二天早晨，德国舰队终于杀出了一条血路。
“日德兰海战”终于结束了。在整个海战过程中，德国人击沉了英国第一流的战列巡洋舰3艘、巡洋舰3艘、驱逐舰8艘，英国人击沉了德国2艘战列巡洋舰、4艘巡洋舰、4艘驱逐舰，双方都没有达到消灭对方的目的，英国舰队的损失略微比德国舰队大些，但仍然保持着海上控制权。
“永生”的鱼雷
然而，事情并没有就此结束。那枚没有击中德国战舰的“死神”号鱼雷，并没有像普通鱼雷那样，或者自行爆炸，或者坠入海底，而是在大西洋海域里时隐时现，永无休止地在继续寻找目标。它曾经好几次和德国潜艇打过照面，也曾经在公海上同商船兜过圈子，把潜艇和商船吓得魂飞魄散。
1928年7月12日，美国船员在百慕大三角区又看见了它的身影。两艘美国海军军舰曾经把这枚鱼雷堵截在佛罗里达州的坦帕湾，想用反鱼雷装置把它击毁。可是，天公不作美，由于海面上狂风大作，雷雨加交，美国军舰虽然经过努力，最后还是让它逃出了包围圈，继续在大洋中到处游荡。美国军舰不甘心，连续向“死神”号开炮射击。可是，美国官兵们除了看到海面上炸起的一个个水柱外，没有听见鱼雷的引爆声。一个月以后，人们发现“死神”号鱼雷又出现在了委内瑞拉的海岸边，随后，它游到了巴拿马运河。
1941年12月7日，有人曾亲眼目睹这枚鱼雷穿过巴拿马运河，进入了太平洋，当时的报纸对它进行了追踪报道，为它发表了许多新闻。