1961年，两个决意揭开秘密的法国工程师断言此水系由地下水流入石棺所致，并将石棺垫高，两人亲自轮流守卫在棺旁，以防他人从棺后往内注水，然而，他们辛苦地守候了40天，泉水依然一如既往，长流不息。此后不久，瑞士学者也曾专程前往探秘，但也同样是毫无收获。
除了英国《泰晤士报》悬赏奖励揭开石棺之谜外，数十年前，贮放石棺的教堂也曾准备了1000枚金币，作为对揭秘者的奖赏，但时至今日，这1000枚金币依然寄放在修道院的金库里，始终没有人得到它。
石像流血泪之谜
1994年2月2日，意大利首都罗马附近的港口城市齐维塔威基亚，格雷戈利一家院中供奉多年的一尊只有55厘米高的圣母石像双目流出了血泪，此讯不胫而走，短短几天内便轰动了整个意大利。
雕像的主人格雷戈利时年32岁，是一名电工。由于圣母像流泪，前来朝拜者络绎不绝，使得他无法安宁生活。迫于无奈，他只得在门前挂起了“谢绝参观”的告示，自己和家人都搬到了亲戚家去借宿。
据有关资料证明，在意大利的历史上，圣像流泪、淌血已发生过多次。仅圣母像淌血的现象，在意大利从南到北就不下20起。有关专家对这尊圣母像的血泪进行了检验，结果发现：圣母眼里流出来的竟然是人血。
4月3日，罗马圣心医学院所属的杰梅利医院又对这尊雕像进行了CIT扫描检查，看石像体内是否有什么“暗器”。最后，医生按照惯例，在诊断书上写道：“体内未发现异常。”此时，宗教界人士、齐维塔威基亚市的主教也就此事对记者发表讲话，证实说他和其他几名朋友亲眼看到这尊圣母像流满血泪。一时间，齐维塔威基亚市再次成为全国关注的中心。为了安定人心，以免造成恐慌，齐维塔威基亚市市长在接受记者采访时表示，圣母流泪一事他自己没有看见，但是如果有人愿意相信，他也不反对。对于圣母奇迹给本市带来更多的游客和经济收入，他则表示来者不拒，多多益善。
针对石像流泪、流血这种现象，意大利报纸介绍说：利用现代的科学手段，可以在雕像的眼睛上装上一种化学物品，只要雕像一动就会有液体渗出。一些意大利著名人士介绍说，只要意大利社会一出现动荡，这类现象就会多起来。然而种种说法，却无法解释石像为什么流出的是人血。
同年4月9日出版的意大利《晚邮报》上为此发表一幅漫画，形象地借此讥讽时政，在该漫画中，主审法官面对泪流满面的圣母像说：“你别光是流泪，你倒是说话呀！”
不久，一个由意大利神学专家和圣母学者组成的调查委员会对此事展开了调查，以求对圣母流血泪的真相作出解释。从事后各地报刊所作的反应来看，这一调查最后还是没有结果。圣母石像为什么会流血泪这一谜底，最终也未能大白于天下。
黄河“几”字形的成因
黄河有一个令人十分注目的特点，就是在流程中形成一个大大的“几”字形，在世界万千条河流中，独树一帜。黄河为什么是“几”字形呢？这要从河流为什么总是弯弯曲曲的来解释。
如果你注意的话，就会发现，每一条大的河流都是由一条主流和若干条支流组成的。河流里的水，主要来自天上的雨水，此外，还有地面水和地下水注入河流中。这样，每一条河流刚开始形成的时候，就不会是笔直的。河水所经之处，左右两边的流速也不会完全相等，有的地方河岸坍了一些变宽了，有的地方则被树木、石头或其他杂物堵塞，流速都会发生变化。另外，河流两岸的组成物质也是有差异的，有的坚固，有的不坚固。种种因素，都会导致河床弯曲。河床一旦弯曲，就会愈演愈烈。这是因为水流方向直指凹岸，而且还有表层水从凸岸流向凹岸，底层水从凹岸流向凸岸的横向运动，使凹岸更受冲击，而凸岸的地方则流动慢，力量较弱。这样，在凹岸一方，泥沙比较容易被冲走，河床较深，河岸也较陡；凸岸因为水流较缓，泥沙不但不会被冲走，反而在这里堆积了起来，越堆越多，使凸岸越来越凸。河道便越来越弯曲了。
