三、组织好娱乐活动，协助安排好饮食和休息，努力使旅行团旅行充实、轻松、愉快有许多名胜城市，景点离市区很远，像北京的八达岭、西安的兵马俑、桂林附近的阳朔、乌鲁木齐附近的吐鲁番。从市区到景点途中需要很长时间，有的甚至要经过几个小时，如果全陪途中沉默寡言，团员集体昏昏欲睡，游览气氛很难调动起来，更难让游客满意。所以全陪应与司机协调好，如果情况允许，在沿途景物吸引人的地方停下来，让游人照相、活动活动，或参观一下路边的集贸市场等，虽然这些项目不在计划之内，但会很受欢迎。全陪这时不仅是讲解员，还要是安全员。沿途不仅是风光导游，还要讲故事，说笑话，演小品，唱流行歌曲，唱地方戏，“十八般武艺”样样都能来两下，这样减轻旅游的疲劳，丰富和活跃了旅途生活。
四、保管好行李托运单和机（车、船）票等单据，抵达下站时将其交给当地的地陪五、下车、船前30分钟，提醒客人做好下车、船准备，清点随身携带物品，提醒客人厕所停止使用的时间全陪在随团过程中，由于与客人接触时间较长，对客人会有较深层的了解和认识，这对途中提供针对性的服务是好事，但是要注意以下几点：第一，对游客一视同仁，勿让一部分游客有厚此薄彼，备受冷落的心理感受出现；第二，不对游客的生活习惯、爱好兴趣等品头论足；第三，避免在客人面前露出烦躁，偏执甚至不耐烦的情绪；第四，对客人在途中针对各方面服务提出的意见和建议耐心倾听，表达切实办理的真诚态度。
§§§第八节 抵站服务
抵站服务是指旅行团所乘交通工具即将抵达下一站及实际抵达时，全陪所要为游客提供的相应的服务，具体包括以下几点内容：
一、所乘交通工具即将抵达下一站时，全陪应提醒游客整理带齐个人的随身物品，下机（车、船）时注意安全。
二、下飞机后，凭行李票领取行李，如发现游客行李丢失和损坏，要立即与机场有关部门联系处理并作好游客的安抚工作。
三、出港（出站），全陪应举社旗走在游客的前面，以便尽快同接该团的地陪取得联系。如出现无地陪迎接的现象，全陪应立即与接待社取得联系，告知具体情况。
四、向地陪介绍本团领队和旅行团的情况，并将该团计划外的有关要求转告地陪。
五、组织游客等上旅游车，提醒其注意安全并负责清点人数。
§§§第九节 末站服务
大量事实表明，旅游消费者的旅游消费过程分为三个阶段，即旅游消费活动的准备和初始阶段，游览阶段和结束阶段。第一阶段属于旅游者自我兴奋，紧张感高涨阶段，当他们选定了要出游某一旅游目的地之后，他们注意力经常是集中和指向这一旅游活动事项上，为此做较周全的准备工作，导游服务在此阶段尚未面对面地介入。旅游者一旦乘上交通工具开始出游，旅游者便进入了游览阶段，在这个过程中，旅游者到达陌生的旅游目的地，进住与自身原有的文化氛围差异较大的并富于吸引力的旅游景点，通过导游服务人员的热情、友好、真挚、诚恳的服务，其解放感高涨，对游览的各项内容都有极大的兴趣。前期的拘束、压抑感很快解除。全陪只需在该阶段做好引导和调节，服务工作相对轻松。而当旅游者快要结束游览返回原居住地时，又会出现与出游初期类似的迫切感和不安感，如思乡心切，担心行李超重，这时他们对全陪的要求会苛求完善、周到、能妥善解决善后事宜等。一般来说，全陪若能帮助游客解决好这个后顾之忧，则会给客人留下长久而美好的印象，从而增加旅客继续惠顾的机会，使“头回客”成为回头客。因此，做好未站服务工作显得非常重要。
末站服务是全陪服务中的最后环节，要使旅行团顺利离站并给团队留下良好的印象，必须做好下列工作：
一、当旅行结束时，全陪要提醒游客带好自已的物品和证件。帮助游客捆扎行李、协助游客结清各种账单。
二、征求游客对整个接待工作的意见和建议。
三、旅游者离境时托办的事直，一一记录在案，视不同情况予以处理全陪应将需转交本社负责人或工作人员的信件和物品代收代转，转交其他单位或负责人的信件，要向本社反映，与有关单位联系后再行处理；转交私人信件、物品、原则上不接受，但应掌握收件人姓名、地址、如有重要情况，及时向有关部门反映，外国使馆人员和外籍人士的信件、物品、一概不予转交。
四、致欢送词，对游客给予的合作表示
感谢并欢迎再次光临客人在一国或一地游览结束时，致欢送词是不可忽视的一个工作环节。
不“辞”而别或随便收场都是一种不够朋友，不礼貌的行为。致辞关系到全陪的最后成功与否。古人云“行百里者半九十”，“结句如撞钟”。好的欢送词能给客人留下不尽的余味，难忘的印象。
