叶国富明白是什么让哎呀呀最终脱颖而出，他在公司内部一再强调，无论什么时候，都不能有任何有损顾客体验的做法。现在无疑是哎呀呀发展最快的时机，对叶国富来说，比快速扩张更急迫的是，要将更多的精力放在顾客体验上，哪怕只是一些细微的调整，也都是为了加深顾客对哎呀呀的印象。将顾客体验放在首位意味着诸多细节的改变，比如，在顾客进门时奉上一个购物篮；改进购物流程，避免顾客等候的时间过长。尚道营销咨询参与了哎呀呀店铺升级规划，在张桓看来，哎呀呀所有的调整都是为了持续为顾客创造新鲜感。哎呀呀的核心消费者大多是十几岁的女孩子，这些年轻女孩乐意尝试新鲜事物，总希望产品的推陈出新越快越好，而哎呀呀总能及时推出新品满足她们的需要。
聚焦饰品：让品牌定位更清晰
哎呀呀将顾客锁定为月收入2000元左右、年龄为12～28岁的女性。“虽然她们的收入低，但流行触觉是比较敏锐的，她们不要求产品质量有多好，但对款式是否时尚却很看重。”张桓说，“哎呀呀准确地抓住了年轻女性购物‘淘’和‘挑’的特性，从饰品出发，逐渐发展成了一种新鲜的购物体验。消费者不会去刻意比较七色花、哎呀呀店铺之间产品价格孰高孰低，她们更在意自己的感觉。”对零售业来说，制造新鲜感是饰品营销的基本要义，它事关品牌的核心竞争力。为了制造新鲜感，无论在店歌、海报还是饰品陈列方面，哎呀呀都营造出了一种丰满、立体、刺激购物冲动的气氛。
随着店铺租金和人工成本的不断上升，哎呀呀必须加大品牌创新力度，以品牌影响力提高单店盈利率。哎呀呀现在成功地与七色花、美爆、新感觉等其他本土品牌拉开了一定的距离，但是，一线城市女孩的消费观已趋同于日、韩、欧美女孩，她们不仅对品牌更加敏感，而且对时尚的触角更加敏锐。品牌升级在所难免，品牌定位和品牌内涵亟待重新梳理，其中关键的问题是强化对饰品的诉求，还是将饰品这个概念抛开？强化饰品诉求是局限了以后的发展，还是让品牌更加聚焦？
在哎呀呀店铺里，有相当比例的产品是护肤品、彩妆及美容工具。有人建议哎呀呀重新定位为“女孩造型装备”，这是基于哎呀呀店铺的产品结构而引申出来的定位，也是最为准确的一种表达，但叶国富还是无法确定颠覆过去一再强调的“饰品”概念将给哎呀呀带来什么样的影响。他从饰品行业发展的角度得出两个结论：一是品牌形象的改变和品牌定位的改变是一件危险的事情，失败的概率为50%；二是不能给任何对手以赶超自己的机会，否则极有可能堕入万劫不复之绝地。
最终叶国富选择了聚焦饰品，将“全球饰品连锁第一品牌”作为新的品牌诉求。“哎呀呀一定会成为全球饰品连锁第一品牌，我们已经找到了比H&M、ZARA更适合中国国情的产品，H&M、ZARA在北京、上海这样的一线城市虽然力量强大，在二、三线城市却几乎是空白，而我们已经铺到了三、四线城市。”叶国富希望未来的哎呀呀是时尚潮流女孩的淘金胜地，她们对新生活方式的向往，是哎呀呀的希望所在，也是饰品行业的生命力所在。
“小饰品的门槛非常低，”叶国富说，“但如果你要做一个全球第一的品牌，那就要下太多的工夫了。”
网络营销：将她们“一网打尽”
70后的叶国富非常善于用80后、90后的思维方式进行品牌营销，更懂得如何用互联网新媒体为哎呀呀品牌创造新的感觉。早在2005年，叶国富就发现了网络营销的威力，他花了2400元做百度竞价排名，果然每天都有意向客户咨询。尝到甜头的叶国富毅然将大部分投入放在了百度竞价排名和网站SEO上，如今，3000多家哎呀呀店铺，至少有一半以上来自于网络招商。依靠网络营销，哎呀呀精准地找到了潜在客户，并省去了大量的业务员沟通时间，从而实现了轻公司的转变。
但这并不是哎呀呀互联网营销的全部，“我们尝试通过社交网站与目标消费者建立牢固的情感纽带，让哎呀呀的粉丝一起互动，参与创建品牌”。如今，哎呀呀有专人负责新媒体营销，尤其是新浪微博、腾讯微博、开心网、人人网等互动性强的媒体。哎呀呀的官方新浪微博经常赠送一些充满惊喜、限量版的礼物，鼓励粉丝们转发、评论，通过这些有趣的活动，哎呀呀充分调动年轻消费者的注意力和积极性。有时候，叶国富会不失时机地转发，让自己的粉丝参与进来，从而为营销活动推波助澜。
