1969年底，在新西兰发现了三次留下痕迹的飞碟降落事件。9月，在北岛的恩加蒂亚，发现一个圆圈内，野草和荆棘的枝叶全部褪色，并受到放射性污染。奥克兰大的研究工作者宣称，他们“没有找到任何化学反应的证据，但确实存在放射性杀伤的痕迹”。J·S·门吉斯在《宇宙观象》1970年23期上写道：“某种辐射从里向外烧毁了植物的组织。地球上还没有发现能够造成类似现象的能源，一颗陨石或一次闪电都没有发现能够造成类似现象的能源，一颗陨石或一次闪电都做不到这点。看来，是一个来自外星的特体在这里降落和起飞时放出辐射，伤害的。”11月，北岛巴夏图瓦的农场主亨利·安杰里发现他的农场地里有一个直径约12米的圆圈，圈内的草全部枯槁。未了，D·哈里斯博士在南岛的布林海姆也发现了一个类似的印迹。所有这些“死亡区”都是圆形的，圆圈内各有三个较小的坑，分布在一个等边三角形的顶点。受放射伤害的土壤一直寸草不生，无论家畜还是野兽都远远地绕开它……
(3)水源被污染
人们多次发现，来历不明的飞船常常进入海洋、江河和湖泊去加水或排放废弃物。在65％的这类情况下，水源受放射性影响或被化学物质污染。
1961年夏天，在前苏联发生了一次有名的不明飞行物在水面降落的事件。立陶宛科学院大文物理所的研究员R·维托尔尼克斯对此进行了调查分析。事情是这样的：一个巨大的不明空中物体以惊人的速度俯冲下来，砸穿了拉多加湖面一米多厚的冰层。冰层被砸开一个直径100米的圆形口子，飞船钻入湖水，在里面停留了将近一小时，然后钻出水面，高速地向北方飞去。受到飞船撞击的地方，冰层变成绿色，并带有放射性。后来，还在圆形窟窿的边缘发现了钛粒子。试问：地球，人类迄今制造的哪一种飞行器能够经受得住同这样厚的冰层撞击呢？
1968年4月初，在瑞典马普拉门湖面1米厚的冰层上，发现了一个面积为500平方米的三角形大洞。在此之前，一个巨大的空中物体“坠落”下来，把砸碎的冰块抛出老远，这足见撞击力量之大。几天之后，在冰面上又发现了两个大窟窿，其中一个的形状和面积与前者完全一样，瑞典空军的专家们发现，窟窿附近的冰带有放射性；而部队潜水员则发现湖底的淤泥结了一层特性不明的硬壳，其中所含物质，与1950年一次飞碟降落后将加拿大索毕尔湖水染咸红色的那种物质类似。
1970年9月14日，一个不明物降落在新西兰蒂奎蒂附近布莱克莫尔的农场边一个小湖里。第二天早晨，农场主发现湖水水位上涨了很多，两岸上的痕迹表明，夜里湖水不可思议地溢出了坝顶。湖水变成了暗红色，并带有刺鼻的气味。也许为了避免使我们受到伤害，陌生的飞船把有毒(放射性或化学)物质倾入湖里。在美国、墨西哥和丹麦分别三次发现此类物质被放在密封的集装箱内沉入水底，说明(外星客人)非常注意地球生物圈的安全。
阿蒂·卡拉维基工程师曾调查过一件1971年1月3日早晨发生在芬兰库萨莫地区萨彭基湖面上的不明飞行物降落实例。那天，许多目击者看见一个闪光的圆球从离结冰的湖面8米的空中掠过，放射出的亮光1500米范围内都能看清。几分钟后，那飞船降落在离毛诺·塔拉拉家17米处，停留1分钟后，它又突然起飞，跟出现时一样无声无息地消失在北方天空。过了几小时，目击者们发现，飞船停降过的地方(湖边)冰层变成了绿色。几天后，专家们从那些冰及其下面的土壤取了样，送交一家瑞典实验室和两家芬兰实验室(奥卢大学和氨化物公司)分析。研究结果表明，冰并未受放射性侵害，但其中包含着大量的钛元素。由此可见，外星飞船在地球上留下的大多数痕迹带放射性；而且，钛是制造这些飞船的主要材料，这些都是有关外星飞船的推进位置和机身构造的宝贵信息。我们知道，地球技术所预见的未来星际飞行的出路之一，就是使用原子能发动机，而钛又是地球上强度最大的金属，并从1974年起大量使用于空间技术。
（4）有生命的机体受到影响
地球上的人和动物，由于不慎而过分靠近不明飞行物，在有的情况下，身体会感到不舒服，当然没有致命的影响。这些后果是由于超过正常标准的辐射而造成机体的暂时紊乱。需要指出的是，这种辐射每次都是事故性的。
1968年8月，阿根廷门多萨医院的残疾人阿德拉·卡斯拉维莉从窗口看见一艘圆盘形的飞船降落在医院旁边。几秒钟后，飞船重新起飞，放出一种辐射状的“火花”。残疾人脸部被灼伤，昏迷了20秒钟。这时，飞船已迅速飞走。阿根廷空军情报处和原子能委员会秘密地调查了此事，发现飞船停留过的地方有一个直径50厘米的圆形印迹，土壤呈灰色，放射性程度很高。专家们确认，残疾人被灼伤是强烈而短暂的辐射所致。无论是外伤，还是附带的恶心、剧烈头疼等，都一个月后才消失。法新社断言道：“经过那里的不明飞行物留下了无可争辩的痕迹。”
