车次4416
始发站张家口（07：12）
终点站北京（12：42）
硬座17元
区间里程206公里
区间时间5小时30分
好马不吃回头草，好人不走回头路。一贯不喜欢走回头路的我，此刻却着实走了一次回头路。原计划起个大早，从沿河城徒步到珠窝站。拜昨夜骤然降温所赐，冻了大半夜的我果然起了个大早。正准备大张旗鼓前往铁路做一回“暴走族”时，却发现头灯开始罢工了。折腾了半天，还是不亮。最后只得放弃徒步铁路。从沿河城到珠窝要穿越数个隧道，如果没有照明装备是万万不行的。手机？拜托了，上次在嘉阳走小铁路隧道都无法照亮前方，这次走大隧道绝不能去冒这个险。
那就随便逛逛沿河古城吧。从永胜门（西门）走到东门，横穿整个村子。古城墙上瞧一瞧，旧校场上走一走，想象当年重兵驻守在此的景象。走出古村，朝沿河城车站走去。经过了昨夜走过的铁路大桥，那时我从铁桥下面走过，现在我要走到铁桥的旁边，静候火车出现。
爬上小山坡，望着下行线上的隧道和铁桥，不一会儿隧道里传来了隆隆声响。韶山4电力机车牵引一列罐车徐徐驶来，看到我在旁边拍照，大车用鸣笛来表达一种友好。这是十分有意思的一种方式，据说每个拍过火车的朋友都能遇到这样的互动。拍完车，继续走山路向前行，不一会儿昨天下车的沿河城站出现在眼前。上前一问，此站只发送下行线方向列车（就是珠窝那边开过来的），而回北京的上行线车站，在永定河的对面。我只好再从一座大桥上走到另一边，来到上行的沿河城站。这次出行可是长见识了，原来火车站也像公交站一样竟然会有上行和下行站的。
大约上午10：30，下行的4416次列车提前到达沿河城站。和很多小站一样，“先上车，后买票”也是此处的游戏规则。由于突然降温，4416次绿皮车潮湿而阴冷。再加上刚才接连赶路，出过汗的内衣此刻变成了冰凉的贴身物，寒冷直接浸入了皮肤里。我把身子蜷缩了起来，还是觉得冷。冬天的绿皮车，完全没有春秋和初夏时期的美好！寒冷能够带给一个人更加直白的存在感，而驱散寒冷的一大利器就是，把思维发散到无边无际的星空中去。其实就是不着边际的胡思乱想，用走神的方式打消寒冷的渗透式侵袭。我试着把自己代入到1942年冬天的斯大林格勒，想象着自己是陷入伏击圈的第六集团军里普通的一名传令兵，冒着生命危险穿梭在指挥部和前线中。但一回神才意识到，穿越到了一个比现今更残酷的寒冷之中。难道真的连意识也被冻得混沌了么？
到达北京站的时候，已经将近下午1点了，两天的京郊丰沙线铁路之旅圆满完成。接下来的时间里，我将抛弃一切杂念，安心享受下京城的生活了。不过，火车旅行当然还没有完结。
旅行小提示
沿河城站分上行和下行两座车站，千万不要搞错。
§§第八章：上海周边还有绿皮火车么？
穿行地域：上海、杭州、福建
1461次（北京—上海）：永远的神车
丈量铁路：小走南何支线
5218次（泉州东—赣州）：被遗忘的国际化古都市
杭州通勤绿皮火车（南星桥—乔司）：0元的铁道旅行
7102次（中华门—南京西）：乘绿皮车郊游南京城
浦口老站：多少人曾爱慕你年轻时的容颜