黄河的弯曲也不外乎以上的原因。但黄河能成“几”字形弯曲，则有它独特的原因。大约在50万年以前，黄河流经的地方并没有大河，只是一些湖泊和小河，像星星一样密密分布。大约5万年之前，陆地大变动，先是秦晋高原的小河和湖泊串通起来，形成南北走向的一条大河，又向北伸展切开了分水岭，和内蒙古至宁夏的一段东西走向的河流汇合，形成一条“Z”形河流。不久，“Z”形河流不断壮大，并以更大的声威向上游发展，打通了贺兰山和桌子山之间的一些小河，把宁夏一带的水系纳入黄河。这样，“几”字形就基本形成了。后来，又经过漫长的历史变迁，形成了今天这条从巴颜喀拉山发源而到山东省垦利县入海的大黄河。这个“几”字形，却一直保持着，没有改变。
美洲的地下隧道之谜
1942年5月，美国卷入第二次世界大战8个月后的一天，罗斯福总统从繁重紧张的日程安排中抽出时间，会见了刚刚从墨西哥恰帕斯州进行考古研究返回的戴维·拉姆夫妇。
戴维·拉姆夫妇带来消息：他们终于发现了传说中守卫墨西哥地下隧道的白皮肤印第安人。与此同时，希特勒派往南美的间谍，也在不惜一切代价寻找地下隧道及隐藏在其中的秘密。据拉姆夫妇回忆说，当他们横穿墨西哥恰帕斯州的密林时，突然被一伙人包围。这些人的面貌与当地印第安人没什么两样，只是皮肤呈蓝白色。他们并不想伤害拉姆夫妇，只要求两位不速之客按原路返回。
拉姆夫妇很早就听说过，在恰帕斯州的腹地存在着早已荒废的玛雅人城市，在这些城市地下分布着构成网络的隧道，其中隐匿着数量巨大的财宝。他们此行的目的就是要查清这种传闻的真相。
在戴维·拉姆之后，人们又逐渐了解到一些有关神秘的墨西哥地下隧道的情况：在马德雷山脉两侧科里恩德斯以东约121千米处，遗留着远古时期的地下城市。在那些建在地面上的废墟里，每天的午夜或黎明时分，都可以听到像敲响巨鼓的声音，甚至在远离这里的太平洋上也隐约可闻。当地的印第安人认为，这令人恐惧和不安的鼓声是从宏伟的地下寺庙传来的。
研究了美洲地下隧道的传闻后，学者们注意到，在亚洲，特别是在印度和中国的西藏，自古以来就流传着许多与地下隧道有关的传说。不过，更多的考察报告及证实地下隧道存在的证据，还是来自美洲大陆。
在西班牙人入侵美洲100多年后，一位西班牙传教士发现了中美洲危地马拉的一条地下隧道，它似乎与南美洲库斯科地下隧道相连。它位于普乔塔一个住宅区下面，像是用水泥加围而成，绵延至台克班的住宅区，长度约50千米，此后，一位犹太旅行家斯蒂芬斯，通过一位老祭司找到了一处洞穴。从这里进去，用不了一个小时，就能从危地马拉西部到达墨西哥。在隧道中，他见到了用石头凿成的一座座尖顶拱门，斯蒂芬斯认为，这是美洲大陆最令人不可思议的谜，今天在南美秘鲁的库斯科市附近发现的地下隧遣人凡向北可以直接通往利马，向南还可以通往玻利维亚。
从地图上看，库斯科距离利马约600千米，而库斯科到玻利维亚边境约450千米，也就是说，蜿蜒在安第斯山脉地下的隘道长达1000千米以上。
这些己发现的地下隘道，已被联合国教科文组织列为世界性文化遗产。
为了保护地下隧道，待将来科技发展，人们掌握足够的技术手段再来开掘，秘鲁政府已将被发现的地下隧道的入口封闭，并严加看管。
对于美洲地下隧道的存在人们已不存疑问，现在人们期待的是，一旦彻底揭开地下隧道之谜后，我们也许能把早已失落的玛雅文明和印加文明重新捡回，并了解南美洲的古代人类为什么和用什么手段开凿出规模如此浩大的地下隧道。
地上为何长“白毛”
在古代，许多地方在地震之后，地上就会长出白毛。
在我国地震历史资料中，关于地生白毛的记载很多。例如，公元535年12月，南京地震之后长出二尺高的白毛，公元548年10月，江南地震也出现了同样的现象；公元788年3月，长安地震后长出一尺多高的毛，有黄色的，有白色的；公元832年3月、公元1180年6月、公元1475年5月，地震还发出声音，并生出像头发一样细的一尺多长的白毛。公元1499年5月、公元1502年7月、公元1505年10月，浙江、广西等地多次出现地震之后“白毛遍地”的现象；公元1506～1510年，云南、浙江、河北等许多地方都出现了“地震后生白毛”的现象；公元1691年4月，“福州地震，泥土生毛”；公元1785年3月，“福建南安地震生毛”。从这次地震以后，就很少有地震后生白毛的记载了。