另一件给人类造成不快的事件1970年发生在芬兰南部吉米亚维村附近的森林。两名目击者埃斯科·维利亚和守林人阿尔诺·赫诺宁滑雪穿过树林。突然，他们听到一种奇怪的“嗡嗡”声。仰头一看，发现一个闪闪发光的物体绕着大圈向他们头顶飞来。到了离他们数十米的空中，那物体突然停住。目击者发现它被一层明亮的红雾环绕着。不明飞行物向一片林中空地降落下来，停留在离他们头顶三四米的地方。两名目击者惊恐万分，一动也不敢动。红雾消散了，“嗡嗡”声也停止了。赫诺宁和维利亚这才看清那物体为圆形，金属结构，直径约三米。平坦的底部有三个半圆形，构成一个直径三角形(大概是可伸缩的支架)。物体的中部有一根直径约25厘米的管子，几分钟过后，从管内喷射出一束强光。雪地上显出一个黑圈，圈内的积雪被光束照得耀人眼目。经过一系列晃动的怪光之后，一束光投到赫诺宁身上。接着，飞船又被一层红雾包围住了。目击者惊愕地看见那光束被渐渐地收回管子内，而且始终保持同一形状，仿佛是用空气剪裁成的。接着，那物体升到高空，以令人难以想象的速度向西北方飞去了。两个芬兰人却由于自己不慎，呆在离飞船那么近的地方，结果吃了大苦头。赫诺宁腹部剧痛，小便变成黑色，身体极度虚弱，持续了将近一年之久。维利亚则浑身皮肤发红，很快得了头晕病，身体不能保持平衡。医生们诊断不出两个目击者患病的原因，但认为，他们受过强烈的辐射。
(5)电路短路
不明飞行物造成的电磁现象迄今尚无法解释。在许多情况下，在靠近外星飞船的地方，汽车发动机停转，灯光熄灭，广播电视台节目中断或被严重干扰。还有整个城市的高压输电线路甚至发电站受到影响的情况。有时，靠近陌生飞船的金属物品被磁化。正规地讲，所有这些现象都还无法解释
一个最出名的此类例子于1957年11月2日夜3日晨发生在美国得克萨斯州莱维兰德市附近。这一事件有15~20名目击者，其中有5名警察和一名消防队上尉。事情是2日晚上23时开始的。值班的A·J，弗勒接到一个奇怪的电话。卡车司机P·索塞多和他的助手卜萨拉兹惊恐地报告说：“当他们的车沿着116号公路行驶到离莱维兰德市约七公里时，发现天空有一大团火焰。”他们说，当那个空中物体飞近时，汽车马达熄火；车灯也灭了。两名司机下车，以便更好地观察那物体，可是由于它速度极快，又放出巨大热量，两人不得不扑倒在地。他们俩描述道：“那物体呈淡黄色，很像一枚长70米的鱼雷，以每小时约2200公里的速度飞行。”当它飞过之后，卡车马达重新启动，车灯复明。两名司机急忙将此事报告警察局。但是，弗勒没有把他们的报告放在心上，认为他们是醉鬼。可是，夜里24时，维抄拉尔地区一位颇有名望的公民打来电话报告说：当他驱车行驶到莱维兰德市以东约七公里(这正是索塞多发现的飞船消失的方向)时，遇见一个椭圆形闪光物体，长约七十米，停在公路上，周围被照得一片通明。当目击者的汽车开近时，马达停转，车灯熄灭。过了几分钟，不明飞船突然起飞，亮光消失，目击者汽车的马达又毫不费力地启发现的飞碟图片动了。24小时10分，另一名目击者遇见那物体降落在莱维兰德市以北约二十公里的地方，并用电话向警察局报告了与前两个报告相同的内容。事后，蓝皮书计划执行小组和美国全国大气象调查委员会在调查过程中又获得了两份类似报告。一份报告说，两名康拜因手的联合收割机当晚24时12分处在苯维兰德西北约28公里的地方，一个发光的物体从空中飞过时，两台收割机的四部发动机同时熄火。第二份报告说，一名得克萨斯理工学院的大学生24时零5分开着车子到达莱维兰德市以东约11公里处时，发动机和车灯同时出了故障。大学生惊恐地发现一个长约40米的椭圆形平底物体停在前面的公路上。那物体像是铝制的，闪着蓝荧荧的光，通身光洁，看不到任何细部构造。几分钟后，物体突然腾空，消失到黑夜之中。这时，目击者的汽车发动机和车灯重新恢复工作。在父亲的坚持下，大学生第二天把事情的全部经过报告了莱维兰德市的警察局长。再说当晚，警察弗勒在24时15分还收到一名目击者的电话报告说，一个不明飞行物降落在市北约17公里处。他的汽车遭遇与上述报告完全相同。弗勒对事件再不能等闲视之了，终于决定报告警察局长。10分钟后，几辆警车被派出去调查现场。第二天，一份调查报告起草出来了。报告中除了有关情况，还提到夜里24时45分，另一名目击者发现不明物体降落在离他的卡车400米处(莱维兰德以西)，卡车突然莫名其妙地停了。目击者还讲述了一个很有意思的细节：飞船降落后，颜色便从橘红变成淡蓝，起飞后又变成原来的颜色，凌晨1时15分，警察弗勒接电话报告说，有人在俄克拉何马——弗拉特公路上(莱维兰德市东北约4公里处)看见了一个长70米的不明物体。