事物总是呈现正反两个方面的，收购斯库德公司也并非有百利而无一害。斯库德的资产中有很大一笔来源于美国最大的基金组织“全美退休人员协会”，据估计，该基金在斯库德公司的投资额约为150亿美元。在斯库德被苏黎士保险集团这么一家瑞士公司收购之后，全美退休人员协会是否还会给予斯库德公司同样的信任还不得而知。不过，协会的有关负责人已表示，协会的基金将主要从收益方面考虑其投资。
胡皮本人对苏黎士保险集团的前途充满信心，这位具有传奇色彩的总裁，在经营管理上相当开放，他只给公司266个分支机构的经理下达目标，而任由MI负责对具体事项的处理，一切都靠成绩说话。
苏黎士保险集团的高速成长还远远没有结束，1997年度，除了准备购买斯库德之外，公司还打算在波兰、泰国、挪威以及中国。日本拓展自己的业务。胡皮，这位22岁就担任公司驻印度公司负责人的资深总裁，决不会甘居人后。因此，苏黎士保险集团在世界保险业中的座次，恐怕不久就要被改写了。
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曾经有人说过：“在艰难中仍然几立不动摇，凭借不屈不挠的意志与战斗力去抵抗阻挡在前进道路上的任何横逆，它这种卓绝的表现是我们每一个人都应该学习的”
不甘居人后，龙见出人头地是企业取们身子的良好素质。只有这壮才可他成功。
空中霸主弗雷德
引言：一个人如果建立了顽强的自信，对生活充满挚爱，而又有一种追我事业的狂热，勇于面对任何困难，那么他人将是人生这场韧性战斗的最终胜者。
20世纪60年代以后美国工业产品的“原始”时代已逐渐被优质的服务业和高技术产业方式而取代。
在许多制造公司中，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的商品。因此，许多公司纷纷把自己的企业设在文化享受、高等教育、娱乐消遣和环境气氛都适合科学家、技术人员和管理人员兴趣的地方。而工厂的制造设备可以设在旧金山。波士顿、纽约的郊区，还可以在巴哈巴群岛。
新兴产业的开始带来了许多诸如人员和产品分散的问题。特别对某些时间性很强的高技术产品，传递各种信息和货物的质量高低直接关系这一产业的成功与否。
虽然很多信息都可以通过电子设备传送，但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德·史密斯敏锐地发现了运输市场上，急需一种能够保证快速、可靠地传送货物的公司。面对存在的种种困难，他勇敢地接受了挑战！
就像亨利·福特了解到许多人渴望在郊区居住，便及时推出价格低廉的汽车一样，弗雷德·史密斯在美国历史上首创了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。
1962年，弗雷德·史密斯考人耶鲁大学，他将有关美国工业革命第三次浪潮的想法写成了论文。文中预见了以后美国工业将依靠电脑、微处理器及电子装备来维系。达到这一点，必不可少的是有关零件的及时供应和有关信息的及时传达。而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。首先，联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且，提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。然而，弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士。毕业后应征人伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年7月，弗雷德·史密斯两个服役期满离开部队，他获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。这次不平凡的经历不仅使弗雷德·史密斯拥有了站在死亡与危险门前的勇气与从容，教会了他如何管理和激励人们。商场如战场，哪个企业都有失败的可能，最重要的还是一种精神，一种不怕失败，永不放弃的精神。弗雷德·史密斯曾经说过：“我对破坏和炸毁东西感到如此厌恶，以致回来后特别想做一点建设性的事情。”美国风险投资资本家戴维·西尔弗在《企业巨富》中指出：“在越南的经历使史密斯仅凭直觉就能知道危险之所在，或许还能使他挺而走险。”
1969年，史密斯从越南战场回到美国后，购买了一家叫阿肯色航空飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，但史密斯远未满足两年赢利25万美元的成功，之后，他对运输市场的形势做了调查和研究。这一领域的巨大潜力使他在上学时就提出的隔夜递送小包裹的想法又闪现出来！
根据咨询公司的调查结果，弗雷德·史密斯立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。1971年6月28日，当“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在小石城公司的办公室时，也就意味着“联邦快递”正式诞生了。
公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取第一个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。为了这第一笔业务，他使尽了全身的解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“官方的人”解释、沟通、协调。
在弗雷德·史密斯看来，对方根本没有理由拒绝节省大量金钱与时间的服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉”。弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并有家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，理由就是联邦储备系统下属的个别地区银行不同意弗雷德·史密斯的建议。显而易见，弗雷德·史密斯的这一做法阻塞了太多人的财源。
弗雷德·史密斯之所以无愧地被誉为当代成就最大的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的领导能力和超凡的智慧。是的，他创造了奇迹！他不屈不挠的精神伴随他渡过了无数个艰难的关口。
弗雷德·史密斯的做法遭来了铺天盖地的反对声。这里不仅仅是联邦储备系统的回绝，还有他的竞争对手、传播媒介甚至是他的朋友。但他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标。正如他自己讲的，他必须创新，哪怕只是为了生存。
是史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家，在需要投人大量资金以满足营业计划的时候，弗雷德·史密斯孤注一掷的将850万美元（全部家产）投入了其中。他通过朋友，向几家风险创业投资公司提出经营计划。最终创业投资公司9600万美元资金的注人，使史密斯的目标实现成为可能。
1973年，弗雷德·史密斯扩大了自己的经营规模，正式开始营业。
在企业初创阶段，由于运送数量太少导致了早期营业的大量亏损。弗雷德·史密斯以他超凡的领导者魁力，使公司员工们心甘情愿地把自己的利益和前途交给公司，同弗雷德·史密斯一起同舟共济地渡过难关。
1975年，公司的经营状况呈上升趋势。弗雷德·史密斯被纽约一家杂志评选为全国十大杰出企业家，并称赞“在短短的5年内，他那创新的行销体系以及成功的公众形象宣传使他一下子由一无所有变为营业额刃＊亿美元、净利润820万美元的大企业家。”
公司股票挂牌上市，联邦快递公司跃居世界航空货运公司之首。
随着联邦快递公司业务的迅速发展和快递服务市场的不断扩展，公司逐步改善了运输条件，增强了运输能力。这时的联邦快递公司以40％的营业增长率发展着。
在20世纪70年代末和80年代初，联邦快递的成功几乎到了呼风唤雨。点石成金的地步。在大量“效仿”企业的竞争当中，联邦快递公司始终占据了领先地位。短短几年时间，它收购了大量“同行”，成为全球隔夜快递业的龙头企业，弗雷德·史密斯也当之无愧地被誉为“隔夜快递业之父”。
巧妙的广告宣传，声誉卓著的快递服务，使人们趋之若骛。
信誉是企业的生命，准确快速的隔夜快递服务，为隔夜传递业开拓了前所未有的市场。在很多美国牌心目中，联邦快递公司是一个令人向往的工作的好地方。《美国1000有工作条件最佳的公司》的作者把联邦快递公司列为美国工作条件最佳的10家公司之～，并称赞它是“典型的现代公司”，在很大程度上是一家“人民公司”，因为它确保实施一种公平待遇政策，诸如“五级申诉制”。“不裁员”、“最高工资”、“利润共享”。“管理人员的股份选择权”等等。1978年8月／幸福》杂志刊登了联邦快递公司一名雇员的讲话：“人们迁居孟菲斯后所做的第一件事就是到联邦快递公司申请一份工作。”
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一个人地找出如此这番壮举，真是不易啊。也许能让别人觉得做你的工作也是一种荣幸的话，那就是成功吧。这样的成功是幸福的。