地中海上的马耳他岛上一直埋藏着3个异乎寻常的谜，第一个谜面是勒在地面上的奇特的轨迹，这些被当地人称为大车印的轨迹凹槽深度达72厘米。说它是车轨吧，但它又显示出明显不同的辙印。对这些奇特的轨迹的猜想大都没什么实际意义，因为轨迹的凹槽越过了高山与峡谷并始终保持非常紧凑的曲线。从古到今，产生过关于轨迹的20余种猜想，无一能站住脚。
马耳他岛的轨迹一直延伸到地中海，即使在水深42米的地方，潜水员还可以发现。这是否可以理解为马耳他岛大幅度下沉过？
关于巨石，科学家们还有这样的大胆假设：我们人类的宇航员在月球上留下过车辙，月球车也曾在月亮表面四处行走；马耳他岛地面为风化的石灰岩，它最初在潮湿的时候是非常松软的，也许就在这期间某种不明飞行物光顾过，并以一种我们还不熟悉的方式“滚”过马耳他岛的地面？
死亡之海的探索
从大西洋的百慕大区域沿着经线往上走，穿过北极以后，再往下行走到达百慕大所在的同一纬度上那部分区域，就是日本东京以东的西太平洋。如果以东京湾为一点，以东经145度、北纬35度为一个点，以雅浦岛为一个点，把这三个点用线连接起来，就会形成一个三角区域。这个三个区域里的海域，就是被人们叫做“魔海龙三角”的死亡之海。
如果从百慕大三角区的中心，用一个假想的直线洞穿地球，直线在地球另一面的出口则是另一个危险的航区，即日本的“魔鬼海”，俗称为“魔海龙三角区”。
“魔鬼海”位于日本和马里亚纳群岛之间，是个火山活动区。和这个半球上的其他“死亡三角区”一样，它也处在北纬30度线上，海底也有着很深的海沟。
自古以来这个地区就经常发生神秘的失踪事件。任何一位渔民都会这样说：“在这一带捕鱼总会有很大的收获，但这里也很危险，海底的妖魔会不知不觉地把不幸的船只和渔民吞掉。”
失踪事件使日本学者们深感不安。他们打定主意，如果再有这类事情出现，一定要去调查一番，弄他个水落石出。
机会终于来了。
1952年9月18日，日本“妙神丸”渔轮返回港口时，渔民们都说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨大的穹顶”。
这可能是海底火山爆发！著名的富士山山脉从伊豆半岛一直向南，延伸到马里亚纳群岛，日本列岛的大部分地震都是由它引起的。当这片海域的海底火山喷发时，海浪喧腾咆哮，能掀起异常可怕的巨浪并形成海啸，有时还会涌上海岸，给沿岸村庄带来深重的灾难。对此，日本渔民十分恐惧。
日本科研人员对“妙神丸”渔轮的报告表示了极大的兴趣。在获得消息的第三天，即9月21日，日本航海安全署派出了自己的考察船。与此同时，东京渔业大学也召集了一批科研人员乘“新阳丸”考察船赶赴魔鬼海。这些科研人员都是日本科学界有威望的学者，分别来自东京大学、东京教育大学、东京科学博物馆和其他研究机构。
9月24日，这两艘考察船先后完成任务安全返回。日本水文地理署的工作人员看着他们的考察报告，开始为自己派出的“海阳5丸”考察船担心了。这艘船也是9月21日离开东京的，上面有不少学者。一连等了几天，也没有得到“海阳5丸”的任何消息。这时整个日本都惊惶不安起来，因为船上有几位日本最著名的地质学家和海洋学家，还有20多名船员。
令人迷惑不解的是，这艘考察船自离港就连一份电报也没发回过。派出去寻找的人员陆续回来，他们报告说，除了一座新的火山重又喷发以外，其他什么也没有发现。
不久，日本海事当局正式宣布：“海阳5丸”失踪了。在此之前，政府曾派出大批飞机和船只四处搜寻，最后都毫无线索。最重要的收获便是在新发现的那座火山附近海面上找到的一些碎木块。除此之外，人们连一只浮筒、一条橡皮艇、一具尸体也没看见。
这次灾难使日本科学界蒙受了无法挽回的巨大损失，而灾难本身就具有一种神秘莫测的色彩。人们在问：为什么没有收到“海阳5丸”的任何电文？为什么它不在最危险的时刻发出呼救信号？即使海底火山喷发再凶，也总该在附近海面发现尸体吧？为什么没有呢？更加令人惊愕的是，这艘装有30吨汽油的考察船，竟然没有留下一丝一毫的油迹！
看来，“海阳5丸”的失踪，也像其他死亡三角区的遇难事故一样，是个没人解得开的谜。
日本人把这片海域视为“魔鬼海区”是从1955年开始的。当时，在风平浪静的晴天里，该海区发生了数起百吨以上的大型船只不留痕迹的神秘失踪事件。为此，日本政府派出一艘渔业监视船“锡比约丸”前往调查。岂料，此船在进行了10天毫无结果的海上搜寻后，也突然同陆上导航站失去联系，从此再不知去向了。迄今这类原因不明的海船失踪事件已屡见不鲜，据日本海上保安厅航行安全科调查，仅1963～1972年9年间，就有161艘大小船只突然失踪！