汽车也有“她时代”
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脱胎于ＨＣＤ－Ⅱ概念车的酷派跑车是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。在韩国、新加坡和中国等亚洲国家，它已是现代职场新女性的新宠。从第二代开始，酷派跑车因为价格低廉，开始较大量地进入中国市场，年销量达数千辆，是目前中国市场上保有量最大的跑车。
在中国，第一批酷派买主是对时尚潮流最为敏感的演艺界明星、外企高级白领、艺术工作者等，她们本来就光鲜靓丽的外表再加上酷派无与伦比的时尚个性化外观，立刻在街头巷尾引起关注。在女性购车市场，酷派绝对是首屈一指的车型，它完美地满足了女性对车的各种复杂情感，成为影响女性潮流的重要符号。
女性主义崛起的新标志
酷派在中国走俏的背后是整个中国女性汽车消费的升温。
几年前，如果你冒失地说某某厂家的某款车型是“女性车”，厂家一般都会很愤怒地告诉你“不是”。在以前的汽车消费市场上，男性是绝对主导力量，男性汽车消费所占份额高达70％，而女性不足30％。显然，在消费力对比如此悬殊的情况下，厂商不愿意贸然把自己的产品定位于女性，从而失去男性消费群体的支撑。然而在2004年的各种汽车评选中，不少厂家愿意接受媒体颁发的“年度最受女性喜欢的中级车”或“年度最受女性喜爱的小型车”等奖项。虽然“最受女性喜爱车型”和“女性车”两个概念还不能等同，但是从厂家不再抵触的态度中，可以看出女性汽车消费正在备受重视。
今天的中国市场，女性已成为不输给男性的重要力量。新生代市场监测机构有关家用轿车购买情况的最新一次调查数据显示，在已经拥有家用轿车的消费者中，男性占48.6％，女性占51.4％。目前北京的330万司机中，女性占1/4，为86.6万人。一批习惯于汽车生活的新女性群体已经形成，其共同特点就是她们拥有明显不同于男性的“汽车消费观”。
北京亚运村汽车交易市场的销售人员介绍说，酷派在中国的畅销，正说明专门定位于新女性消费者的“女性车”市场已呼之欲出。
女性消费主义的成功
虽然懂车的“车虫”们经常不客气地提出，以１.6升、１.８升、２.０升和2.7升的发动机配置来看，酷派仅仅属于入门级跑车。但对于以都市生活为主的新女性来讲，这些纯技术指标似乎并不重要。打动她们的，是酷派近乎完美的“酷”感，能极大地满足她们的“虚荣心”。
首先是酷派动感奔放的外型让新女性心动。其次是酷派的鲜明色彩让新女性“色”欲张狂。酷派的功能菜单也能极大地满足女人的心理需求。女人对汽车香闺功能的要求可不像男人那么斤斤计较，她们对那些枯燥的数字参数、沉闷的名词根本不感兴趣。女人看中的功能，当然首要是安全：酷派ABS+EBD系统以及4安全气囊、中控锁都是标准配置，足以让新女性放心；而手自一体的操作体系简便实用，既能满足女人偶尔对速度的放纵向往，又能在体力和精神不支时免去频繁换挡的辛苦。要知道，女人对发动机和排量的需求从来不像男人那么理性和执着。
韩国车一向是低价高质，酷派当然也不例外。它的内饰做工精细，在配置上毫不吝啬，丝毫没有受到价格的影响。在做工方面，酷派也是扎实、认真地缝制每一针，毫不含糊。对于酷派这样的双门跑车，虽然后排的位子显得有些局促，但是后排椅背已被设计成可折叠形式，折叠后就会有一个超长行李厢，足以放得下女性疯狂购物之后满载而归的大包小包，甚至放下一辆婴儿车都不是问题!行李厢中还配有固定物品用的弹性绳网，即使是最激烈的驾驶也不会令物品七零八落。这样精心而完美的设计对女人当然极具杀伤力！
“酷玩具”的创新推广
回顾酷派在中国市场的推广，正是其时时刻刻、无处不在、完全调动女性各种心理的成功。没有打过几次广告，甚至连能让人记住的促销活动也没有做过，却把车卖到了细分市场的第一名，酷派的成功让人印象深刻。
随着越来越多的酷派车出现在都城的繁华商业区、高档社区、核心商务区，个性张扬的酷派总是车海中最夺目的奇葩，让女性的眼睛无法移开!
