车次4415
始发站北京（14：41）
终点站张家口（20：29）
硬座17元
区间里程206公里
区间时间5小时48分
每一次远足，京城总是捷足先登的起点之一。可每次占足了她的便宜后，便无赖似地拍拍屁股便溜之大吉。如此反复，循环，直到我又一次出现在北京站的检票口，这一次的旅程是开往张家口的4415次绿皮慢车。我将在沿河城小站下车，然后进行京郊之旅。
手握着这张5.5元的电子票，我走进4号车厢，里面已经塞满了人，充斥着各种杂乱的声音，还有呛鼻的香烟味道。
如果是全程对号入座的空调车或者动车组、高铁，那么接下来我唯一能够做的事情就只剩一个字：忍。可是这偏偏是一趟廉价并且绝非循规蹈矩的绿皮车，因而就创造出无限种可能性来。我走到了5号车厢，明显发现人少了很多。为保险起见，我问了下列车员是否后面的车厢人会更少一点。得到一个十分肯定的回答后，我决定将这种无限可能性中最适合我的那一份创造出来。
我拿起背囊，只身朝5号车厢走去。然后是，6号……到达第7号车厢最后部的时候，我找到了最适合我的位子：和行进方向一致，光线充裕，窗户能打开到最顶部。所谓的完美竟然这么轻易就得到了，代价就是挪动了几分钟的屁股。坐在宽敞明亮的新车厢、新环境里，突然一种久违的感觉涌上来了。那是三个月前在西南旅行时的那种得心应手和轻松畅快。
剩下的时刻，我就干脆把心情交给“美好”了。4415次也逐渐驶离城市，进入山区。京城郊外有如此美丽的山区铁路，这点还真让人羡慕嫉妒恨。有个别的瞬间，我依稀产生了一种置身西南铁路的错觉。但即便是错觉，仍然让我倍感喜悦。列车奔驰在丰沙线上，其中珠窝站到沿河城站之间的区段，是这条线的精华部分。丰沙线是条双线电气化铁路，当年詹天佑设计京张铁路时，曾经考虑过把这条线作为其中一部分，后来由于造价高等原因被迫放弃。有意思的是，无论是热衷户外的背包客，还是摄影爱好者，还有火车迷，都喜欢来沿河城玩。当然，火车迷热衷的是暴走沿河城到珠窝的铁路，驴友则喜欢去沿河城附近露营。
珠窝站上来几位铁路工作人员。有位和蔼的中年人热情地问我是不是搞摄影的。我说不是。他说看到我的胡子挺长，并且穿着有好多口袋的裤子，以为我是专业摄影师。我和这位长者一直聊到下车。他和我一样都是到沿河城，他是工作我是游玩。这20来分钟过得非常美妙，我问了他一些铁道知识，他都耐心地悉数回答。临别的时候，我向他表达了谢意，他则有些不好意思。我们偶然相遇，然后分开，再各自奔向完全不同的人生旅途。
在沿河城火车站，我拿出相机，一阵狂拍。站长走过来，示意我不要再拍了，并且扬言要没收我的相机。看来此处不宜久留，于是赶紧落荒而逃。从火车站走到沿河城村，要在公路上向南徒步大约4公里。还真是“沿河城”，一路上都沿着河走，景色十分美妙，的确是野外扎营的好地方。走了大概3公里的时候，天完全黑了下来，远处开始听到狗吠声。这也意味着，村子就在前方了。一鼓作气走到了沿河城村，找到农家旅馆投宿。20元的住宿费，还有一瓶二锅头暖身，足以让我消磨掉这个没有霓虹灯和喧嚣的夜晚。
沿途可选择的旅游地
珠窝、沿河城、张家口。