三、对推进航空工业民品创新工作的几点思考
航空工业“军转民”已经18年，相继向社会30多个行业部门提供了大量的技术装备、配套产品和各种技术服务，一些产品也走向了海外市场，但民品至今没有几个在市场上占举足轻重地位的名牌，一些曾经辉煌过的产品已经或正在被市场淘汰。在这激烈竞争的态势下，民品创新程度如何将直接影响到今后的生存空间，对此应引起我们的足够重视，必须进一步加强民品的技术创新工作。
1.转变观念、强化创新意识，培养创新精神，提高对民品技术创新重要战略意义的认识，研究制定鼓励和扶持民品技术创新的相应政策和措施。
2.狠抓落实，建立和完善以企业为主体的技术创新体系和技术进步机制，努力提高民品自立创新的能力和实力。为此，一要从思想上提高对民品技术创新的认识；二要建立和不断完善民品技术创新的工作机构；三要充实民品技术创新队伍；四要建立民品技术创新资金的保障机制；五要落实民品技术创新岗位责任制；六是建立和完善民品技术创新的评价机制。
3.抓好企业技术中心的建设和发展。其中很重要的就是积极探索“产、学、研”联合途经，采取多种政策措施，广泛吸引国内外科技力量以各种形式与企业共建企业技术中心，使民品创新工作形成“科研→产品→市场→科研”的良性循环。
4.建立和完善民品市场信息系统，广泛与境内外的技术创新服务体系建立并形成市场信息网络，完善民品项目的评估软件系统，减少或避免上项目过程中的盲目性，尽快提高企业的市场预测和对市场快速反应的能力。
5.呼吁国家加大对企业技术创新的扶持力度，积极引导、鼓励、支持企业开展技术创新，并在相关政策、资金上给予配套扶持，减少企业技术创新中的后顾之忧。
企业要想在未来市场上常盛不衰，秘诀就是深入持久地抓好“创新”这个生存与发展之本，民品经营的发展主线乃是矢志不渝地坚持“技术创新”。只有通过技术创新，不断改善民品的生产与销售，才能促进企业不断发展。
（此文写于1998年7月）
抓住机遇推进环保产业发展
环境保护是基本国策。据国家环保产业发展规划，“九五”期间，国家计划在包括淮河流域在内的七大水系、一批重要的沿海城市和湖泊将上马500多个污水治理项目，总投资约560亿元人民币；到2010年对环境保护的累计投资将达9000亿元人民币，其中到2000年将累计完成4500亿元人民币；重点发展水污染防治成套设备、大气污染防治技术与成套设备、固体废弃物的处理和综合利用技术与成套设备、降噪技术与装备、测控技术与装置5个方面，环保产业的发展增长速度将保持每年20%～30%。
国家发展环保产业的政策（原则）是：中国的环保问题必须靠中国人自己解决，培育中国的环保精英队伍；外国厂商进入环保领域只能为发展中国的环保产业服务，只能与国内企业合资合作，不能独资；环保科研单位必须要向产业化转化，企业是科研成果转化的基地；从事环保产业的企业与用户应本着实事求是的原则。这些为中国航空工业总公司（简称总公司）各从事环保产品开发与生产企业进入环保领域发展环保产业、开展合资合作提供了良好的机遇。
一、挑战与任务
近年来，环保已成为社会各界关注的热点，各地、各部门都在采取相应的措施，加快对这个领域的投入。全国从事环保产业的企事业单位达8651家，拥有固定资产450.11亿元人民币，年产值311.5亿元人民币，创利润40.9亿元人民币。环保领域是“国家市场（政府行为）+市场经济”，因而围绕这个市场的一种竞争态势是以“大兵团整体实力”参与环保工程项目的角逐为特征，这对总公司系统各自为战的环保产业是个极大的挑战。
（1）自身实力脆弱。航空工业从事环保产业开发、生产经营的单位有40余家，其中有20多家是企业，目前已经向社会提供的环保产品大约有五大类150余种，在这40余家单位中，以中航银燕环保设备工程公司、武汉仪表厂、红湖机械厂、电光设备研究所等单位为代表的一批环保产品和技术实力在国内环保界已享有一定声誉，有些产品也已销往境外，但这都是一厂一所各自为战行为，对市场尚未构成较大的影响度。全系统至今没有年销售收入超亿元的大户，承接的大工程、大产品项目可谓凤毛麟角，名牌产品和集团经营环保产业的队伍没有形成，在环保领域还没有占据举足轻重的位置。
