高压油路造成气阻，具体分析有以下几种原因，针对不同的因素，我们应该采取相应的防止措施。
（1）在检修拆装高压油泵、喷油器及高压油管时，空气进高压油路产生气阻。
防止措施：装好机器后，在起动之前先排除油路中的空气。
（2）在安装单体泵柱塞套时，定位螺钉处的垫圈损坏、螺钉拧紧力不够或漏装，柱塞下行吸油时，空气从此处渗入油腔。
防止措施：更换垫圈，拧紧定位螺钉。
（3）喷油器喷油压力过低，调压弹簧折断，使油嘴头密封不严或针阀锥面被杂质垫住，气缸里的高压气体窜入高压油管，产生气阻。
防止措施：调整喷油压力，更换调压弹簧，注意燃油的清洁。
（4）采用分配泵的机型，喷油器咬死在开启位置，发动机在低速时，燃烧室内的高压气体克服油泵的压力，从针阀缝隙处进入高压油道，再经分配转向上的分配孔进入轴向油道，产生气阻。防止措施：清洗或更换咬死的油嘴头。
（5）油泵柱塞副严重磨损，柱塞下行时，空气从柱塞副下端渗入油腔。
防止措施：更换柱塞副。柱塞副即包括柱塞和柱塞套筒，是柱塞式喷油泵的主要构件。柱塞是一光滑的圆柱体，在其上部铣有螺旋槽或斜槽，并利用直切槽或中心孔（轴向孔和径向孔）使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱体和十字凸块（或压入调节臂），以便使柱塞能往复运动，调节供油量。柱塞套筒是一个光滑的圆柱形长孔，套筒上部开有一个进油和回油用的小孔，或开有两个径向孔，两孔进油，一孔回油，它们与壳体上的低压进油室相通。