麦妃二自从海康监狱获救回家后，就一心想着跟着父亲和哥哥妃大出海捕鱼，可是因为他年纪小，父亲麦国挺并没有答应带他出海，而是让他学习出海人必须具备的航海知识。
航海与陆地上行车走马有着根本的不同，在陆地上，村庄与村庄之间由于人们经常的来往，留下了小路；街道与街道之间，由于赶集的缘故，道路渐渐的宽敞起来；城市与城市之间，便有了宽敞的马路，在陆地上行走，即使走岔路了，也可以向路人打听，然后及时的纠正路线。
可在海上行船，虽然有很多的人走过这条路线，但没有留下丝毫的痕迹，船行过后，马上便被海浪给淹没了。走错了路也不可能像在陆地上一样，可以时不时打听，在海里行船，路只在每一个航海人的脑子里，航海人根据罗盘所指的方向，再根据自己脑子里的航海路线图，判断出自己所要去的地方是否准确，固定不变的只是那些在大海中的岛屿，航海人只有把这些岛屿连接起来，记在自己的脑海了，才不至于走错路线。如果一个即将出海的人没有罗盘和牢记在脑子里的航海路线图，那他莫过于是自寻死路。
罗盘、南海天书和大风诀被称为航海三宝，是航海人出海必备的三件法宝，缺一不可。
罗盘又叫罗经，是航海必备的仪器，罗盘用的是指南针的工作原理，在罗盘上划分若干个相等的单位，根据指南针所指的方向来准确的判断出航行的路线是否准确。
西方人也把指南针习惯的称作指北针，其实指北针跟指南针是一个事物的两种表述而已，指着南方也就已经指着北方了。
南海天书，又叫更路簿，是南海渔民在长期的海上行船过程中总结出来的航海路线图，这些路线图被详细的记录在书本上，然后一代代的往下传，每一个出海人在出海之前，都要把南海天书里的每一条线路牢牢的记在脑子里，绝对不能出差错，这样出海才能准确的沿着路线达到目的地。
罗经和南海天书必须是紧密的结合在一起使用，缺少一个都是无法完成出海的，有罗盘没有南海天书，看得出东南西北，但不知道要走什么路线，有了南海天书没有罗盘，南海天书里的线路无法运用到实践中，所以在航海中，二者缺一不可。
大风诀也是航海三宝之一，在海上遇到风暴是很危险的，它可能造成船毁人亡的严重后果，所谓天有不测风云，说的是不研究天气的情况下出现的意外情况，天气的变化总是有一些表象的，只要注意去研究积累，就能准确的预测天气的变化，准确把握出海的时间和归航的时机。
航海三宝是作为一个航海人所应具备的基本知识，有了罗经和南海天书，没有大风诀的知识，等于知道怎么出海怎么归航，但却不知道天气怎么变化，隐患很大，这样出海远远超过了有人明知山有虎偏向虎山行的举动，在出海前没能准确的预测出海上风雨的变化，就像是在玩命。
人对于自然灾害是非常脆弱的，陆地上遇到风雨可以避险，在海上是很难找到避风港的，就算是遇上了岛屿也很难找到避风港，所以要能充分的运用大风诀，选择出海的最佳时机。
在乌石，渔民的孩子一般要满十五岁才可以出海，在十五岁之前，就要学会看罗经，牢记南海天书，并学会看天气。掌握了这些基本的知识，才有资格出海。
麦妃二上过几年的私塾，能够看懂南海天书和大风诀，他每天都要把父亲交给他的南海天书和大风诀拿出来在院子里的树荫下认真的读认真的记，为了能准确的判断天气情况，他会约上符九家到仙图岛观察天气情况，有空的时候，麦国挺就花些时间指导麦妃二看罗盘，麦妃二学得很认真，很快便能判断出东南西北的准确方位。
一个月之后的一天，麦国挺在院子里编织鱼篓，麦妃二来到麦国挺身边。
“妃二，怎么不读书啦？那南海天书和大风诀是一定要牢记的，不然你就别想出海了。”麦国挺催促道。
“阿爸，我已经记住了，现在就背给你听听！”麦妃二蛮有信心地说道。
“好，先背南海天书吧！不可以错的，出海人一旦记错了路线就没法回家了。”麦国挺有点警告的意思，可事实也是如此，一个出海人如果记错了线路，那是非常危险的。
