相对来说，德国空军的状况却越来越差，不仅在数量上无法与盟军相匹敌，而且在质量上越落越远。
英国一直力图通过轰炸德国和意大利的工业来削弱轴心国的军事实力。对德国来说，对付空中打击的手段有两种，一是德国必须在地面作战上取得胜利，这显然是太难了；二是缩减陆军和海军的规模，把力量转移到国土防空上来。
事实上，德国只能通过地面胜利来解决空中威胁，如果德国不能在1942年底取得地面胜利，那么空中情况将不可避免地出现灾难。
在1942年夏季以前，英国空军一直在单独开战，因此没有取得太大的战果。德国和意大利在欧洲和非洲控制着广大地区，轴心国的工业虽然遭到英国空军的破坏，但仍在逐月提高产量。
事实上，英国空军的目标不容易实现。
比如，在1942年5月30日晚，英国空军对科隆发动了大规模空袭，他们轰炸了这座古老的城市，对德国施以精神上的压力。两天后，英国空军又空袭了埃森，也是为了施加精神上的压力。这种作战均是心理战，对军事设施和经济实力没有什么影响。
但是丘吉尔有一种锲而不舍的精神，他坚持对德国进行这种猛烈的空袭，直至德国人彻底山崩溃。在这种情况下，英国对德国的空袭一直持续到1945年，并且逐渐升级。但是，英国的空袭没有达到瓦解德国人斗志的目的。
在对城市进行空袭的同时，英国空军对法国大西洋沿岸地区进行了持续的轰炸。英军认为通过密集轰炸，摧毁巴黎和勒克勒佐等为德国战争服务的法国军工企业，具有重大战略意义。事实上，英国空军发动的轰炸，不管在德国，还是在德国占领区，他们的损失都不大。
但是，有一个事实无法忽略，那就是德国对空防御力量薄弱，他们显然无力应付空袭。
德国只能通过对英国实施偶然的空袭，作为安抚手段。当时，德国的大部分轰炸机在苏联参战。希特勒发表演讲说，德国正为争夺生存空间而战，夺取战场上的胜利比保卫德国本土更重要，只要打败苏联，一切问题就会迎刃而解。
从1942年8月起，美国空军开始参加对德国的空袭，局势发生了根本性的变化，从此空袭越来越猛烈了。
在接下来几个月中，盟军的空袭次数越来越频繁，空袭规模越来越大，直到年底才逐渐减少，因为盟军在北非需要大量的飞机。
1943年1月，在卡萨布兰卡会议上，盟国制定了对德国发动空战的原则：“通过轰炸瘫痪德国的军事、经济和工业……使德国丧失战斗力。”
1943年，英美两国为了达到摧毁德国的目的，发动了超大规模的持续空袭。盟军的空军轰炸了德国的建筑物，还轰炸了大西洋沿岸的潜艇基地、各港口，轰炸与制造潜艇有直接或间接联系的所有工业目标。
这些空袭使德国遭受到重大损失，但德国直到战争结束前仍能大量制造潜艇。德国潜艇战的战果下降，主要是其他原因造成的，当然，盟军的轰炸也是原因之一。
盟军对德国及其占领区的工业区、默内河与埃德尔河大坝的轰炸，未能达到摧毁德国的战略目的。比如，盟军曾于7月24至30日向汉堡发动大规模的空袭，用以瓦解军心民心。
随着盟军空袭的力度不断加大，德国的损失越来越大，希特勒被迫采取了一系列措施，将德国居民从柏林以西的所有工业区疏散到东部地区，几乎达到了“民族大迁徙”的程度。当时，德国国土防空部队已经没有能力实行可靠的空中保护。
这时，盟国在航空技术方面（几乎一切领域，包括航程、火力和技术装备，尤其是雷达）具有极大的优势。盟国装备了大量的先进机型，特别是远程轰炸机和歼击机。同时，盟国空军的数量优势愈来愈大。
德国高射炮兵的数量和高射炮的射程，均已不适合与先进的盟国空军作战。德国高射炮部队普遍用于支援地面战斗，88毫米高射炮平射时是对付敌军坦克的有效武器。在德国军工生产各个领域的原料都非常紧张的情况下，无法增大高射炮的口径，但实际情况是，只有增大口径才能增加射程，才能进行有效的防空。
盟军派出大量轰炸机，几乎每天都来“光顾”德国机场，使德军战斗机的行动变得十分被动。
1943年8月，盟军占领意大利南部后，盟军空军开始空袭德国南部和罗马尼亚石油区，结果使得德国防空体系所要掩护的战区更为广阔了。
在这种情况下，德国空军开始强烈要求为他们提供有效的装备，这最终迫使德国统帅部不得不重视这一问题。尽管在1940年德国就禁止试验工作了，但几家飞机公司，尤其是梅塞施米特公司，还是研制出了几种喷气式飞机，其中最先进的是Me-262喷气式飞机。
德国Me-262喷气式飞机航速很快，英美的活塞式飞机无论如何改进，也达不到这种速度。如果德国能在大范围内使用这种喷气式飞机，其结果是非常可怕的。那就德国空军不仅在空战时占有很大优势，还能在盟军轰炸机返航时追上它们并歼灭它们。
希特勒担心的问题是，喷气式飞机能否像研制者保证的那样适用于作战。在物资不足的条件下，德国成批生产一旦出现严重失误，其结果对德国来说将是灾难性的。
