2009年四川全年实现生产总值（GDP）14151.3亿元，比上年增长14.5%。其中第一产业增加值2240.6亿元，第二产业增加值6711.9亿元，第三产业增加值5198.8亿元。2009年，该省固定资产投资总量突破万亿大关，增幅比上年提高28.3个百分点，比全国其他省高20个百分点。
2009年四川全省GDP总量为14151.3亿元，较2007年增长12.5%。其中，成都当之无愧占据第一位置，2009年GDP为4502.69亿元，增长14.7%。此外，排名第二到第九位的市州与2008年相比并无变化，分别是绵阳、德阳、宜宾、达州、南充、乐山、凉山和泸州。排名较2009年出现变化的市州共有6个，自贡和内江、巴中和雅安、甘孜和阿坝的位置分别出现了对调。从GDP增速来看，大多数城市的GDP增长保持在14%~16%之间，增速最快的是凉山州，达到15.2%。
一、主要工业
改革开放30多年来，四川一批优势传统工业产品及部分高新技术产品在全国保持了较强的市场竞争力和较高的市场份额，形成了工业企业和经济增长的核心竞争力和主要推动力。
（1）彩电及部分电子信息产品在全国具有较强的竞争优势，占有较大的市场份额。
（2）名酒、名烟等传统优势消费品工业市场竞争优势比较明显。白酒行业拥有4个国家名牌。
（3）中成药及原料药业发展迅速，潜力很大。
（4）发电设备等部分机电成套设备保持了较大的市场优势。
（5）水电资源丰富，具有很大的开发潜力和对外输出能力。
（6）化肥、硫酸、原盐、丝等化工及部分原材料工业具有突出的资源优势。
（7）航天、航空等国防、三线工业基础较好，在全国占有十分重要的地位。
二、粮油基地
四川的粮食产量历来占全国粮食总产量的7%左右。2005年，四川全年粮食总产量3409.2万吨，列全国第3位，西部第1位，占全国的6.6%，西部的23.9%；油料产量232.3万吨，列全国第5位，西部第1位。
三、发达的畜牧业
养猪业是四川农村经济的一大支柱，生猪数量位居全国首位，出栏数、猪肉产量及省际猪肉贸易量，均占全国10%左右。2005年生猪出栏8764.3万头，猪肉产量652.4万吨，列全国第1位，西部第1位。猪牛羊肉产量739.7万吨，列全国第2位，西部第1位。
四、经济作物和中药材之乡
四川经济作物油菜子、甘蔗、茶叶、柑橘、蚕丝产量居全国前列；银耳、生漆、毛竹等产品享誉各国；林副产品油桐、生漆产量分居全国第一、二位；还盛产白蜡、棕片、竹类、木耳、黄花、花椒等。
四川又是“中药材之乡”，中药材驰名中外，中药材产量占全国的十分之一。大宗药材有贝母、虫草、天麻、黄连、川芎、麝香等40种以上。
五、西部最大市场和物资集散中心
四川商业机构门类齐、网点分布广、覆盖面积大，是全国的商贸大省。2005年，社会消费品零售总额2981.4亿元，列全国第7位，西部第1位。国务院确定了把省会成都建成中国西南的商贸、科技、金融中心，交通、通信枢纽，使成都的发展日益加快。新会展中心落成，城市地铁奠基开工，新增数条国际航线等，年年都有新进展。
六、中国西部投资热土
以我国加入斪斣斚和西部大开发为标志，四川利用外资工作取得很大成绩，利用外资规模不断扩大，质量和效益进一步提高。2005年全省实际利用外资达11亿美元，同比增长11%。截至2006年6月，落户四川省的境外世界500强企业已增至116家。“十五”期间，全省实际利用外资51.9亿美元，比“九五”时期增长13.4%，占改革开放以来全省累计利用外资的40.3%。
对外经济合作取得新成效。2005年新签对外承包工程和劳务合作合同245个，合同金额14.1亿美元，完成营业额6亿美元；外派劳务17549人次。同时，对省外的招商引资工作也取得了新的进展。
七、交通网络四通八达
古有“蜀道难，难于上青天”之说，经过建国后40多年的建设，目前已初步形成了一个铁路、公路、水路、航空和管道综合发展的现代化立体交通体系，成了西南地区的交通枢纽。
铁路是四川沟通省内外运输的大动脉。目前，四川省铁路已形成包括宝成铁路等5条铁路干线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线，是中国第一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接，是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴蜀，同时也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线，是成都至北海、至海边最近的铁路线。正在修建的内江至昆明、遂宁至重庆、达州至万州、达州至巴中铁路将继续完善四川与邻省市的铁路交通状况。同时，成兰、成贵、成渝、成西高速铁路已经动工或即将动工开建。
全省公路以成都为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时，又辅以东西、南北线路的相互交织。主要的公路干线有：川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都汽车中心客运站是四川最大的公路客运枢纽站。四川第一条高速公路——成渝高速公路是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉。它全长340.2公里，于1995年全线开通。此外，成都——都江堰、成都——绵阳、成都——乐山——峨眉山、成都——雅安、达州——重庆等高速公路也在四川省的公路交通中发挥着日益巨大的作用。
四川的航空事业发展很快，拥有成都双流国际机场和达州河市机场、泸州蓝田机场、绵阳南郊机场、九寨黄龙机场、宜宾菜坝机场、南充火花机场、西昌青山机场、康定机场、攀枝花保安营机场和广元盘龙机场等支线机场。成都双流国际机场已成为中国四大航空港之一，是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地。目前使用成都双流国际机场的航空公司有16家，航线140多条，可以直飞国内外众多城市。
八、通信网络完善
与国内通信系统连成一体的四川通信，国际直拨电话可通达世界200多个国家和地区，2005年末市话用户1101万户，农话用户476万户，移动电话用户1690万户，全省电话普及率达到38%。初步形成了现代交通、通信网络。
九、中国西南金融中心
四川是西南地区金融中心，在西部地区也占有重要地位。2005年末，全社会金融机构各项存款余额9905.3亿元，各项贷款余额6743.0亿元，存贷规模均列西部第1位。全年保险业务处理各项赔款和给付余额46.1亿元。