“有了更路簿，出海赛神仙；学会更路簿，能当海师傅；家有更路簿，能当好船长。”这是南海天书第一页要记的内容，它说明了南海天书对于航海人的重要意义。妃二开始背诵，他这是向自己的父亲汇报自己的学习成果，希望父亲能早一点让他出海。
“东线头。东支：双子礁到乐斯暗沙，乐斯暗沙到西月岛或杨信沙洲，西月岛又叫红草屿，杨信沙洲又叫铜金，从红草屿或铜金到火艾礁到西月岛再到马欢岛，马欢岛又叫罗孔，从罗孔又分2支：一支从鲎藤礁到仙滨礁，仙滨礁又叫鱼鳞，从鱼鳞到蓬勃暗沙，蓬勃暗沙又叫东头乙辛；另一只：从罗孔到五方礁，五方礁又叫五风。
东南支：从西月岛到火艾礁到三角礁再到美济礁，美济礁又叫双门。
太平岛又叫黄山马到安达礁，安达礁又叫银饼，从银饼到三角礁再到美济礁。又分2支：一支经仁爱礁到蓬勃暗沙；另一支经仙娥礁分到舰长礁和半月礁。
西头线：从太平岛到大现礁，大现礁又叫劳力劳，劳力劳到永暑礁，永暑礁又叫上城，从上城到毕生礁，毕生礁叫石盘，从石盘到华阳礁，华阳礁也叫铜铳仔，铜铳仔到东礁，东礁也叫大铜铳，大铜铳到中礁，中礁也叫弄鼻仔，弄鼻仔到西礁，西礁又叫大弄鼻，大弄鼻到南威岛，南威岛又叫岛仔峙，岛仔峙到日积礁，日积礁又叫西头乙辛。
南头线：九章群礁包括南门礁简称南门、西门礁简称西门、东门礁简称东门、安乐礁、长线礁简称长线、主权礁、牛轭礁简称牛轭、染青东礁、染青沙洲又叫染青峙、龙虾礁、扁参礁、漳溪礁、屈原礁、琼礁、赤瓜礁又叫赤瓜线、鬼喊礁又叫鬼喊线、华礁又叫秤钩线、吉阳礁到六门礁简称六门，六门到南华礁，南华礁又叫恶落门，恶落门到无乜礁，无乜礁又叫无乜线，从无乜线最后到司令礁。
从榆亚暗沙又叫深筐，从深筐到簸箕礁，簸箕礁简称簸箕，从簸箕到南海礁，南海礁叫铜钟，从铜钟到光星仔礁或光星礁，光星仔礁又叫光星仔，光星礁也叫大光星，从光星仔大光星到弹丸礁，弹丸礁也叫石公厘，石公厘到皇路礁，皇路礁又叫五百二，五百二到南通礁，南通礁又叫丹积，从丹积到南屏礁，南屏礁又叫墨瓜线。
黄山马峙也叫太平岛牙子有多，红草峙生石不白上，鸟仔峙在西南，双峙上红草四里，红草上罗孔五里，双峙下铁峙二里，铁峙下第三峙二十二里，第三峙下黄山马二里，黄山马下南乙峙一里”。
麦妃二将南海天书一字不差的一口气背了下来，麦国挺暗暗赞叹妃二学习时的认真和记忆力的非凡。
“这前三句说出了牢记更路簿对航海人的重要性，而后面的便是具体的航海线路，这些线路一定要牢记，不能混淆。出海人要做到船长，那才是真正的有能耐，妃二，你想当船长么？”
“当然想啦！阿爸，船长是船上最大的官，能不想么？”
“想做船长，证明你有前途，在汪洋大海上航行，渔船和船上人的性命，全都维系在船长身上，而更路簿则是船长决策的重要依据，熟练掌握更路簿，是成为船长的必备条件。”
“切记要背熟更路簿，要背得滚瓜烂熟，一旦背错就完了，将不知道把船开到哪里去。”麦妃二耐心的听父亲讲解，他已经很长时间没有听这样的讲解了，现在父亲就是自己的老师。
“懂得《更路簿》，会用罗经，能辨别方向，是当好船长的必要条件，我们乌石麦家世世代代用更路簿闯南海，只要定好罗经的南北，按照更路簿中的记载行船，就可以顺利的抵达目的地。”
然而，要正确的使用更路簿和罗经，并不是一件容易的事情，更路簿上没有形象化的地图，要把更路簿中的文字转化为航海线路，你就要把海图记在脑子里。”
“还有，我们现在的更路簿也不是十全十美的，这是我们的前辈给我们留下的宝贵财富，但我们不能自满，要在航海的时候不断地总结，更路簿中的记载不是每一次都很准确，第二次可能比第一次更准确，作为船长就要把第一次的航行路线纠正。
只有一代又一代的船长通过自己的航海经验，对更路簿不断进行修正和补充，这样，更路簿才会变得越来越精确、越来越实用。”
“更路簿是我们乌石麦家自编自用的航海‘秘本’，是每位船长必备的航海图，所有出海的船长都有一本装在脑子里更路簿。”
……