这时，几辆警车在城郊公路上搜寻，弗勒同他们保持无线电通讯联系，及时将他们引向出事地点。警察局长克莱姆和他的副手麦克考洛乘坐的汽车于1时30分到达俄克拉何马——弗拉特公路离莱维兰德7公里~9公里的地方。两名警官发现一大团椭圆形的红色亮光停在他们前面的公路上。两秒钟后，那物体升到空中向西飞去，又被到达附近的两名警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被正在116号公路上巡逻的安通——得克萨斯镇的警察贝伦看见。经过附近的消防队上尉R·詹尼斯也看见了它。在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了二十多份正式签名的证词。不明物体被15人~20人看到，造成了10辆不同型号种类车辆临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的是实情。为了寻求一种多少能令人接受的解释，蓝皮书计划执行小组组长(当时是格利高里上尉)从一场雷雨暴风掠过莱维兰德的假想出发，“发明了”一个巨大的球形闪电。然而，他的假想是站不住脚的。无论如何，球形闪电不可能有70米长，不可能6次在公路上降落，不可能改变自己的颜色，尤其是不可能造成汽车发动机故障。尽管新闻界和公众对国防部施加了强大的压力，格利高里上尉却拒绝对事件进行一次深入调查，借口是……缺乏有说服力的数据!
另一件出名的事件1970年8月13日夜间发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·马鲁普的汽车于22时50分突然马达停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个直径15米的圆盘形物体停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是光束始终保持固定的形状，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅捷而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片(这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上)。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装备重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国(1967年5月6日)、加拿大(1968年8月2日和1970年1月1日)、芬兰(1970年1月7日)和中国上海(1983年2月21日)都有发现。
(6)收集到(属于飞船的)一些陌生的物体
这种情况比较少见。但是，一些颇负盛名的作家和国际通讯社认为，美国、巴西、西班牙和瑞典等国可能掌握着外星飞船1947年至1983年掉在他们国土上的物品甚至残骸。
1974年，美国佛罗里达州的V·A·巴茨拾到一个直径20厘米、重10公斤的钢球。这个钢球的奇特之处在于：受到任何脉冲作用时，它便沿自己中轴旋转着成直线运动，然后返回自己的出发点。在向几个不同的方向进行过同样的运动后，钢球自动停止了。美国海军的一个实验室化验结果表明：该球放出无线电波，并被一个强大的磁场包围着。美国的军事专家说不出这个钢球的来历，也无法解释它的这些奇怪的特性。化验的唯一结果是这个神秘的球被美国海军“扣下了”。……因为，正如美国空军和宇航局航天生物学顾问和导师、天文科学家卡尔·塞根所称：“并没有不明飞行物留下的证明和痕迹。”
飞碟之谜
1947年6月24日，美国飞行员凯纳斯·阿纳特驾机在华盛顿州的纳亚山上空飞行时，突然看到几个圆盘形的东西从他眼前飞过，形状很像盛菜的碟子。他估计这种飞行物的直径有30多米，闪闪发光，速度非常快。他把这种怪物叫做“飞行的碟子”，后来，人们便用“飞碟”一词称呼这种不明飞行物。官方则称之为“UFO”，即英文“尚未探明的飞行物”(Unidentified Flying Objeot)的缩写。
这件事，当时成为轰动全世界的新闻。从这以后，关于飞碟的报告层出不穷，遍及全世界。此外，还有人从历史资料中找到了许多关于飞碟的记载，说明人类发现飞碟并不始于凯·纳斯·阿纳特，而是古已有之。