（2）市场意识不浓，运行机制不活，管理粗放。
（3）投入严重不足，它既包括资金投入十分有限，又包括一些单位在这方面投入的人力、物力、精力显得苍白无力。
当前影响我国环境污染的主要问题是水源和大气环境的质量。全国目前已有300多个缺水城市，而这种全国性的缺水问题将会每况愈下。如何根据不同的用水目的对污水进行处理，使其达到适当的水质标准后重复使用，这样既可为城市提供较为稳定的、不断增长的用水来源，又能防治污染的恶化，进而改善生态环境。除了水资源匮乏且水污染严重外，大气污染问题也相当严重，仅“两控”（酸雨、二氧化硫控制）区就占国土面积的11.4%。
由上可见，我国对环境污染的治理则是十分迫切而长期的任务。环保市场严峻的竞争形势，迫使航空工业从事环保产业的单位不能有丝毫的懈怠，必须组织起来发挥整体力量，创建年销售收入超亿元的大户，通过承揽大工程、抓大项目培育名牌环保产品，进而推动行业环保产业的发展。这是不容忽视的客观要求，否则我们终将被挤出市场。
二、思考与建议
（一）抓两头促中间
所谓“两头”，一是指市场开拓，二是指适应市场需求的新产品开发。“中间”是指按市场需求而形成规模经济的生产能力。
市场是千变万化的，有现实市场、潜在市场。不管是现实的市场，还是潜在的市场，只有被市场接收了的产品才能成为商品，才能发展经济。一般情况下，现实市场比较容易了解到，调查研究市场需求后，采取有效的措施不失时机地向市场提供产品即可；而潜在市场却没有现实市场明显，它要根据市场趋势，从用户角度体会需求，尽可能走在用户前边来考虑开发新产品，进而去引导消费、发掘市场。无论是对现实市场还是潜在市场，都必须潜心了解市场、分析研究市场。在实际当中，不论是做规划还是新产品开发或是组织生产，一切都要从市场需求出发，找准进入市场的切入点。由于环保市场是国家行为与市场经济的迭合，因此在研究市场的时候，还必须吃透国家的相关方针政策。
无论是巩固和扩展现实市场，还是积极主动发掘潜在市场，关键问题是要建设一支高素质的员工队伍。创名牌产品必须要培育出“名牌员工”队伍，它包括精明能干的信息与营销队伍，精湛的技术创新（开发）队伍，高效率的经营管理队伍。这支队伍要有高度的事业心和责任感，建立起一种激励竞争的用人机制，培养形成一种爱岗敬业和奋发向上的创新精神。
（二）抓结构调整
结构调整一般指产品结构调整、组织结构调整、产权结构调整等几个方面。在市场经济下，结构调整应是个永恒的主题。
1.关于产品结构调整。主要是根据国家环保产业的方针政策和市场需求及发展趋势，理清发展思路，实事求是地制订能发挥优势并能干出特色产品的发展方案和措施。一个企业若既无名牌产品又无规模效益，怎能经得起市场经济的大浪淘沙？因此，在抓产品结构调整过程中，要彻底改变“多品种、小批量”的传统观念，按市场经济需求和规律大胆地对产品结构进行调整，实施名牌战略，着实培育若干个明星企业，创造若干名牌产品，营造若干家环保产品年销售收入超亿元的大户。
从航空工业已经涉足的环保产业及其市场发展趋势看，航空工业环保产品今后的发展应侧重在以下几个方面：一是水处理技术与装备。它包括工业用水及工业废水处理技术与装备、城市生活用水和生活污水处理技术与装备。二是大气污染的防治技术与装备。主要有工业锅炉（煤烟）气味和汽车、摩托车尾气及各种粉尘对大气的污染的处理（控制）技术与装备。三是固体废弃物的处理技术与装备，它包括工业废弃物和生活废弃物的处理技术与装备。四是用于对环境状态的监测、控制技术与装置以及自动控制和遥控系统的开发应用。五是对噪声的防降处理技术与装置。
2.关于组织结构调整。主要是调整规模结构，促进集中化、集团化、专业化发展以及企业内部组织结构的合理设置等方面的内容。在进行企业组织结构调整向集团化、大企业发展过程中值得注意的是：在资本规模上拥有较强的资金实力；在产量规模上要达到规模经济的要求；在竞争规模上应拥有较高的市场占有率；在人员结构上建立一种激励竞争机制。
