经过多年的努力与建设，青藏高原的民航线路格局已基本形成，机场配套设施主要分布在青藏高原东北部的西宁市和青藏高原西南部的拉萨市，其他地方很少有民用机场和民用航线。主要的航线有：西宁-兰州-太原-北京线；西宁-格尔木线；西宁-格尔木-拉萨线；西宁-上海线；西宁-西安-广州线；西宁-成都线；西宁-乌鲁木齐航线；拉萨-成都线；拉萨-成都-北京线；拉萨-成都-广州线；拉萨-格尔木-兰州线；拉萨-西安线；拉萨-加德满都等航线。
青藏高原地区的航空线路虽不多、但是多年来也有着一些与其他地区不同的地方。
（1）飞行安全高度高。由于青藏高原是举世闻名的“世界屋脊”，所以这里的一些航线也有着世界屋脊航线的称号。这些航线地形十分复杂，飞行安全高度为2000～4000米左右；世界屋脊航线飞行安全高度在昌都以东为7500米，昌都以西为8600米以上，山岭终年冰雪覆盖。
（2）导航台少。高原山区航线上，明显的地标少。
由于地形的影响，供航线导航用的导航台少，因此给飞行和领航以及空中交通管制带来困难。
（3）备降机场少。航线飞行就必须携带往返油料。
（4）气候复杂。冰雪、云雾、大风、雷雨等对飞机飞行十分不利，且高原山区航线和机场天气变化快，给航站和航路天气预报的准确性也带来一定的困难。