如同百慕大“魔三角”那样，船只和飞机进入“龙三角”水域时，经常会出现罗盘失灵、无线电通讯故障或中断等现象。也会碰上突然出现的巨浪、海雾、狂风、漩涡，以及突然涌出的浓雾。这里经常出现“三角浪”，即巨浪同时从三个方向向船只打过来。从海底地貌等自然条件来看，“龙三角”同“魔三角”这两处海区相差无几。同时，它们也都同样隐匿着未知的神秘性，带来那众多船舰及飞机的失踪。
在“龙三角”上空失踪的众多飞机中，有一架HK－8日本侦察机。该机在硫磺岛附近失踪前，飞行员传回的电讯内容十分惊人：“天空发生了怪事……天空打开了……”说到这里，电讯突然断了。此后，这架飞机就失去联络，机上全部人员也随之消失无踪。
1957年4月19日，日本轮船“吉川丸”沿“龙三角”航线由南太平洋驶向归国途中，船长和水手们突然清楚地看到两个闪着银光。没有机翼、直径10多米长、呈圆盘形的金属飞行物从天而降，一下子钻入了离轮船不远的水中，随后海面上掀起了奔腾的涌浪。
船长马上记下当时的位置：北纬30度15分，东经142度30分。
很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外，包括日本“魔鬼海”在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。
1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体，高速地在水下运行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这一个怪异的现象。另一艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。
我们来看看下边发生在“魔海龙三角区”里的事件的一些记载：
1970年1月，利比里亚一艘叫做“索菲亚·巴巴斯”号的轮船航行到这里。开始的时候，它航行得一切正常，可是，工夫不大，人们就跟它失去了联系。“索菲亚·巴巴斯”号轮船就这样莫名其妙地沉没了。
1970年11月12日，利比里亚一艘叫做“巴纳鲁纳”号的轮船也在这里突然之间就神秘地失踪了。
1975年12月29日，南非的“柏青·伊斯特拉”号货轮满载铁砂，从南非驶向日本。这艘货轮庞大无比，载重量是22．79万吨。“柏吉·伊斯特拉”号航行到魔海龙三角海域的时候，无线电机长和妻子还通过一次话，告诉妻子说：“这里海面平静，天空晴朗。”不久，这艘货轮就突然失踪了。
几年以后，“柏青·伊斯特拉”号货轮的姐妹船“柏青·范加”号货轮航行到魔海龙三角海域，无线电联系突然中断。从那以后，人们再也没有看见过它的身影。
1977年2月，巴拿马的一艘名叫“胜利1号”的货船，航行到魔海龙三角海域也突然没有了踪影。
不久，一艘叫“吉欧吉斯”的货轮在魔海龙三角海域突然沉没。它在沉没以前，没有发出SOS求救信号。
1980年9月，英国的“德比夏”号货轮在魔海龙三角海域突然沉没。沉没以前，也没有发出SOS求救信号。不久，日本的“玻利瓦”号货轮在魔海龙三角海域遭到“德比夏”号货轮的同样下场。
以上说的这些船只全都是雇用船只，那么军用船只的命运又怎样呢？根据已经透露出来的消息，军用船只也照样在这里发生事故。前苏联先后就有13艘潜水艇在魔海龙三角海域失踪，而且其中大部分是具有先进设备的核动力潜艇。
在海洋中沉没的船只，一般经过人们的打捞或多或少都能找到幸存者，还有遇难者的尸体。可是，凡是在魔海龙三角海域里遭到不幸的船只，不管人们投入多大的力量，花费多长的时间，连一个幸存者或者遇难者的尸体也寻找不到。
魔海龙三角区，一个让轮船上的人们只要说起它就心惊胆战的海域，一个让轮船上的人们连听到它的名字都不寒而栗的海域。
那么，飞机航行到这里会有什么样的遭遇呢？
1957年3月12日，一架KB－50型加油机航行到魔海龙三角海域，当时的气候良好。可是，这架飞机在这里突然失踪了，飞机上的8个机组人员也没有了踪迹。当时，基地根本没有接到任何求救信号。
1957年3月16日，美国一架“入侵者”战斗机，飞行到魔海龙三角海域，也突然失踪。这架战斗机也没有发出求救信号。
1957年3月19日，菲律宾总统麦格素赛的座机在魔海龙三角海域悄然失踪。总统本人和24名随员一块儿没有了踪影。
世界历史上，在同一个地方，在一个月之间接连不断地出现飞机失踪的事件是不多见的，甚至说是从来没有的。但是，这样的事件却在魔海龙三角海域确确实实地发生了。所以，后来人们把1953年的3月，叫做“恶月”。