3.关于产权结构调整。主要指资产重组，实现资源配置的优化重组，建成和发展一大批大型企业和企业集团。因而它不仅是国有资本和非国有资本之间的融合与重组，而且还包括国有资产（国有股）与企业资产（企业股）之间的结构重组；跨地区、跨行业（产业）的国有资本之间的结构重组；金融资本（银行信贷资金等）与产业资本（企业资本金）之间的结构重组；资产与债务关系的结构重组等方面的内容。
（三）发挥优势
1.技术优势。从航空工业自身情况分析，涉足环保产业发展环保产品的技术优势主要体现在以下几个方面：一是科研开发和设计优势，如专业齐全、科技优势转民用的能力；二是航空高科技移植优势，如航空模拟技术、航空发动机技术向环保节能方面的移植；三是精密加工装备和先进的工艺技术优势，如各种数控、组合机床，激光打孔技术，电阻焊技术，CAD/CAM技术等；四是完善的质量控制技术优势；五是消化吸收国外先进技术的优势；六是“交钥匙”工程的优势，航空工业是个系统工程，涉足环保领域可以从项目的论证评估、地质勘探、工程设计、项目研制、生产经营成套装置到检测仪器和控制技术的应用等一整套“交钥匙”工程的优势；七是具有较完备的性能测试手段。
2.地域优势。航空工业企事业单位分布在全国10多个省市，航空工业已与70多个国家地区建立了经贸合作关系。这对于全社会都在关心和重视环境保护，各地都在相继采取措施加强对环境污染的控制与防治工作来说，为航空工业与各地环保部门结合、承接环保工程项目、开展合资合作等，无疑是个得天独厚的优势。
3.整体优势。从我国环保产业发展情况看，通过大企业、大集团的运作和发展已是趋势。首先，作为国家新一代支柱产业之一的环保产业，其科技进步和规模经济要求高，需要大量的资金投入和强大的经济实力作后盾，需要实行专业化分工协作。要满足这些要求，单靠一厂一所的自身滚动发展是不行的，必须靠整体力量，优势互补，发展大集团来实现。其次，航空工业的环保产品能否实现经济增长方式的转变，尽快成为环保产业的“国家队”，一个关键性问题是能否实现经济结构调整和优化资源配置，而发展大企业、大集团，发挥整体优势则是解决这个问题的重要途径。第三，随着国家经济体制环境的改善和环保产业向集团化发展态势的明朗，以及航空工业从事环保产业的有关厂所已深感势单力薄揽不到大工程，需要走向联合的呼声进一步增长，这样，航空工业环保产品走向联合，发展大企业集团，发挥整体优势的条件正在走向成熟。第四，世界经济发展历程表明，一个国家、一个行业部门经济发展到一定水平，必然会出现一大批大企业、大集团，而一个国家、一个行业部门在市场上的竞争力，主要不在于其经济总量的大小，更在于它的大企业、大集团在市场上的竞争力。因而，航空工业环保产品在市场上竞争力的强弱，主要在于是否真正形成了整体优势，形成拳头成为“国家队”，对内要树立坚挺的信誉度，对外要具有较强的竞争性。
（四）质量第一是永恒的主题
一是高度重视并狠抓质量，向社会、向用户提供的产品质量过硬。不能有丝毫的马虎。二是企业的质量认证和质量升级要过硬。三是服务质量要过硬。要树立服务创造市场的竞争意识，服务是企业争取用户、战胜对手，决定市场地位的最直接、最有效的方法。目前，一些单位向社会提供的产品与市场上同类相比，在技术、能力等方面几乎相差不大，而唯有服务确实应该成为我们的一种竞争优势。一般情况下，用户在选择产品时主要关注的是“价格、质量、服务”这三个方面，其中价格一般可以从成本利润中挖潜，质量可以从各环节中的各项管理工作中加以严格控制，只有服务涉及产品售前、售中、售后的各个环节，遍及各个角落，稍有懈怠就会在不经意中失去用户的信任，进而丢掉市场。
（五）转机建制，向管理要效益
各项规章制度的建立和完善是向管理要效益的重要基础，其中加强财务管理，尤其是金融风险防范的管理、监督审计，避免和减少盲目投资，加强成本核算、进一步建立和完善内在约束机制则是向管理要效益的重头戏。
（此文写于1998年7月）