战斗机方面的德国专家相信喷气式战斗机所具有的重大价值，这促使希特勒意识到大量使用喷气式飞机有可能使德国夺回战略主动权。但希特勒沉迷于进攻，不满足于把喷气式飞机当作战斗机使用，而飞机设计者们设计的恰恰是战斗机。希特勒要求把战斗机改制成轰炸机，以此打破盟军的空袭，同时破坏盟军的登陆准备。
进行设计修改需要很长的时间，而希特勒顽固地拒绝将Me-262喷气式飞机作为战斗机投入批量生产。飞机设计者们被迫把Me-262改成轰炸机，结果这样做浪费了许多时间和精力。
当时德国空军不得不使用陈旧的飞机作战。1944年4月，德国空军与盟国空军的兵力对比是1∶8。德国并不是飞机太少，而是燃油不足，飞行员缺乏。德国空军要与装备精良的盟军空军作战，只有具有的技术优势才能改变兵力对比，这种优势完全可以靠喷气式战斗机获得，但希特勒仍然坚决反对批量成产喷气式战斗机。
4月份，德军战斗机在抵抗盟军的10次空袭中，平均每次损失50架飞机和40名飞行员。随着时间的推移，盟军对德国空军的优势越来越大。德国用新飞行员去代替战死的老飞行员，并不是简单的事。
直到盟军登陆法国诺曼底以前，德国只有20架喷气式轰炸机，既不能当战斗机使用，又不能当轰炸机使用。而且，飞行员们还没有掌握起飞和着陆技术。
阿登反攻前，希特勒同意把Me-262飞机编入战斗机部队，编进的数量每月约有20架。如此少的喷气式战斗机，难以在德国全境上抵挡盟军上万架飞机的压倒性优势攻击。
盟军很快意识到喷气式战斗机的优势，开始对德国机场的长跑道进行持续的空袭，并加强了对德国飞机燃油工厂的轰炸。
尽管喷气式战斗机性能较高，但其战绩很少，因为德国空军总共只有240架，加上备用的涡轮喷气式发动机不足，只有120架左右能够使用。
从1943年起，德国空军用任何方法都无法夺回盟国空军的绝对制空权。随着盟军包围德国，盟军空军的空袭越来越猛烈了。此时，摧毁德国建筑物仍是盟军空军战略轰炸的重要组成部分，另外，盟军还有两个重要的目标，那就是：使德国交通网瘫痪，炸毁12个合成燃油厂。
德国没有合成燃料，就难以继续作战。在此情况下，仅莱纳韦尔凯厂就遭到盟军22次大规模轰炸，盟军出动轰炸机达6552架次，向该厂掷弹18328吨。
燃油不足在德国成为严重问题，1944年，德国飞机产量达4万多架。但燃油太少，德国空军也无法训练飞行员了。
由于盟军的大轰炸，德国合成橡胶的产量从年产12000吨降到2000吨。各煤矿的产量仍虽然很高，但已经失去意义，因为铁路瘫痪，煤无法运出矿山。1944年，每月发给鲁尔州的车皮从21400节降到12000节。到1945年1月，降至9000节。德国经济在战争结束前处于崩溃边缘。
德国交通和燃油供应被盟军切断，加上盟军和苏军的地面作战节节胜利，都使德军的抵抗变得越来越无力。而盟国空军的空袭心理战，针对的是德国建筑物，以摧毁德国大中型城市为主要目标。
★盟军对德里斯顿的轰炸
比如，丘吉尔曾策划了“雷击”行动。1945年2月13日晚22时，在德国东部文化古城德累斯顿，英国245架轰炸机飞临该城市上空。
当时，整座城市仍沉浸在一片安详中，剧院和影院正在营业。
这时，城市的防空警报响了起来。22时10分，英国轰炸机群向城市倾泻了炸弹，顿时，城市变成了一片火海。
3小时后，即2月14日凌晨1时23分，第2批539架英国轰炸机又来空袭，投掷了大量炸弹。高温形成强烈的气流，火海的中心形成可怕的飓风。德累斯顿变成了一座巨大的火葬场。火焰发出像大炮一样的轰鸣声，德国人在尘埃和烟雾中呼喊着。
8小时后，14日10时，美国空军1350架重型轰炸机前来空袭，无数炸弹投掷到市区。大量护航的战斗机找不到德国飞机，纷纷用它的6挺机枪向人群轮番扫射。
德累斯顿被盟军夷为平地，大火燃烧了几天几夜，130万居民被炸死13.5万人，3.5万多座建筑物被摧毁，茨温格尔宫、圣母教堂等大量古代建筑物永远消失了。
这让人不由得想起了英国的城市考文垂，考文垂毁于德军飞机的炸弹之下，而德累斯顿毁于盟军的飞机的炸弹之下。
从此，每年的2月13日20时15分，德国东部的所有教堂都会响起沉闷的钟声。
战后，人们称指挥作战的哈里斯为“屠夫”。哈里斯则强调“雷击”计划是丘吉尔制定的。邱吉尔在回忆录中写道：“我也是为了胜利，谁愿意成为禽兽？真正无情的是战争，一旦战争爆发，它就不可能再有任何人道主义！”
一位参加轰炸的英国飞行员曾回忆，大家好像飞行在火海上，炽热的火焰闪烁着死亡的光芒。许多人被活活烧死，他无法形容当时的感觉，也无法为之辩护……
2月15日，美军又出动1100架轰炸机进行了轰炸。
盟军认为，他们轰炸德累斯顿是为了制止德军通过德累斯顿调遣部队去阻挡苏军的进攻。事实上，使道路失去作用，只需轰炸城市出口就足够了，不需要报复性的狂轰滥炸。
与此同时，许许多多的轰炸正在德国上空进行，一直持续到德国投降。它对盟国取得胜利没有起到太大作用，如果把用于轰炸城市的庞大兵力改为轰炸军事目标，第二次世界大战能够结束得更早些。