那么，除去“恶月”，飞机航行到魔海龙三角海域会不会逃脱这种可怕的厄运呢？我们来看看下边的记载：
1971年4月27日，日本海上自卫队的一架PZV－7反潜巡逻机在夜晚进行夜间巡逻训练。由于那天晚上的气候不好，这架飞机请求返航。当它飞行到魔海龙三角海域的时候，突然失踪。
1971年6月，日本一架LM－1型单座训练机，飞行到魔海龙三角海域上空的时候，突然失踪。
这些记载告诉人们，不管是在什么时间，也不管是什么飞机，只要它飞行到魔海龙三角海域，碰上那种倒霉的时刻，都会遭到不幸。
1981年4月17日，“多喜丸”航行在日本东海岸外海。忽然间，一个闪着蓝光的圆盘状物体从海中冒出来，掀起一阵大浪，差点把“多喜丸”打翻。它在空中盘旋着，速度极快，无法看清它的外表细节，直径约在200米左右。在它出现时，船上无线电失灵，船上仪表的指针也乱成一团，疯狂地快速旋转。后来，它重新飞回海中，又造成大浪，把“多喜丸”的外壳打坏了。船长田田计算了一下时间，来自海中的发光飞行物从出现至隐没共约15分钟，然而就在它钻回水下后，船长发现船上的时钟奇异地慢了15分钟。
更令人不安的事实是带有核武器的潜艇及飞机的失踪。美国著名学者查·伯尔兹指出：“截至目前为止，至少有126枚核弹头在‘龙三角’神秘失踪。”
有的科学家甚至为此联想到：“是不是‘龙三角’海底有一股神秘力量在把这些核武器收集起来？”倘若“龙三角”确实存在这股神秘力量的话，那么其力量会由何方而来呢？或许还需要多年的时光进行思量。
新新人类
地球上是否就存在我们人类这一种智慧动物呢？在过去一段很长的时间内，人们的回答都是肯定的。但进入20世纪以后，根据一些科学家和探险家的考察，认为地球上还存在着另一种神秘的智慧动物——海底人。请看以下的考察记录：
1938年，在爱沙尼亚的朱明达海滩上，人们发现了一个“鸡胸、扁嘴、圆脑袋”的“蛤蟆人”。当它发现有人跟踪时，便迅速地跳进波罗的海，其速度之快，使人几乎看不见其双腿。这大概是第一例有关海底人的目击案例。
1958年，美国国家海洋学会的罗坦博士使用水下照相机，在大西洋4000多米的海底，拍摄到了一些类似人但却不是人的足迹。
1963年，美国潜艇在波多黎各东海岸演习时发现了一个“怪物”，它既不是鱼，也不是兽，而是一条带螺旋桨的“水底船”，时速可达280公里，这是人类现代科技所无法比拟的。据说当时美国海军有13个单位都看见了它，并分头派出了驱逐舰和潜艇进行追踪，但不到4个小时，这头“怪物”即消失得无影无踪。
1973年，在大西洋斯特里海湾，丹德尔·莫尼船长发现水下有一条类似雪茄烟的“船”，其长约40～50米，正以每小时110～130公里的速度航行，并直奔丹德尔的船而来，可正在接近时，它却悄然绕船而过。在这件事发生之后半年，北约组织和挪威的数十艘军舰在威恩克斯纳海湾发现了一个被称为“幽灵潜水艇”的水下怪物，虽然使用了各种武器对它进行攻击，但它却全无反应。而当它浮出水面时，所有军舰上的无线电通讯、雷达和声呐仪等系统全都失灵，直到它消失后才恢复正常。
1992年夏，一群西班牙的采海带工人在海底见到了一个庞大的透明圆顶建筑物。
1993年7月，美英科学家在大西洋大约1000米深的海底发现了两座大型“金字塔”，很像水晶玻璃建造的，边长约为100米，高约200米。
美军上校亨利曾在百慕大三角区水下360米处发现了金字塔，美国探险家特罗纳在巴哈马群岛海域发现了“比密里水下建筑物”。当时人们认为这些建筑是“海底人”用来采集海底石油和天然气的化工厂，也有人认为是“海底人”用于净化和淡化海水的设备，甚至有人猜想这是“海底人”发电用的电磁网络。
上述种种事件不能不使人们浮想联翩：难道在蔚蓝色的大海深处有另一种人存在吗？
有一种观点认为，“海底人”确实存在，它们既能在“空气的海洋”里生存，又能在“海洋的空气”里生存，是史前人类的另一分支，其理由是：人类起源于海洋，现代人类的许多习惯及器官明显地保留着这方面的痕迹，例如喜食盐，身无毛，会游泳，海生胎记，爱吃鱼腥等等，而这些特征则是陆上其他哺乳动物所不具备的。在人类进化过程中，很可能成了水中陆上两个分支，上岸的被称为“人类”，下水的则被称为“海怪”。有人说，也许“海怪”还把人类称为“陆怪”呢！
第二种观点则认为，‘海底人。不是人类的水下分支，很可能是栖身于水下的特异外星人，理由是这些生物的智慧和科技水平远远超过了人类。
目前，大多数科学家都不同意这两种观点，他们认为，神秘的“海底人”的许多特征均符合地球的生存条件，他们只能是地球的产物，而不可能是来自外星的生物。于是，海底不可能有另一支人类分支的说法逐渐占了上风。