致欢送词的内容大致包括表示惜别，感谢合作，征求意见，期待重逢，祝一路顺风等，并要因团而有灵活性。当我们致欢迎词时，游客还是些生疏的人，当我们致欢送词时，他们不少都成了我们的朋友。一位全陪的欢送词是这样的，“……中国有句古话说物唯求新，人唯求1日，东西是新的好，朋友还是老的好，这次我们是新知，下次就是老朋友了，祝各位百事如意，健康幸福，一路顺风，谢谢大家！”北京的一位全陪用朴实，真挚的语言对自己的陪同旅行作了一个简短的总结，“各位朋友，天下没有不散的宴席，我们相处了20多天，但今天就要分别了。20多天的时间不算很长，但各位由南到北，由东到西，既观赏了一些名山大川，又领略了一些古迹名胜，对中国有了一个概略的印象，通过这段时间的相处，得到了大家的协助和配合，旅行进行得十分顺利，对此我由衷地感谢大家。我有服务不周的地方，请各位多多谅解。我们有幸这次相逢，深信将来还有缘再会。最后，祝大家旅途顺利，身体健康！谢谢！”
记住，致欢送词千万别说“Good-Bye”，它是告辞之意，要说“再见”（seeyouaga1n），这话更符合中国人好客的情调，更富有情感。
§§§第十节 后续工作
全陪送别旅行团，并不意味着工作完全结束。还要认真、仔细总结该团接待过程中的各个环节，以便积累经验，不断提高接待工作质量。在旅行过程中，全陪一路与游客打交道，亲身经历自己旅行社出售的旅游产品食、宿、行、游、购、娱各环节，客人对产品的反映，产品设计中各环节的优、劣，全陪掌握着大量的信息，对旅行社了解顾客需求，改进产品和服务内容提供了最直接有效的渠道。所以全陪送走客人后，还有很多后续工作要做。
一、旅行团离境后，全陪应认真处理好旅行团的遗留问题，提供可能的延伸服务，对于重大情况，要向本社进行专题汇报旅游者在一定时间的行程中或多或少都会有一些遗留事项需要全陪帮助办理，至少也有一些合理化的意见和建议。全陪在与游客打交道的过程中，因为打交道频繁而且时间长，可以把握许多游客需求的重要信息。如关于市场需求，消费者关注的产品动向等对旅行社的长远发展和新产品开发有重要意义的信息，就要进行专项汇报。八十年代初，与长城齐名的古代伟大建筑工程古运河这一旅游资源尚未开发，中国国际旅行社无锡支社的一名全陪在接待游客时的汽车上随意向客人指点了一下，车上便骚动起来，纷纷要求下车拍照或安排游览。这个有心的导游便将此信息反馈给决策层，成为设计推出“古运河旅游”的直接动因。而该产品因其知名度高、文化底蕴深厚而被欧美游客誉为“神奇的旅游”。
二、认真、按时填写全陪日志或提供旅游行政管理部门（或组团社）所要求的资料全陪日志的内容包括：旅行团的基本情况，旅游日程安排及飞机、火车、航运交通情况；各地接待质量（包括游客对食、宿、行、游、购、娱各方面的满意程度）；发生的问题及处理经过；游客的反映及改进意见。
三、按财务规定，尽快结清该团账目四、归还所借物品下面是导游郭梦竹先生发表于《河南旅游》（1997）（3）的《一个全陪导游的接团日记》，这些日记是这位长期担任外事接待和重要旅行团的翻译和导游工作的宝贵经验的浓缩，给我们提供了值得推广和借鉴的样本，可以加深我们对导游全过程的理解。
9月6日晴旅行社老总通知我10日到上海接一个澳大利亚团，出全陪。该团在华旅行时间长，线路远，活动内容多，宜早做准备。我立即要来该团接待计划，认真研究。一是从该团成员的年龄、性别、职业，可估计一下客人的身体状况和文化素质，该团有三位70多岁的老人，需加注意。二是争取记住该团20个人的名字，上团后尽快把名字和客人对上号，能尽早叫出客人的名字，使客人感到亲切。三是对线路涉及各地的情况多加了解，虽然各地是靠地陪讲解，作为全陪，则知道得越多越好。四是各有关旅行社的电话号码和联系人必须抄写下来，当然也要根据情况，携带适量现金，以备急需。对于沿途可能出现的情况，尽量估计到，事实上，每次出全陪，都可能有你没有估计到的情况出现，只能见机行事，果断处理，这使我想起1984年在广州接团的情况。
那是一个美国旅行团，也是20个人，由香港乘火车下午5点钟入境，当日夜间7点30分飞往郑州。客人出车站时正下大雨，我一点人数，只有18位。领队回答已有两个提前入境，住白天鹅宾馆。去找这两位客人，误了飞机怎么办？不找这两位，则漏接两人。领队和地陪都等着我来决定。这时你抱怨领队没提前通知你则无用。我问地陪，从车站到白天鹅宾馆要多长时间，她说如果不堵车要50分钟，我又问从白天鹅宾馆到机场要多长时间，她说不堵车也要50分钟。我当即决定立即赶往白天鹅，并请求司机在保证安全的前提下，尽量缩短路途时间。在白天鹅很快找到那两位客人，但他们又说当晚有约会，要办事，不能离开。于是，我拜托地陪为他们两人安排次日机票飞郑。回郑后，老总说我处理得好，并告诉领队，以后这些事应提前通知我方。
但愿这次陪团没有类似事情发生。
9月10日，多云，有阵雨上午10点抵达上海，入住饭店，并询问了该团客人住房准备情况，我要了自己的房间，即和当地旅行社联系，接电话的同志告诉我，下午6点钟前地陪带车到机场。我问地陪姓名、车号、怎样联系。该同志说；“车号记不得，地陪是位很漂亮的小姐，姓×，她会拿个牌子。”我告诉她“全陪是位不漂亮的老头，手里拿一张《中国日报》”