当中国大部分人还没见过真正的跑车模样时，城市的街头却突然频频涌现时髦女郎把玩酷派跑车的香艳景象。当跑车还被认为是绝对的男性专属品时，女性竟然已经捷足先登了!这个话题本身就有极强的新闻性和冲击力，无论是互联网还是新闻媒体，当它们批判酷派只是个“玩具级”概念车时，女性们却在为这个“酷玩具”而感到刺激、兴奋和着迷!在一片喧哗和争议中，酷派跑车的销售不但没有受到任何影响，而且还引起更多女性的关注。而现代集团也抓住时机，及时推出灵活的价格策略，从33万元的高峰一下子降至不足25万元，销售立即一路飙升！
即使是面对各大汽车厂商的“围剿”，酷派也是新招迭出，顺利过关。2004年，中国市场掀起了一股女性用车个性化销售热潮，针对女性市场的中低端时尚个性化品牌纷纷推出，抢占中低端女性市场，如奇瑞的QQ、丰田的威姿、吉利的美人豹等，市场反应都不错。酷派也积极应战，一下子降了6万元，将价格拉低至不到20万元，彻底打破价格期待心理，进一步扩大消费人群，成为更多新女性都能买得起的“酷玩具”，以抵抗竞争对手的进攻，保持自己的领先优势。
除了进行配置升级外，酷派还超前规划，针对女性购车、用车怕麻烦的心理，组织“酷派车友俱乐部”，不但为驾车人提供全方位、全天候、全过程的汽车售后服务，提供包括汽车现场紧急援助、代办车辆年检、代办换证、补证、上牌、代缴各种车辆规费等各种具体方便，还为会员量身定做了一系列俱乐部服务及活动，如举办“我的酷派、我的飞翔”健身及女性保龄球比赛，与一些单位合作给予车主购物优惠，让酷派车主在购物、健身、娱乐消费时享受到增值服务，真正让女性消费者感受到酷派独特的文化、细致的精神和良好的口碑。
当我们瞩目酷派在中国的成功时，也许讨论汽车“她”时代的来临还为时尚早，但有一句汽车广告词记下也不妨：“If you meet women’s expectations,you exceed those for men.”（如果达到了女性的要求，那么一定超过了男性预期的目标）。对于正在鏖战的国内外汽车厂商而言，这不啻是一句来自上帝的提醒。
朵唯，巨额投入还不够
朵唯 女性 手机 品牌 市场
来自中国通信工业协会及高通公司的数据显示，2010年中国手机产量占全球市场的一半以上，而我国早已成为世界第一大手机生产国和消费国。超高的增长率加上13亿人的大市场，不得不说，这是一块令人垂涎欲滴的大蛋糕。
发现这一点的，不仅有本土蠢蠢欲动的手机厂商，还有闻腥而来的国外手机品牌。早在10年前，TCL、波导等中国手机制造商对于外国手机品牌大举反攻，市场占有率一度升高，但是诺基亚、三星等国外手机品牌很快挽回了颓势，凭借丰富的手机产品线迅速而全面地占据了中国高、中、低端手机市场。
都以为本土手机厂商占尽天时、地利、人和，近水楼台先得月，却不料外来的和尚会念经。已有的8亿手机用户更倾向于使用国外品牌的手机，而品牌正是本土手机厂商的难言之痛。是先天不足也好，是浮躁心态作怪也罢，品牌弱势正是这个手机制造大国的阿喀琉斯之踵。
当然，国产手机在价格方面有着巨大的优势，以其低价策略迎合了一些消费者的需求。但国产手机的价格优势在竞争中虽具有威胁性，但不具有长久性，要从国外品牌的阴影下走出来仅仅靠价格优势显然是不够的。做大品牌，在这个竞争呈白热化的手机市场上独辟蹊径，寻找自己的发展空间，赢得消费者认可，是本土手机厂商亟待解决的问题。
女性定位的风险
加大市场投入是打造品牌的必经之路，据悉，以朵唯为代表的本土新兴手机厂商在市场投入方面毫不吝啬，广告投放、营销活动等在市场投入中占有很大的比例。例如，从2009年到2010年，朵唯仅市场投入就高达3亿元。
对于市场推广的巨额投入自然为品牌成长提供了温床，但是也必然加大了经营成本，那么朵唯如此巨额的投入，其商业逻辑是什么？定位于女性手机是否足以支撑这样一个细分市场？
朵唯董事长何明寿是这样解释的：“因为整个中国手机市场拿到牌照的品牌已经有300多家，市面流动出售的手机各种各样的型号多达4000款，竞争的残酷性是可想而知的，朵唯如果定位于大众化品牌，在这样的红海市场上是没有一点机会的，所以当时我们就在想能不能做细分市场，要么做功能手机，要么做音乐手机，这叫功能细分。当然还有年龄细分和性别细分。当时在这个问题上我们思考了很久。”