科学家们通过翻阅大量的地震历史资料发现，这种白毛大多在南方长出，而在北方却很少见。并且这些白毛在春夏季容易生长，秋冬季却很少有，它们绝大多数是白色的，但也有少量的黑、黄、红毛长出。
科学家们认为，不管怎么说，地震后长白毛这一现象是客观存在的。但是，现在为什么见不到了呢？为什么会地生白毛？这种白毛到底是什么样子的呢？由于缺少这方面的材料，一时无法解答。有人设想，如果白毛是一种竖立的丝状物，可能与地震时产生的静电作用有关。但这也只是一种设想。
“地生白毛”这一现象至今还是个未解之谜。
亚洲的“魔鬼三角区”
1982年以来，在亚洲海域也出现了一些类似百慕大三角区的“魔鬼三角”。最引人注目的，莫过于日本的野崎岛海域和香港、吕宋、台湾之间的海域。
在野崎岛海域，1970年1月6日，曾有一艘叫“索非亚P”号的利比里亚万吨油轮，在航经该海面时，船体不知什么原因折成两段沉没。2月7日，利比里亚1．5万吨的货轮“安东尼奥斯·狄马迪斯”号也在野崎岛海面神秘下沉。2月10日，6万多吨的“加利福尼亚”号矿石运输船也在这一海域遇难失踪。前后只1个多月，在同一海域，竟有3艘万吨巨轮不明原因地相继沉没，而这里是没有礁石的深海，这种灾难性的事件在世界航运史上是不多见的。
更可怕的是香港、吕宋、台湾之间的“魔鬼三角”海域。
1980年5月中旬的一天，马尼拉南港海岸自卫队无线电控制室突然接到一艘叫“海松”号货轮的求救信号，说它在吕宋岛北方、台湾南方的海面遇难，但在毫无预兆的情况下，它的简短、急促的呼救信号突然中断。据说，当天这个海域天气晴朗，波浪不惊，海面平若明镜。那么，究竟是什么原因使这艘货轮突然失踪呢？
1980年12月16日，“安吉陵明星”号货轮，从马尼拉驶往台湾途中，也是在“海松”号最后发出求救信号的不远的海面上，消失得无影无踪，以至救援的船只前往搜索时，竟连这艘船的任何油渍、碎片或船员尸体也没找到。
1981年2月16日，“东方明尼空”号1500吨改良式货轮从香港开往马尼拉途中，也是在这个海域的圣佛南多西北600海里处，突然向东方航运公司马尼拉办事处发出求救信号，但信号很快中断。当搜救船赶到时，该船连同船上30名菲籍船员都下落不明。
亚洲“魔鬼三角”海域类似的船只神秘失踪事件不胜枚举，但其中的原因，还有待于科学家们的继续探索。
海光和海水开花
在茫茫海上航行，人们经常会遇到一种奇异的自然景象：海光和海水开花。
当夜幕笼罩海洋的时候，有些海面上会出现大面积的海光，有的闪闪烁烁，像流星一样，有的火花四射，像火珠一样。有时像爆发的焰火，有时像一个个齐整的几何图形，有时像探照灯射出的光芒，有时像旋转着的光轮。当轮船前进时，周围就激起无数的火花，船尾拖着一条长长的“火龙”。
海水发光的现象常常迷惑着海员们。例如，1896年6月15日，日本三陆遭到25米高的海啸巨浪的袭击。当海水退出5千米时，人们看到水底发出一种淡青色的光，还在黑夜里清晰地看到远处村落的轮廓。后来，浪涛再度袭来，天空映现出粉红色，有个渔民在巨浪中驶行，看到波峰上的闪光，像电灯光那样明亮。
1909年8月11日半夜间，“安姆布利亚号”轮船向科伦坡驶去时，发现东南方向有亮光，开始时海员们以为是城市和港湾的灯光呢。后来，亮光越来越强，方才看清楚这不是什么城市灯光，而是海洋发出来的一条光带。第二次世界大战时，美国舰队驶往日本群岛时，遇到了海光，错误地以为那里有日本舰队，受了一场虚惊。
1975年9月2日傍晚，在江苏省朗家沙一带，海面上发出微微的光亮，波浪起伏着，像燃烧的火焰那样翻腾不停，一直到天亮时才慢慢消失。第二天晚上，亮光重又出现，更加强烈。以后几天，逐天增强，到第七天，海面上出现大量泡沫，当船只驶过的时候，激起明亮的光，水中还闪烁着许多珍珠般的发光颗粒。几小时后，这里发生了一次地震。
古巴岛附近有个“夜明海”。入夜以后，海水自放光明，面积约有10平方千米。轮船驶过，在船舷甲板上即使不点灯，照样能够看书读报。“夜明海”为什么发光？原来，这里丛生着各种海生动植物，死后历久变为磷质，积聚一起，从而发出强烈光芒。